Zeskanuj MK i saksuj błędy bo kilka masz intermittent i wtedy wklej , w nowym widzi brak komunikacji że sterownikami drzwi, których w rzeczywistości nie masz i dlatego musisz zrobić najpierw adaptacje

Sorry że tak długo nie odpisywałem. Próbowałem go dopisać i nie da rady, nic nie działa w tylnych drzwiach. Nie przyjmuje kodowań aby to działało 60, 61. Jak ktoś pisał, nie mam fizycznie modułów przy elektrycznych szybach które sterują, a moduł do korb ma to w sobie. Chyba że coś nie rozumie. Najlepsze jest to że moduły do szyb na korbkę często kosztują około 1000 zł a te do elektrycznych szyb z tyłu można wyrwać za 50 zł. Masakra

 

@norbi108 Ale przecież jak masz z tyłu korby to nie masz żadnego modułu.

Sterowanie odbywa się poprzez moduł komfortu i większą ilość przewodów w przelotce drzwi.

 

Moduł CA nie będzie działał prawidłowo jeżeli masz z tyłu korby.

Do modułu CF nie dodasz kluczyków bo jest on na 315MHz.

Chwila, chcesz mi powiedzieć że CF jest 315 MHz? Kluczyki mam 433 MHz, więc poprzedni właściciel mnie ściemniał, że od wymiany Aku przestały działać... Czyli możliwe że jak kupię kluczyk 315 MHz to zacznie wszystko działać ?

W rozpisce Bart-s ten moduł akurat nie był opisany (CF) 

Więc nie pomyślałem że jest 315 mhz

Na stronie 76, koledze z takim samym MK czyli CF proponuje się zamienniki CB, CJ, CR, CQ, CH nie dość że wszystkie 433mhz to jeszcze w swych ostatnich przykładach do wersji tylko z ele. szybami z tyłu. Można zwariować od tego. Więc teraz pytanie, czy faktycznie do swojego potrzebuje kluczy 315 mhz czy nowego modułu z oznaczeniami jak wyżej. Proszę o pomoc, bo już miałem szukać innego kluczyka. 

Witam wszystkich zmagających się z MK.

Od niedawna jestem posiadaczem Audi A4 B6 z roku 2002 (8E50B4, korbki z tyłu) chciałem dokodować kolejny pilot 433 MHz niestety zgodnie z dokumentacją VCDS oraz filmami instruktażowymi jak i przeróżnymi poradnikami niestety nie mogę tego dokonać a w swoim module komfortu 8E0 959 433 AD mam tylko 1 pozycje do modyfikacji w zakładce Adaptacja. 
Próbowałem wyszukać podobny problem z mim modułem 8E0959433AD ale ile jest możliwych modułów tyle problemów właścicieli.

Jeśli ktoś z posiadaczy B6 miał podobny problem proszę o jakąś wskazówkę. Mogę spróbować z innym modułem ale zanim taką decyzję podejmę z uwagi na wysokie koszty modułów chętnie wypróbuję inne rozwiązania bezkosztowe. 
Pozdrawiam i życzę wszystkim bezpiecznych i spokojnych świąt Bożego Narodzenia. 

Próbował ktoś dopasować kluczyk z chińskiego portalu aukcyjnego do A4 B6 do końca czerwca 2002, do VIN 8E*3*100000?

 

Kluczyk o numerze 8Z0 837 231, częstotliwość 433.92MHz.

Posiada płytkę na podstawie oryginalnego pilota od B6.

Jednak wyglądem przypomina kluczyk B7, płytka też ma taki sam wygląd.

Więc bez problemu można ją przełożyć do ori obudowy.