Witam

Postaram się jak najprościej opisać mój problem

mianowicie najpierw zapaliła się kontrolka silnika. Po diagnozie na kompie wyszło że jest błąd pt: "system recyrkulacji spalin EGR" czy jakoś tak.

Naturalnym krokiem było wymienienie całego zaworu EGR na oryginał. No i niestety po 2 km znowu zapaliła się kontrolka silnika, więc wróciłem do mechanika a tam na komputerze znów EGR!

Co może być nie tak z nim?

Dodam jeszcze że prześledziliśmy wszystkie parametry silnika które są wręcz idealne z normami oprócz powietrza.

Silnik dostaje raz za dużo raz za mało. Przerażający jest fakt iż są to wartości czasami niemalże dwukrotnie większe lub mniejsze od normy.

Bardzo proszę o pomoc!!!

Któryś z wężyków podciśnienia jest zapchany. Sprawdź też rurę łączącą układ recyrkulacji spalin z EGR.

dzięki za podpowiedź, jutro to sprawdze z moim mecherem

Z tego co kojarze to jest tam wężyk podciśnienia łączący zawór EGR z jakimś chyba steronikiem czy czymś takim.

a jak myślisz co z tym powietrzem?

dlaczego ładuje mu tyle powietrza? czyżby przepływomierz? czy ma to wpływ na spalanie?

pozdrawiam

czy jest mozliwe abys podal dokladnie kod bledu wraz z rozszerzeniem ?

Jezeli problem juz rozwiazany to napisz co bylo ?

zrób log statyczny grupy 003 to zobaczymy czy EGR jest ciągle otwarty czy ciągle zamknięty lub sterowany zupełnie inaczej niż powinien.