Witam,

Dziś byłem w dłuższej, szybkiego ruchu trasie i dziwne rzeczy zaczęły mi się dziać z autem. Mianowicie jak była jakaś górka to auto dość mocno poszarpywało. Przy wyprzedzaniu z gazem w podłodze wyraźnie czuć było skoki auta jak by brakowało paliwa albo był zapowietrzony.. trudno to określić.

Zrobiłem parę testów i wyszło, że najbardziej odczuwalne jest to na 4 i 5 biegu. Zdarzało się, że jak przeciągnąłem na 3 biegu do 3.5k obrotów też było czuć szarpanie. Podczas utrzymywania stałej prędkości czy ruszaniu problem nie występuje. Najgorzej jest przy ostrzejszym przyspieszaniu i jeździe pod górę z prędkością ~110-120 km/h. Dodam, że nie przy każdym przyspieszaniu i górce się to dzieje. Bywało tak, że przejechałem 20-30 km i nawet nie szarpnęło. Wszystko sprawnie i płynnie jak na 90 koni

Filtr paliwa MANN wymieniany 7k km temu, paliwo zawsze ON VERVA. Przepływka czyszczona 4k km temu preparatem LM do przepływomierzy bo trochę mało mierzyła w logach, auto używane zgodnie z przykazaniami diesla.

Na forum wyczytałem, że podejrzane są: nastawnik pompy, wtrysk sterujący, przepływka.

Czy po tych objawach co wypisałem może ktoś wywróżyć co się dzieje? Jakie logi zrobić, żeby coś potwierdzić lub wykluczyć? Szykuje mi się dłuższa trasa w weekend majowy i nie chciałbym niespodzianek :gwizdanie: Z tym szarpaniem można jeździć w ogóle?

Hej a moze to sprzeglo puszcza ?

Tak wstępnie to moi rodzice mieli to samo w 1Z Audi B4, problemem okazał sie nastawnik, tyle że go nie czyściłem a tylko poluzowałem na śrubach czarną kostkę co wchodzi do nastawnika- wyciągnąłem ją ile się dało paliwa trochę wypłynęło i jak ręką odjął....szarpanie zniknęło, moc powróciła....miało to być tymczasowo do póki nie znajdę chwili na czyszczenie nastawnika a funkcjonuje już rok czasu czytałem na forum że można to sprawdzić odpinając kostkę wchodzącą od skrzyni od prędkościomierza (jeśli to nastawnik to przestanie szarpać) ale u mnie się to nie sprawdziło. Pozdr

Problem moze lezec z w przealdowaniu. Typowy objaw to wlasnie takie szarpanie przy gwaltownym przyspieszaniu.

michalutp, masz może gdzieś zdjęcie poglądowe tej kostki?

Zatem trzeba będzie zrobić logi dyn: 003, 004, 011. Co zrobić ze statycznych i BS?

Zastanawia mnie to, że dziś dosłownie 1-2 razy szarpnęło a poza tym cała trasa płynnie.. ale póki co to wróżenie trzeba logi zrobić.

Zrób zdjęcie pompy z góry to Ci zaznacze w paint o co chodzi....objawem było również to że jak się rozgrzał to szarpanie prawie zanikało...ale pozostal straszny muł ....

A czy logami da się jednoznacznie wskazać na nastawnik?

Doczytałem, że powinienem na pewno zrobić logi dyn 004. [br]Dopisany: 28 Kwiecień 2010, 20:28_________________________________________________Zrobiłem dziś logi i niepokoi mnie grupa 004 w dynamiczniej próbie.. niezłe jaja się dzieją(oczywiście szarpanie występuje). Ktoś podpowie co się dzieje?

Dynamiczne:

Grupy: 004,008,013 - http://vaglog.rtnet.pl/chicopl_11724.html

Grupy: 003,004,011 - http://vaglog.rtnet.pl/chicopl_11726.html

Statyczne:

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/chicopl_11728.html

Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/chicopl_11725.html

Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/chicopl_11727.html

BS:

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/chicopl_11729.html

co moge powiedziec to napewno przeplywka niedomaga, a przeladowania tez nie ma