witam.

Proszę o analizę, czy tam wszystko kręci się jak należy.

jak tam turbo u mnie się sprawuje?

Log (0 - 000,001,002)

Log (1 - 016,017,018)

Log (2 - 003,004,005)

Log (3 - 020,021,022)

Log (4 - 009,011,012)

Log (5 - 013,014,015)

Log (6 - 006,007,008)

dziękuję i pozdrawiam

logi mają być każda grupa osobno a nie razem ...

Zdiagnozuje ktoś mojego klekota?

pozdro

Jak dla mnie jest OK. Zastanawia mnie tylko grupa 008. Niech ktoś jeszcze to zobaczy i skomentuje

Jak dla mnie jest OK. Zastanawia mnie tylko grupa 008. Niech ktoś jeszcze to zobaczy i skomentuje

Jest OK.

Szkoda ze przy okazji czipsa nie ustawili Ci kąta synchronizacji.

Zrob jeszcze logi statyczne.

Jak dla mnie jest OK. Zastanawia mnie tylko grupa 008. Niech ktoś jeszcze to zobaczy i skomentuje

Jest OK.

Szkoda ze przy okazji czipsa nie ustawili Ci kąta synchronizacji.

Zrob jeszcze logi statyczne.

O co chodzi z tą synchronizacją. polepszy mi to coś czy jak? Bo nie znam sie na tym.

Logów też sam nie robiłem wiec nie wiem co z czym sie je.

czy ci się poprawi- pewnie nie

wartość powinna się mieścić w przedziale -3 +3 u ciebie się rozłazi poza dopuszczalny zakres grupa 004 synchro angle

p.s. najlepiej jest mieć na 0 :gwizdanie:

czy ci się poprawi- pewnie nie

wartość powinna się mieścić w przedziale -3 +3 u ciebie się rozłazi poza dopuszczalny zakres grupa 004 synchro angle

p.s. najlepiej jest mieć na 0 :gwizdanie:

już widzę, podjadę do tego co wymieniał rozrząd, niech to ustawia jak spierdolił

Reszty obawiać się nie muszę skoro nic nie krzyczycie.

dzięki, pozdrawiam

Sam sobie ustaw kąt jesli masz dostep do VAGa. 10 minut roboty.

Autko moze lepiej odpalac na zimnym i drgawki na jalowym mogą zniknac po ustawieniu tego.

Nie wiem czy masz te objawy :gwizdanie:

Jest foto story jak to sie robie w dziale ZROB TO SAM. Tam jest silnik AJM ale zasada jest ta sama.

pozdrawiam