Po świstało spod maski 2 dni.

Dziś w pewnym momencie auto zamuliło, z wydechu biała mgła na całą ulicę.

Brak oleju na miarce, a wcześniej tj. 15 minut był odpowiedni poziom.

Dolot, przepustnica czysta.

Rozumiem poszedł olej na ciepłą stronę i w wydech ?

turbawka do naprawy

www.reampoland.pl o/Lublin :good: :good:

A kat przeżył ten powiedzmy litr oleju lub więcej który ubył z silnika ?

Zaślepić przewód olejowy do turbiny ?

Zalać olej i przedmuchać wydech na wolnych ?

Turbinki poszukam w Gdańsku jednak.

Nie polecam dalszej jazdy po takiej akcji auto na hol i do warsztatu. Turbo wymień i wstaw sprawne, zmierz ciśnienie oleju po montażu i wtedy dopiero zajmij sie katem

Turbo wyjąłem wczoraj w 2 h.

Pękła ośka.

Zimne kreci się w jedną a ciepłe w drugą stronę.

Ogólnie grzechotka.

Polecam zastanowic sie teraz nad K04 nie pozalujesz

ja bym sie nad tym w ogóle nie zastanawiał :> :> :> :> :> :>

od razu przechodz na K04 + FMIC + program = 220kM :wink4: :wink4:

Yhy.

K04.

2 ekipy z Gdańska nie ogarnęły wariującego Tiptronica przy robieniu programu.

aaaa.... masz tiptronica... :mysli: :mysli:

współczuję..... :tongue4: :tongue4:

Yhy.

K04.

2 ekipy z Gdańska nie ogarnęły wariującego Tiptronica przy robieniu programu.

to nie znaczy ze nikt nie ogarnia

Moja turbinka to 058 145 703 I lub J

Mam już 2 ale 058 145 703 L i 058 145 703 H.

Mogą być zamiast niej ?

Ps.Kto ogarnie w trójmieście i nie będzie pruł ECU jak mi to robiono ?

Obie sa K03 wiec powinny pasic

L-98r

H-96r

Wyczytałem na audiworld że J to wersja SPORT.

Mam w niej 12 łopatek.

Kojarzy ktoś ile jest w tych L i H ?

faktycznie ma 12 lopatek, byla montowana w APU, ale czy to wersja SPORT to nie wiem