Witam! Mam pytanie, ponieważ po tych dużych deszczach co były w prawym kole usłyszałem jakiś pisk ale się nie przejmowałem bo stwierdziłem ze nic powaznego kilka dni pozniej zaczeło sie nasilac i teraz trzeszczy i piszczy w jednym, na dziurach to juz nie mowie bo stopery do uszu by sie przydały ale chodzi mi o to ze nawet na prostej drodze lekkie wgłebienie, pisk i trzeszczy. nawet jak stoje na parkingu i krece kierownica to trzeszczy w tym prawym kole, piszczy tez jak ktos wsiada do przodu. Mechanik stwierdził ze górny wahacz ale ja myśle ze to amortyzator a co wy na to?

Raczej wachacz niż amortyzator.

Rozepnij górne i dolne wachacze i strzykawka wpuść trochę smaru pod gumy uszczelniajace.

któryś wahacz piszczy a to znaczy że już smarowanie się skończyło, wpuszczenie oleju czy czegoś innego pomoże ale na krótką metę

Dołączę się do tematu piszczenia, a czy mogą piszczeć łożyska w piastach? Bo ja dzisiaj zauważyłem, że jak skręcam w lewo (ostry skręt - czuć, że samochód się przechyla) słychać dźwięki jakby metal o coś tarł. Kiedy skręcam w prawo nic nie słychać. Samochód na biegu jałowym nie ma oporów toczenia. Aczkolwiek zauważyłem, że po zimie jakby głośniej zaczęły pracować opony (głośniej się "toczy")- jeżeli można mówić o głośności pracy opon letnich.

dzieki za podpowiedzi. faktycznie sprawdzilem wahacze i dolnemu skonczylo sie smarowanie wcisnalem troche i zobaczymy na ile ucichnie ;p dzieki jeszcze raz.

Kolego jak wciskałeś smar? Przebijałeś gumę igłą? I czy smarowałeś wszystkie bo mi piszczy byłem na szarpakach i powiedzieli że to amortyzator ale mi jakoś się wydaje że to któryś z wahaczy.

któryś wahacz piszczy a to znaczy że już smarowanie się skończyło, wpuszczenie oleju czy czegoś innego pomoże ale na krótką metę

Jak kolega pisał smarowanie jest na krótką metę sam to przechodziłem i szkoda czasu, nerwów i kasy na smarowidła.

Masz rację kolego tylko jak zweryfikować który to wahacz na stacji diagnostycznej powiedział Mi że to amortyzator więc sam już nie wiem

mi na stacji diagnostycznej powiedzieli że, wszystko jest ok na forum przekonali mnie do wymiany i po wyjęciu okazało się że, wahacz był w opłakanym stanie poczytaj o moich przygodach z trzeszczeniem .

Ja podniosłem auto i leżąc pod nim szukałem który to hałasuje tyle że mój był już w takim stanie że, łatwo go znalazłem :gwizdanie:

hehe byłem na dwóch stacjach na szarpakach na obu mi powiedzieli że, jest wszystko ok przestałem w to wierzyć.

typowy objaw konczacych sie wahaczy gornych, smarowanie to tylko test na sprawdzenie ktore sa do wymiany a nie jakakolwiek forma naprawy, bo one i tak juz maja luzy skoro sa suche i samo smarowanie uciszy skrzypienie a stukac bedzie nadal.

ja kupiłem smar i posmarowałem dolne wahacze (chciałem robić tak koleino z każdym a, trafiłem za pierwszym razem) ale, tylko po wierzchu i po tym zabiegu zaczął skrzypieć nawet jak sie na niego patrzyło i tak go znalazłem

He he może to śmieszne ale u Mnie przestało skrzypieć... Pewnego dnia jechałem do pracy rano skrzypiało jak cholera ale jak wyszedłem z pracy ruszyłem autem- od tamtego czsu cicho i jak to można wytłumaczyć?

czary :polew: albo to nie twoje auto

Tak na serio to też tak kilka razy miałem ale, po deszczu lub myjni wszystko zaczynało się od nowa.

u mnie przy kreceniu na postoju trzeszczaly koncowki drazkow

też mi skrzypiało w prawym kole - jak stara szafa . wstrzyknąłem poprzez igłę smaru na dolny przedni wahacz i po 35 km ucichło . zobaczymy na jak długo pomoże.