1.NIE

2.Egr nie jest zaslepiony,tylko zasyfiony

3.Nie dawka za duza i to mocno

4.przy 40km/h tez 10 przeklamuje,moze zle wskazowki ustawione

Mocy nie sprawdzisz na vagu - tylko hamownia, dawkę masz za dużą, musisz ustawić na jakieś 3.0, ale ja nauczony własnym doświadczeniem sprawdziłbym najpierw jakie masz napięcie na czujniku RSW, czyli zrobił log grupy 001 na samym zapłonie, bo jak jest tam ustawione złe napięcie to wskazania dawki w vag można między bajki włożyć...

Egr albo jest zaślepiony albo nie, lekko chyba raczej nie może być ale może być za to brudny .

a tobie sie cos po tym ustawienie polepszyło,bo nic nie pisales

No idzie trochę lepiej z dołu, pracuje może trochę bardziej twardo, ale to pewnie przez większą dawkę. Korekcje niby bardziej stabilne, ale od dwóch dni nie kontrolowałem, jutro sprawdzę. Tak to w sumie bez zmian, ale i bez tego auto chodziło normalnie, tylko te korekcje szalały. Byłem dzisiaj też na chwilę u mechaniora żeby osłuchał silnik, ale stwierdził że pracuje normalnie - wychodzi na to że ja mam zalążki choroby psychicznej z tym klekotem . Jest on już trzecią osobą która twierdzi że pracuje normalnie więc chyba muszę mu uwierzyć na słowo .

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/dir14_15022.html

Odpowie mi ktoś co nie tak z tym chipem? Bo nie długo chyba kończy mi się gwarancja, a tak to bym mógł podjechać i mu powiedzieć co nie tak.

No jest nie tak ustawiony,ale delikatnie.Wypadaloby przestawic

No jest nie tak ustawiony,ale delikatnie.Wypadaloby przestawic

Chodzi o napięcie na czujniku czy chipa? Bo jeśli chipa to co jest nie tak? Pytam bym mógł powiedzieć konkretny powód

O napiecie czujnika

Kolegom o chipa to chodzi zapewne o doladowanie,ze nieruszone prawie

O napiecie czujnika

Kolegom o chipa to chodzi zapewne o doladowanie,ze nieruszone prawie

Odpowiednie napięcie to 0.740? Da się za pomocą VAG'a to ustawić?

tak 0,740.Musisz dobrac sie do nastawnika,vagiem nie da sie

Taka różnica nie powinna jednak wpływać znacząco na dawkę, ale masz pewnie jeszcze ciut większa niż wskazuje vag. Musisz ustawić właściwą w adaptacji, a jak się nie da to popuścić śruby od nastawnika i popukać przez drewniany kołek młoteczkiem w stronę rozrządu delikatnie.

Miałem 1.8 i ustawiłem na 2.8-3.0 (tak skakało). Wydaje mi się, że teraz jakby audiczka straciła kopyto Następnie po 10 min odpaliłem samochód i temp. była 80C, a dawka skakała 3.4-3.6, czy to normalne?

Normalne, a że audiczka straciła kopyto to też normalne, ale dawkę która miałeś wcześniej była za duża i poza zalecaną wartością.

Normalne, a że audiczka straciła kopyto to też normalne, ale dawkę która miałeś wcześniej była za duża i poza zalecaną wartością.

Zmierzyłem czas na dawce 1.8 jak i na 3.0 i taki sam jest. Do setki mam 11,8s To chyba słabiutko jak na 120KM...

Bo dawka ma znaczenie do 2500 rpm z tego co gdzieś wyczytałem. Czas słaby - mój seryjny AHU robi w 10.8 s setkę - mierzone gps jak i filmikiem z przejazdu.

Bo dawka ma znaczenie do 2500 rpm z tego co gdzieś wyczytałem. Czas słaby - mój seryjny AHU robi w 10.8 s setkę - mierzone gps jak i filmikiem z przejazdu.

No to ja powinienem wyciągnąć z 9s jak nic Coś w takim razie nie tak jest...