Witam wszystkich serdecznie. Dzisiaj wziąłem się za wymianę łożyska przedniego w A4 avant rok 97. Wcześniej miałem Audi 80, które to nie posiadało ABS. Podczas wymiany natrafiłem na przymocowany przewód w okolicy tarczy. Doszedłem do wniosku, że trzeba go zdemontować. zacząłem klupać młotkiem kręcić nim w różne strony i nic - nie wyszedł. Wzwiązku z utrzejszym wyjazdem na urlop stwierdziłem, że podaruję sobie i poskładam go spowrotem. Przy wyjeździe z garażu zapalił mi się wkrzyknik i ABS. jutro jadę przed wyjazdem idę go przeskanować WW tool-em. Szukałem na forum ale nie mogę spotkać nic. Piszą że może zła odległość ale tak naprawdę co mam teraz zrobić dobić go bardziej. Nie wiem proszę o pomoc. Pozdrawiam wszystkich Wojtek.

Przewod odczepia sie wyjmujac gumke z nadwoaiza,a pod gumka jest kostka.Wiec nie wiem po co uzywales mlotka.

Czyli u góry jest dziura zaślepiona gumką i ją powinno się wyjąć a następnie rozłączyć tą kostke dobrze rozumiem?. A co z tym ABS -em czy mogłem go zruszyć i co teraz zrobić. Pozdrawiam i dziękuje Wojtek.[br]Dopisany: 27 Lipiec 2007, 05:30 _________________________________________________Proszę mi jeszcze powiedzieć w jaki sposób zdemontować ten czujnik przy wahaczu gdyż próbowałem kręcić na boki, pukać i nic. Pozdrawiam.

Tez tak mialem zwrotnice bierze sie razem z czujnikiem i wymienia sie łożysko. Skoro ci swieci abs to znaczy ze uwaliłeś ten czujnik. Nic juz z nim nie zrobisz to bardzo delikatne uzadzenie. Musisz kupic nowy albo uzywany ale dobry. Jak kupisz i podłączysz czujnik to lampka abs sama powinna zgasnac przynajmniej u mnie tak bylo.

A ten uszkodzony to teraz mozesz na hamca wyciagnac.

Dzięki serdecznie krg1. Właśnie wracam z garażu okropnie się napracowałem metodą prób i błędów aby ten czujnik zgasł. Od niedawna posługuję się vagiem i myślałem, że straciło się łącze między czujnikiem a komputerem. Instrukcję Vaga mam po angielsku a z tym nie do końca dobrze. Myśałem, że trzeba odczytać numer sterownika i poprostu go zaadaptować ale niestety lipa. Jestem cienki bolek bez większych informacji. Proszę powiedzcie jak zdemontować ten czujnik, czy on ma gwint i czy naprawdę wystarczy go podłązyć, a wszystko będzie dobrze. Pozdrawiam wszystkich klubowiczów Wojtek.

Czujnik jest na wcisk.

ja tez zanim sie o tym dowiedziałem jeden czujnik wykonczyłem. Tak przedmówca napisal czujnik jest na wcisk. Jak wymatujesz zwrotnice to potem juz sie z tym czujnikiem uporasz jakos a drugiego najlepiej nie ruszac

Dziękuje i pozdrawiam

To że zapaliła się kontrolka wcale nie musi oznaczać że czujnik padł. Wysuń czujnik poczyść i spróbuj może jest dobry.

A czy ktoś orientuje się w jaki sposób przemierzyć czujnik czy jest sprawny bez WAGA VAGa.

A jak ty zamierzasz to sprawdzić - przecież koło musi się kręcić a czujnik daje impulsy ale niewiem o jakich wartościach.

Dziś byłem u mechanika. Rozebraliśmy czujnik ABS - okazuje się, że jest to zwykły cieniutki nawinięty drucik z magnesem. Sprawdził w jakiś swoich książkach i stwierdził, że powinien on mieć odpowiednią oporność w danym przedziale. Nie pisze dokładnie gdyż może zawierać się w odpowiednim przedziale w zależności od liczby zwojów.

Proponuje zapoznać się z tą pracą:

http://www.zss.pl/~moto/www_prace_dyplomowe/praca_7_mk20.htm#2