Wojtek

Dziękuje i pozdrawiam.

Dzięki, obok stacyjki wystaje również jakiś przewód z dwoma wejściami nie wiem czy sobie z tym poradzę. A czy mógłbym jeszcze dowiedzieć się jakiego orientacyjnie kosztu mogę się spodziewać. Pozdrawiam.

Witam wszystkich serdecznie jestem właścicielem Audi A-4 rok 97. Dziś w nocy włamano mi się do autka. Zamek w drzwiach nie uszkodzony wyłamana stacyjka i świeci się immobilajzer. Proszę powiedzcie Mi bo niemogę znaleźć albo źle szukam czy muszę wymienić wszystkie zamki i ewentualnie jaki jest koszt. Policjant powiedział abym kupił sobie Japońca bo te samochody prawie w ogóle nie kradną, a Niemcy to bardzo chodliwy towar. Odkryte miałem wejście do komputera bo chyba w ten sposób chcieli wyłączyć immobilaiser. Ratujcie proszę z jakimi kosztami muszę się zmierzyć bo bardzo się martwię. Pozdrawiam Wojtek

Wtam serdecznie. Czytam wiele na temat kodu błędu 16 487 (P0103) i tak naprawdę niewiem co robić. Od początku kiedy kupiłem moją A-4 mam problem z falującymi obrotami. Czyściłem przeopustnicę wymieniałem filtry, a nawet ostatnio wyciągłem część elektryczną od przepływki delikatnie czyszcząć ją benzynką. Nic nie pomaga w dalszym ciągu skaczą obroty. Zastanawiam się czy muszę kupywać nowy czujnik masy powietrza czy ktoś ma jakiś pomysł w jaki sposób mi pomóc. Dziękuje i pozdrawiam. Wojtek. stosuj drugi punkt regulaminu !

Dziś byłem u mechanika. Rozebraliśmy czujnik ABS - okazuje się, że jest to zwykły cieniutki nawinięty drucik z magnesem. Sprawdził w jakiś swoich książkach i stwierdził, że powinien on mieć odpowiednią oporność w danym przedziale. Nie pisze dokładnie gdyż może zawierać się w odpowiednim przedziale w zależności od liczby zwojów.

A czy ktoś orientuje się w jaki sposób przemierzyć czujnik czy jest sprawny bez WAGA VAGa.

Mam problem z wyciągnięciem czujnika ABS. Próbowałem wyciągnąć i uszkodziłem bo mi świeci. Napisał ktoś z was, że jest on zwyczajnie wcisnięty ale niestety na boki można nim ruszać i nic poza tym. Pomużcie jak go wyciągnąć dodatkowo proszę abyscie mi powiedzieli gdy już go wyciągne, a mam go uszkodzonego czy mam go w jakiś sposób adaptować, czy znajdzie on połączony obwód i sam sgaśnie. Dziękuje i pozdrawiam serdecznie

Dziękuje i pozdrawiam

Dzięki serdecznie krg1. Właśnie wracam z garażu okropnie się napracowałem metodą prób i błędów aby ten czujnik zgasł. Od niedawna posługuję się vagiem i myślałem, że straciło się łącze między czujnikiem a komputerem. Instrukcję Vaga mam po angielsku a z tym nie do końca dobrze. Myśałem, że trzeba odczytać numer sterownika i poprostu go zaadaptować ale niestety lipa. Jestem cienki bolek bez większych informacji. Proszę powiedzcie jak zdemontować ten czujnik, czy on ma gwint i czy naprawdę wystarczy go podłązyć, a wszystko będzie dobrze. Pozdrawiam wszystkich klubowiczów Wojtek.

Czyli u góry jest dziura zaślepiona gumką i ją powinno się wyjąć a następnie rozłączyć tą kostke dobrze rozumiem?. A co z tym ABS -em czy mogłem go zruszyć i co teraz zrobić. Pozdrawiam i dziękuje Wojtek.[br]Dopisany: 27 Lipiec 2007, 05:30 _________________________________________________Proszę mi jeszcze powiedzieć w jaki sposób zdemontować ten czujnik przy wahaczu gdyż próbowałem kręcić na boki, pukać i nic. Pozdrawiam.

Dzięki po wielu miesiącach batali, w końcu dostałem się do elektryka. Głowił się mierzył, wykasowywał błędy (podobno jest dobry) stwierdził ale nie na pewno że to małe urządzenie na rurze z powietrzem firmy Hitachi. Powiedział że mam to kupić ciekawe ile to kosztuje. Pozdrawiam i dziękuje Wojtek

Witam wszystkich serdecznie. Dzisiaj wziąłem się za wymianę łożyska przedniego w A4 avant rok 97. Wcześniej miałem Audi 80, które to nie posiadało ABS. Podczas wymiany natrafiłem na przymocowany przewód w okolicy tarczy. Doszedłem do wniosku, że trzeba go zdemontować. zacząłem klupać młotkiem kręcić nim w różne strony i nic - nie wyszedł. Wzwiązku z utrzejszym wyjazdem na urlop stwierdziłem, że podaruję sobie i poskładam go spowrotem. Przy wyjeździe z garażu zapalił mi się wkrzyknik i ABS. jutro jadę przed wyjazdem idę go przeskanować WW tool-em. Szukałem na forum ale nie mogę spotkać nic. Piszą że może zła odległość ale tak naprawdę co mam teraz zrobić dobić go bardziej. Nie wiem proszę o pomoc. Pozdrawiam wszystkich Wojtek.

Serdecznie dziękuje i pozdrawiam.

Mam ten sam problem i mam już dosyć pozdrawiam

Proszę o pomoc ponieważ nie mogę sobie poradzić. Od kilku tygodni odkąd zrobiło się ciepło-ale tylko wtedy gdy temperatura silnika dochodzi do około 90 stopni spadają mi obroty i falują. Wymieniłem filtr powietrza i czyściłem przepustnicę ale nie rozbierając jej. Wyczyściłem ją od strony plastikowej rury. Proszę o pomoc bo nie wiem co robić. Pozdrawiam

Sorki ale nazwa tego kodu Idle Sys.Learned Value Upper Limit Attainedna polski oznacza to : (Kontrola biegu jałowego - górny limit), nic mi nie mówi. Czyściłem przepustnicę, wymieniałem filtr powietrza sprawdziłem przewody i nic. Pozdrawiam i proszę o jakieś kolwiek rady.

Witam wszystkich serdecznie. Dzisiaj ponownie walczyłem z problemami spadku obrotów. Wyczyściłem przepustnicę, wymieniłem filtr powietrza, a nawet znalazłem dziurawy wężyk z lewymi obrotami. Niestety sporoczasu spędzone w garażu i nic. Po nagrzaniu się silnika do około 80, 90 stopni obroty spadają. Po podłączeniu interfejsu wystąpił błąd 17916. Nie wiem co robić pozdrawiam Wojtek. temat zmieniony, przeniesiony do benzyn

17978 P1570 Contr.Module Locked (centralny moduł zamknięty). Pozdrawiam.

Dzisiaj ponownie walczyłem z problemami spadku obrotów. Wyczyściłem przepustnicę, wymieniłem filtr powietrza, a nawet znalazłem dziurawy wężyk z lewymi obrotami. Niestety sporoczasu spędzone w garażu i nic. Po nagrzaniu się silnika do około 80, 90 stopni obroty spadają. W dalszym ciągu proszę o rady. Pozdrawiam Wojtek.

Ok dziękuję. Sprawdzę czy zadziała.

Przepraszam ale nie mogę dowiedzieć się nic na temat błędu 17916 – Idle Control Sys: Upper Regulation Limit Reached. Proszę o pomoc co może być winą tego błędu.

Witam wszystkich. Mam na imię Wojtek niedawno kupiłem Audi A-4 rok 1997, 125 KM. Jest to już drugi "audik", którego kupiłem. Pierwszy Audi 80, z którego byłem bardzo zadowolony, sprawował się bez zarzutów mimo pełnoletności Mam nadzieję, że obecny Audik będzie również ok. Pozdrawiam wszystkich właścicieli tych pięknych aut.

Dzisiaj ponownie walczyłem z problemami spadku obrotów. Wyczyściłem przepustnicę, wymieniłem filtr powietrza, a nawet znalazłem dziurawy wężyk z lewymi obrotami. Niestety sporoczasu spędzone w garażu i nic. Po nagrzaniu się silnika do około 80, 90 stopni obroty spadają. W dalszym ciągu proszę o rady. Pozdrawiam Wojtek.