witajcie

mam walniętą uszczelkę pod głowicą na 100%, auto łyka na razie małe ilości płynu, kopci na biało po nocy gryzącym dymem itp.

Pytanie podstawowe jak wyczaić w silniku V6, która głowica ma walniętą uszczelkę?

Są jakieś przyrządy, które pozwalają na silniku w aucie zdiagnozować czy i która głowica ma uszkodzoną uszczelkę.

Proszę o porady abym mógł uniknąć kosztów demontażu 2 głowic

pzdr

możesz spróbować zmierzyć ciśnienie na cylindrach, może będzie przebicie na którejś parce... a jak nie to i tak musisz rozebrać najpierw jedną i jak nic nie będzie widać to drugą . Jednak warto przy demontażu nawet jednej od razu wymienić 2 uszczelki roboty niewiele więcej a spisz spokojnie..

Koszt samych uszczelek nie jest aż tak duży, w porównaniu z robocizną, ale nie spotkałem jeszcze mechanika, który polecałby wymianę tylko jednej strony. IMHO jak musisz wymieniać, wymieniaj ale komplet.

spróbuj jeszcze wykręcić świece i może one prawdę ci powiedzą..ale do końca bym na tym nie polegał, potraktowałbym to tylko jako wskazówkę gdzie szukać...

Świece mogą to pokazać tak jak wspomniał kolega wyżej , a na pewno odkręcenie kolektora wydechowego to pokaże. W pracy mamy auta z silnikami V 12 cylindrowymi ( 12 głowic ) i zawsze w tym celu zdejmujemy kolektor aby wiedzieć którą głowicę zrzucić.

jestem na 99% pewien, która to głowica po wykręceniu świec. Wszystkie 5 świec są ok, a jedna jest blada, i to pewnie na tym garze dostaje się płyn. Niby koszt uszczelki nie jest duży ale właśnie ta robocizna zabija