hipppek

Witam! Mam identyczny problem. HELP!!!

ten przekaźnik znajduje się pod kierownicą, musisz odkręcić pare śrubek, żeby się dostać. ma oznaczenie z boku 301 duże z drugiej strony 506 małe, w opisie hella 5KG 006 568-00 Gluhlampenkontrolle a wygląda tak: http://allegro.onet.pl/przekaznik-modul-audi-100-92r-c4-5kg-006-568-00-i1543833352.html, tylko ten jakis strasznie drogi, ja za swój płaciłem jakieś 30pln

miałem u siebie to samo, padł przekaźnik świateł pod kierownicą ( chyba oznaczony 301, ale nie jestem pewien). światła przednie działały a fis widział spaloną żarówkę. najlepiej podmień od kogoś przekaźnik i zobacz czy problem zniknie:)

Mam podobny problem, tempomat umarł. Wydaje mi się, że przyczyną może być czujnik wciśnięcia sprzęgła lub hamulca... ale nie mam czasu i chęci przy tym grzebać. jak by ktoś rozkminił podobny problem było by milo:)

Spróbuj adaptować przepustnicę na zdławionym silniku(odpalony, 1 i hamulec). kilka razy tak udało mi się z przepustnicami, które nie chciały współpracować

to było na postoju, czy podczas jazdy? jeżeli podczas jazdy to czy włączył się ABS? systemy wspomagania hamowania są prądożerne i jak masz słabe ładowanie to może zgasnąć silnik.

Masz przecież drugą lampę całą na bank będzie tak samo:)

a nie masz problemu z immobilizerem? albo z rozpoznaniem kluczyka? sprawdź na VAGu czy nie masz tam błędów.

Jak zapniesz Vaga to się dowiesz czy to presostat. zacznij od sprawdzenia bezpieczników.

musisz zasterować włączenie z komputera. zobaczysz czy działa. sprawdź też czy masz wystarczająco płynu chłodzącego, jak masz za mało, auto broni się przed przegrzaniem i odłącza klimę, ale na mój gust to masz padnięty czujnik ciśnienia w klimie.

1. Czy jak włączysz klimę, włącza się wenylator? 2. Czy klima przestaje działać jak stoisz w korku, kiedy auto się grzeje? 3. Czy temeperatura silnika "stoi" na 90* czy się zmienia (rośnie, maleje) 4. Co na to VAG?

Wyciągnij radio i sprawdź czy dochodzi prąd, będziesz wiedział czy to wina zasilania, czy radia.

Z takim chwilowym przymuleniem to jest problem, to znaczy, że coś do końca nie jest zepsute i trudno to znaleźć. Powodów może być cała masa. Pompa paliwa, układ zasilający paliwa, czujniki (przepływka, hall). Spróbuj pojeździć jakiś czas i wtedy na komputer, na pewno jakiś błąd się zapamięta. Wymieniałeś świece? może warto od tego zacząć. Widze, że jesteś ze Śląska, jak by co odezwij sie na priv, podepniemy zobaczymy...

wachacz pęknie - wiem bo mi pękł, pod domem na szczęście. wachacz był oryginalny. fakt , że mu trochę pomogłem ciorając nim po garbie z asfaltu na przystanku autobusowym (chciałem sobie skrócić drogę). w regenerację wachaczy nie wierze, po za tym jak już wymieniać to od razu całe zawieszenie, a nie po elemencie. jeżeli posypało się jedno to za chwilę poleci reszta.

Jeżeli szukasz książki typu "sam naprawiam...." to chyba nie ma. Na pewno wszystkie informacje techniczne i instrukcje napraw dla tego modelu znajdziesz w programach Vivid Workshop i esi tronic Boscha

Witam!! Mam taki problem: pali mi bezpieczniki postojówek, oba naraz. czasami wytrzymają dzień, czasami 2 minuty. zawsze przepalają się obydwa, czyli nie jest to problem jednej strony lewej bądź prawej. Czy ktoś miał już taki problem? Gdzie spotykają się 2 obwody, prawy i lewy, żeby mogło robić zwarcie? Znajomy mówił, że to może być problem instalacji haka (mam fabryczny) jednak wszystko tam wygląda ok. Pomocy!!! nie wyrabiam na bezpieczniki!!!

Witam o poranku! W sobotę zapraszam na serwis klimatyzacji!!! Wygląda to tak: odciągnięcie gazu i oleju z układu, zrobienie próżni i czyszczenie układu, próba szczelności, nabicie nowego gazu, oleju i UV (potrzebne w razie nieszczelności) - czas ok 30 min koszt 140,00 ( cena klubowa - gaz masakrycznie poszedł do góry) odgrzybienie pianką - czas ok 10 min, koszt 40,00 pln w przypadku odgrzybienia, dobrze jest wymienić filter przeciw pyłkowy ( kabinowy) koszt ok 50 pln ( zależy od producenta) jeżeli ktoś zainteresowany dzwonić 793 466 328 miejsce akcjii Katowice Szopienice zapraszam!!!!

Filtron zawsze (w tych filtrach co kupowałem) miał w środku opis jak wymienić filter ze zdjęciami co i jak, więc jeśli sie nawet zdecydujesz na inny filtr, to zawsze u sprzedawcy możesz sobie podpatrzeć

Koszt samych uszczelek nie jest aż tak duży, w porównaniu z robocizną, ale nie spotkałem jeszcze mechanika, który polecałby wymianę tylko jednej strony. IMHO jak musisz wymieniać, wymieniaj ale komplet.

To i moje trzy grosze w tym temacie. Jeżeli jakiś serwisant mówi, że na klimie nie robionej 2 lata można jeździć jeszcze 2, to jest to jakiś leśny ludek a nie fachowiec. W układzie klimy pracuje czynnik wymieszany razem z olejem, jedynym smarowidłem kompresora. Podczas wymiany czynnika (tylko taka możliwość, nie ma czegoś takiego jak dobicie) odciągany jest zużyty olej z układu. Nawet nie macie pojęcia ile może być w nim opiłków metalu z kompresora. Klima na pewno bedzie działać nawet z połową czynnika, ale bez wymiany oleju zacieracie sprężarkę.

Polecam sprawdzenie bezpiecznika.

Do ArturB6: Strasznie mieszasz w tym temacie:) widze kolego,że nie masz bladego pojęcia o czym piszesz. Z klimą jest tak: jeżeli włączysz klime na LO, to nie ma znaczenia, czy jest klimatronik, czy nie. Klima musi się włączyć na maks. W momencie kiedy włącza się klma, musi włączyć się wentylator chłodnicy!! Jeżeli w Twoim przypadku, klima włącza się razem z wiatrakiem przy 90 stopni to są następujące opcje: na pewno masz sprawną klimę od strony mechanicznej ale mogą być problemy ze sterowaniem klimatronika. Spróbuj wgrać podstawowe ustawienia klimatronika - powinno pomóc. Spróbuj zasterować włączenie wentylatora (test) z poziomu sterownika klimy i z poziomu sterownika silnika (ECU). Jeżeli w obu przypadkach wiatrak się włączy to wystarczy zrobić ustawienia początkowe, jeżeli nie włączy się z poziomu klimatronika to musisz poszukać gdzie tkwi błąd w komunikacji. Może to być jakaś wtyczka nie wsadzona do końca. Sprawdź sterownik szyny CAN czy tam nie ma błędów komunikacji z klmatronikiem. Oczywiście bez VAGa się nie obejdzie

Taki piękny zestaw:) http://www.superchargersonline.com/product_detail.asp?PartNumber=PES-2830VSC

Właśnie jestem po wymianie całego zawieszenia. Wsadziłem SVAG'a. Kupione w hurtowni - koszt niecałe 1100 zł po maks rabacie.

Na 99% masz padnięty przekaźnik 301 odpowiedzialny za kontrole oświetlenia. Miałem to samo z postojówkami - świeciły a fis widział spalone żarówki, po wymianie od razu ok. przekaźnik jest pod kierownicą, trzeba odkrecić osłonę.