BS

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_17792.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_17793.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_17794.html

dynamiczne

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_17801.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_17802.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_17803.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_17804.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_17805.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_17806.html

statyczne

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_17807.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_17808.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_17809.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_17810.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_17811.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_17812.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_17813.html

Z góry dziękuję

Turbo wolno wstaje. Sztanga źle wyregulowana.

Poszukaj było na forum jak ją wyregulować.

Pozdr.

nie mogę znaleść jak sztangę wyregulować może ktoś poda linka?

zrób jeszcze raz 011 na 3 biegu i na 4 do ilu ci sie uda

-do sprawdzenia układ podciśnieniowy i dolot pod względem szczelności, wymień w ciemno wszystkie podejrzane wężyki i posprawdzaj rury i łączenia czy nie ma zaolejenia gdzieś

-erg do czyszczenia, wypadało by to samo zrobić z kolektorem ssącym jeśli jest zawalony smołą(najlepiej wypalanie zastosować), potem nową uszczelkę trzeba, śruby dokręcasz 25Nm

-sztanga gruszki do korekty, masz ją skrócić, skręcić sztangę, przy 3500obr w logu 011 ma być 65%

-popraw/wstaw loga dynamicznego 000, obecnie pod jego opisem jest log statyczny

-log 001 robiłeś z włączonymi światłami, radiem, nawiewem i klimą? jeśli tak powtórz loga 001 statycznego przy rozgrzanym silniku do 90C i przy wyłączonych wszystkich urządzeniach dodatkowych.

Egr zaślepiony. jutro zrobie brakujące logi.[br]Dopisany: 18 Lipiec 2010, 21:31_________________________________________________oto brakujące logi:

011 na 4-ym biegu: http://vaglog.rtnet.pl/rycho_18008.html

011 na 3-im biegu: http://vaglog.rtnet.pl/rycho_18009.html

000 dynamiczne: http://vaglog.rtnet.pl/rycho_18010.html

001 statyczne: http://vaglog.rtnet.pl/rycho_18011.html

z góry dziękuję za pomoc

wygląda na to ze kierownice w turbinie Ci sie zacinaja , czysciles ta turbine ? sztange narazie zostaw w spokoju , doprowadz turbo do porzadku a potem zobaczy sie czy sztange trzeba skaracac

niemożliwe, przy wymianie sztangi sprawdzaliśmy czy sie turbina nie przycina, kierownice chodziły wyjątkowo luźno. Grucha była regenerowana, może coś z nią nie tak?

- proponuje zmienić vagiem dawkę tak na 3,8mg, trochę zrywniejszy silnik się zrobi a w spalaniu nie będzie różnicy

- termostat masz już nie pierwszej młodości jak 90C nie osiąga, jak spada temp poniżej 87C w trakcie przyspieszania wymień go na ori z aso, koszt ponad 100zł ale problem z głowy na długo

- gruszka do wymiany, ale zanim to zrobisz, po odjęciu gruszki sprawdź czy letko chodzi bolec od kierownic, ma się jednym paluszkiem przestawiać i nie wadzić, wypadało by też sprawdzić N75, możesz podmienić z N18 na próbę i zrób loga 011dynamicznego na 3 i 4 biegu

okazało się że przyczyną wadliwie działającego turbo był załamany wężyk idący od sztangi do n75. po poprawieniu działa idealnie. oto logi 008 i 011:

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_18110.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_18109.html

a na samym poczatku mówiłem o wężykach, wiec się nie dziw że później gruszkę proponowałem wymienić

jak możesz wzuć jeszcze loga dynamicznego 011 na 3 biegu zrobionego w zakresie obrotów 1400-4300 bo ten co wrzuciłeś chyba był pod dużą górkę robiony, albo na 4 biegu z górki.

oto 011 nie z górki.

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_18111.html

jest dobrze ...

ok. wielkie dzięki .