Witam.Mam problem z układem chłodzenia polega on na tym,że podczas jazdy znika płyn chłodniczy ze zbiorniczka wyrównawczego.Po zgaszeniu silnika i odkręceniu korka płyn powraca.Podczas jazdy gdy znika płyn przewody chłodnicze są bardzo twarde w porównaniu do innego auta o tym samym silniku,gdy odkręcę korek i płyn wróci przewody stają się miękkie.Dodam,że korek zbiorniczka wyrównawczego założyłem z drugiego auta gdzie nie było takich problemów a objawy nie ustąpiły.

W układzie chłodzenia zawsze jest ciśnienie kiedy silnik pracuje i to jest normalne.Zależy jakie duże masz to ciśnienie.Czy wyrzuca płyn ze zbiorniczka wyrównawczego ?.Może coś złego zaczyna się robić.Pompa wodna,uszczelka pod głowicą

To,że ciśnienie jest zawsze w układzie chłodzenia to wiem ale co powoduje,że podczas jazdy płyn chłodniczy zostaje zassany ze zbiorniczka do silnika.Po zatrzymaniu auta nie gasząc silnika odkręcam korek zbiorniczka i płyn powraca.

To,że ciśnienie jest zawsze w układzie chłodzenia to wiem ale co powoduje,że podczas jazdy płyn chłodniczy zostaje zassany ze zbiorniczka do silnika.Po zatrzymaniu auta nie gasząc silnika odkręcam korek zbiorniczka i płyn powraca.

To że płyn powraca po odkręceniu korka to też normalne.Jeżeli nie gotuje się i płyn nie jest wyrzucany na zewnątrz przez korek od zbiorniczka i go nie ubywa to wszystko jest ok.

Kolego to wygląda na uszczelkę pod głowicą kumpel miał właśnie takie objawy w passacie.... Odkręć korek od zbiorniczka wyrównawczego i sprawdź czy czuć spaliny, lub czy pojawiają się pęcherzyki powietrza.

Na bank spaliny przedostają się do układu chłodzenia.

Do wyboru trzy opcje:

- dmuchnięta usczelka pod głowicą

- pęknięta głowica

- nieszczelna chłodnica spalin EGR-a

Jest jeszcze czwarta, ale bardzo mało prawdopodobna, pęknięty blok silnika.

Którą wybierasz ?

dzięki koledzy wszystkie wasze sugestię sprawdzę i dam znać