STATYCZNE

000 http://vaglog.rtnet.pl/b.doczekalski_19380.html

001 http://vaglog.rtnet.pl/b.doczekalski_19382.html

003 http://vaglog.rtnet.pl/b.doczekalski_19381.html

004 http://vaglog.rtnet.pl/b.doczekalski_19386.html

007 http://vaglog.rtnet.pl/b.doczekalski_19383.html

013 http://vaglog.rtnet.pl/b.doczekalski_19388.html

018 http://vaglog.rtnet.pl/b.doczekalski_19387.html

023 http://vaglog.rtnet.pl/b.doczekalski_19384.html

BASIC SETTINGS

000 http://vaglog.rtnet.pl/b.doczekalski_19390.html

003 http://vaglog.rtnet.pl/b.doczekalski_19391.html

011 http://vaglog.rtnet.pl/b.doczekalski_19389.html

DYNAMICZNE

000 http://vaglog.rtnet.pl/b.doczekalski_19392.html

001 http://vaglog.rtnet.pl/b.doczekalski_19393.html

003 http://vaglog.rtnet.pl/b.doczekalski_19395.html

004 http://vaglog.rtnet.pl/b.doczekalski_19396.html

008 http://vaglog.rtnet.pl/b.doczekalski_19398.html

010 http://vaglog.rtnet.pl/b.doczekalski_19397.html

011 http://vaglog.rtnet.pl/b.doczekalski_19394.html

Jest dobrze Kierownice troche zaczynaja mulic, ale pomoze dynamiczna jazda

Temperatura w 001dyn trochę za wysoka.

turbo ostatnio wpada mi w tryb awaryjny i korekcje mnie niepokoją...

z tą temperaturą to chyba nie jest za dobrze co? dlaczego taka wysoka?

z tą temperaturą to chyba nie jest za dobrze co? dlaczego taka wysoka?

bo robiles logi dynamiczne. Sprawdz to jeszcze podczas normalnej eksploatacji.

bo robiles logi dynamiczne. Sprawdz to jeszcze podczas normalnej eksploatacji.

nie za bardzo rozumiem... czyli co mam dokładnie zrobić?

a jak oceniasz korekcje?

Korekcje nie sa idealne, ale nie są taz tragiczne. Mozna zastosowac jakis STP lub mixol. A co z trybem awaryjnym? Czesto sie pojawia?

Temperatura troszkę wysoka....sprawdź poziom płynu chłodzącego w zbiorniczku i czy spod pompy cieczy chłodzącej cieknie...oraz przewody. Może też być zapchana od wewnątrz chłodnica lub zabrudzona od zewnątrz...

A może po prosto robiłeś logi jezdząc po torze kilka szybkich kółek ;-p

Pozdr.

Ja się jeszcze dopatrzyłem że 4 wtrysk jest już w nie najlepszym stanie ale dramatu niema.

Korekcje nie sa idealne, ale nie są taz tragiczne. Mozna zastosowac jakis STP lub mixol. A co z trybem awaryjnym? Czesto sie pojawia?

no ostatnio kilka razy w ciągu tygodnia mi się pojawił. zaleję STP i przegonię go w trasie na Mazury. może coś to pomoże

A może po prosto robiłeś logi jezdząc po torze kilka szybkich kółek ;-p

Pozdr.

robiłem logi na zasadzie prosta 300m i przerwa na przestawienie grupy i znowu prosta ... i tak wszystkie grupy[br]Dopisany: 08 Sierpień 2010, 23:08_________________________________________________

Ja się jeszcze dopatrzyłem że 4 wtrysk jest już w nie najlepszym stanie ale dramatu niema.

po czym wnioskujesz? jakieś rady?