Witam. Mam problem z moją A4 . 2 tygodnie temu wymieniłem kostkę stacyjki i od tamtej pory samochód zaczął słabo zapalać, coraz więcej palić i kopcił na czarno. Byłem u mechanika, powiedział mi że to pompa wtryskowa lub wtryski. Dałem pompę do regeneracji, powiedzieli że głowica już jest do wymiany, zregenerowali pompę, wtryski sprawdzili i powiedzieli że dobre. Mechanik wstawił pompę i wtryski, wszystko ustawił, a samochód dalej słabo palił . Podpiąłem pod Vag-a i pokazał błąd: 542 Czujnik wzniosu końcówki wtryskiwacza (czujnik uniesienia iglicy) - G80 - BŁĄD SPORADYCZNY, więc usunąłem błąd, na następny dzień podłączyłem ponownie Vag-a i pokazał znowu ten sam błąd. Mechanik powiedział że trzeba wymienić wtrysk sterujący, Kupiłem używkę, ciśnienie i numery te same. Vag pokazał na początku błąd, skasowałem go i już się nie pokazuje. A samochód dalej słabo kręci. Czy może to być spowodowane elektryką po wymianie kostki stacyjki? Jaka może być przyczyna?

ja bym sprawdził kąt wtrysku u ciebie ma być 049-053 grupa BS pozycja 2

VAG-iem da radę? mam wersję 4.9 PL

ty masz polski vag czy vag-com

Polski Vag 4.9

też go mam ale mało używam bo wydaje mi się że vag com jest 100 razy lepszy mam vag com 311.2 pełna wrsje to mogę ci mailem przesłać tylko dopiero na wieczór daj znać na PW

i tym Vag-com da radę to ustawić? a ta zmiana kostki stacyjki nie mogła na to wpłynąć? po tym mi zaczął słabo odpalać

kąt wtrysku ustawiasz na pompie i może ci mechanik źle ustawił i dla tego tak ci słabo pali, jak wymieniałeść kostkę to nie powinno się nic stać miałeś pecha że to wtedy się stało

a co do programu to możesz zrobić małe korekty dasz rade wszystko jest napisane na forum

Vag pokazał mi takie coś

czyli kąt jest pod pozycją 2 tak? dobrze jest ustawiony? czy muszę działać z ustawianiem pompy? Proszę o pomoc.

kąt wtrysku do regulacji, powinien wynosić 049-051 a u Ciebie jest 27

http://www.a4-klub.pl/smf/wszystkie_r4_tdi_oprocz_pd_ustawienie_kata_wtrysku-t10913.0.html

zaraz zaraz najpierw rozgrzej samochód do temperatury 90 st.

jeżeli będzie taki sam wynik to znalazłeś przyczynę dla czego ciężko pali u ciebie na razie widze 27 tam musi być 049 -053 może być ciut więcej lub nie ale napewno nie 27

zaraz zaraz najpierw rozgrzej samochód do temperatury 90 st.

ale chyba nawet na zimnym nie powinien wynosić 27?

właśnie na zimnym jest inny odczyt u mnie też tak jest koło 27 na zimnym jak rozgrzeje do 90 st to mam 46 - 50 lekko skacze ale zapala na dotyk [br]Dopisany: 16 Sierpień 2010, 14:35_________________________________________________później zobaczę jak jest u mnie na zimnym to ci powiem

A czy Vag-iem da radę zmienić ten kąt wtrysku? czy trzeba mechanicznie to robić? Pompa chyba elektronicznie jest sterowana

A czy Vag-iem da radę zmienić ten kąt wtrysku? czy trzeba mechanicznie to robić? Pompa chyba elektronicznie jest sterowana

mechanicznie

A czy Vag-iem da radę zmienić ten kąt wtrysku? czy trzeba mechanicznie to robić? Pompa chyba elektronicznie jest sterowana

przy jakiej temperaturze robiłeś ten wykres rozgrzej samochód do 90 st i wtedy zobacz ile ci pokazuje musisz zmienić mechanicznie proste jak drut

miał jakieś 80 st. jak robiłem odczyt

to czyli jest źle jak by miał 90 to wskazenie było by około 30 musisz ustawić mechanicznie dasz radę

Dzięki wielkie za pomoc. o 16 kończę pracę i będę działał. opiszę wynik po pracy, mam nadzieje że pomoże i to jest to[br]Dopisany: 17 Sierpień 2010, 12:46_________________________________________________Próbowałem ustawić pompę, ale nie wiem czy dobrze to zrobiłem. Temp. 90 st.

Zdjęcie z Vag-a na zapłonie

i po uruchomieniu silnika

Audi dalej słabo kręci i kopci na siwo. Już nie wiem co jest. Pomoże ktoś?

wygląda na idealnie

teraz najwazniejsze jak samochód odpala ?