Witam Jestem posiadaczem Audi a4 B6 2001 rok z silnikiem rzędowym o mocy 131 koni jest silnik benzynowy chciałbym sie dowiedzieć w jaki sposób można zwiększyć jego moc chciałbym usłyszeć jakie kolwiek propozycje z góry dziękuję i pozdrawiam [br]Dopisany: 24 Sierpień 2010, 01:20_________________________________________________Samochód ma przebieg 112tyś i ogólnie cały silnik jest sprawny po wymianie filtrów i oleju

max,co można "wydusić" z takiego silnika-to przyrost rzędu kilku koników-mowa oczywiście o zmianie programu,bo dokładanie turbiny,czy kompresora,superchargera-te tematy były już poruszane na Forum wielokrotnie-można,ale jakoś nie przypominam sobie,żeby ktoś uturbił jakiś silnik na Tym Forum

Mysle ze to bylyby duze koszta gdybys chcial duzo z niego wydusic i predzej oplacaloby sie odrazu kupic np. 1.8T i tam cos majstrowac

ALT lepiej nie tuninguj.koszta mocno nie idą w parze z osiągami.druga kwestia że ten silniczek jest czarną owcą w rodzinie.jeśli masz fundusz i szukasz wrażeń zmień całe auto lub zrób swap silnika na 1.8T lub 3.0

lub na 2.7 :gwizdanie:

Dzieki bardzo

To ja się podłączę. Czy do 3.0 trzeba robić jakieś ogromne zmiany?? Co trzeba dokupić?? czy pasuje coś od 2.0 ALT`a??

silnik wolnossący,czyli nie mający turba-nie nadaje się do chiptuningu-(najprostszej formie tuningu i w miarę w umiarkowanej cenie)żeby zwiększyć moc potrzeba wyłożyć sporo pieniędzy,żeby to uturbić,czy wmontować supercharger-mało opłacalne...ale wykonalne,można też pomyśleć nad podtlenkiem azotu-ale z takich "przyziemnych" modyfikacji,to można wymienić cały układ dolotowy,wydechowy,zredukować wagę,(ale w audi-to raczej mało z estetyką idzie w parze,bo auto jest bezpieczne,a do tego potrzeba trochę żelastwa...)z "grubszych" rzeczy-to już ingerencja w komputer-zdjęcie ogranicznika obrotów,żeby kręcił się trochę wyżej,można pomyśleć nad wymianą tłoków,głowicy-wtedy w połączeniu z wyższymi obrotami i podlenkiem-coś by z tego było...tylko po co,skoro reasumując koszta,które można w to włożyć-pewnie taniej wyjdzie kupić uturbioną benzynkę,np 2,7 BIT...w V-ki idzie się w dolot powietrza,wydech i tuning wizualny

a co z tym 3.0?? Mogę mieć taki silnik z rozbitego angola. Co myślicie??

będzie problem z napędem bo masz wózek FWD a w 3.0 były 4WD.nawet jak ci sie uda coś zmajstrować to mając 220 koni na 1 w dodatku przedniej ośce to porażka.

no to rezaj i quattro

a tak poważnie to sprzedaj stary ten samochód, kup sobie 1.8t z quattro i działaj na grubo, obiecuje że będzie łatwiej i taniej,

Ok, dzięki:) Pier... nie robie...

będzie problem z napędem bo masz wózek FWD a w 3.0 były 4WD.nawet jak ci sie uda coś zmajstrować to mając 220 koni na 1 w dodatku przedniej ośce to porażka.

w B6 -do normalnej jazdy ESP pomaga utrzymać trakcję nawet powyżej 220 koni-chyba,że ktoś się tym będzie ścigać,to dopiero wtedy zaczyna to być problemem...

będzie problem z napędem bo masz wózek FWD a w 3.0 były 4WD.nawet jak ci sie uda coś zmajstrować to mając 220 koni na 1 w dodatku przedniej ośce to porażka.

No bez przesady, daje radę, uwierz :-) Oczywiście mówię o mocy ..

Bez przesady co to jest 220KM w ośce, w benzynie jeszcze wolnossącej która ma mało niutonów. Weź mondeo ST220 Nowego focusa RS Mazde 6 MPV ta to ma chyba z 260 w ośce. W dieslu taka moc w ośce to owszem już lekka przesada bo nie ma trakcji ale w benzynie nie ma strachu.

Podsumowując masz strasznie chu...j silnik do modów.