Termostat czy czujnik

[easymoonrider 0]

Cześć. Zaobserwowałem dziwne zachowanie wskaźnika temperatury. Bywa, że wskazówka pokazuje przez 40 km minimalnie ponad 50 stopni, następnie wskakuje od razu na 90 po czym zdarza się, że na kilka sekund spada do 50 stopni i wraca do 90. Czasami od początku, po nagrzaniu zatrzymuje się na ok 70, rośnie gwałtownie do 90, spada na kilka sekund i znów szybko rośnie do 90. Termostat czy czujnik?

[Gość harry19-19]

Tutaj wstawiałby czujnik ale niech ktoś potwierdzi , a co mówi vcds

[lukaszooo 20]

Na 90% czujnik temp.

[Litai 0]

Mi z kolei dochodzi do 90 stopni ale na zdarza sie, że w trasie spada minimalnie by po jakimś czasie znów podejść do góry.

Na VCDS'ie w Silniku grup 007 nie pokazuje nic.

[easymoonrider 0]

Tutaj wstawiałby czujnik ale niech ktoś potwierdzi , a co mówi vcds

otóż nie mam vcdsa, miałem mechanika uprzedzić, że przyjadę, aby przygotował termostat, ale tak się zastanawiam, że to wcale termostat nie musi być. Nie chcę wymieniać niepotrzebnie termostatu.

Edytowane 12 Listopada 2015 przez easymoonrider

[Mateuszek1001 7]

Na 98% czujnik G62. Z tego co koledzy na forum piszą sprawdza sie jedynie OEM.

[Gość harry19-19]

Mi z kolei dochodzi do 90 stopni ale na zdarza sie, że w trasie spada minimalnie by po jakimś czasie znów podejść do góry.

Na VCDS'ie w Silniku grup 007 nie pokazuje nic.

u ciebie to termostat

[Litai 0]

Mi z kolei dochodzi do 90 stopni ale na zdarza sie, że w trasie spada minimalnie by po jakimś czasie znów podejść do góry.

Na VCDS'ie w Silniku grup 007 nie pokazuje nic.

u ciebie to termostat

Jesteś pewien? Można to jeszcze jakos potwierdzić w VCDSie?

[tomasz-gorz 0]

Mi z kolei dochodzi do 90 stopni ale na zdarza sie, że w trasie spada minimalnie by po jakimś czasie znów podejść do góry.

Na VCDS'ie w Silniku grup 007 nie pokazuje nic.

u ciebie to termostat

Jesteś pewien? Można to jeszcze jakos potwierdzić w VCDSie?

można.

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/11318-diagnostyka-silnikow-tdi-logowanie/

[Litai 0]

Mi z kolei dochodzi do 90 stopni ale na zdarza sie, że w trasie spada minimalnie by po jakimś czasie znów podejść do góry.

Na VCDS'ie w Silniku grup 007 nie pokazuje nic.

u ciebie to termostat

Jesteś pewien? Można to jeszcze jakos potwierdzić w VCDSie?

można.

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/11318-diagnostyka-silnikow-tdi-logowanie/

Dziękuję za link.

NIestety - tak jak pisałem wyżej, nie mogę znaleźć temperatury w grupie Silnik. We wskaźnikach normalnie znajduję w 003.

[easymoonrider 0]

We wstępie opisana jest identyczna sytuacja jak moja.

http://turbodiesel.hswg.pl/wymiana-czujnika-temperatury-g62-w-1-9-tdi-avf/

[Gość harry19-19]

Mi z kolei dochodzi do 90 stopni ale na zdarza sie, że w trasie spada minimalnie by po jakimś czasie znów podejść do góry.

Na VCDS'ie w Silniku grup 007 nie pokazuje nic.

u ciebie to termostat

Jesteś pewien? Można to jeszcze jakos potwierdzić w VCDSie?

Masz blisko autostradę , zjedź na nią ze włączonym nawiewiem i miej na liczniku 140 km/h lub więcej i puść nogę z gazu zaobserwuj czy temp. Opada czy stoi .

Można też na postoju :

90st i z włączonym nawiewiem i obserwuj czy opada wskażnik czy trzyma 90st (tutaj akurat działa jak jest mróz czy zima)

Jeżeli jest tak jak opisałem to termostat , jeżeli inaczej i trzyma 90st to nie szukaj dziurki

[lukaszooo 20]

Co za patenty Jeśli mechanik aby zdiagnozować termostat miał by jechać na autostradę to poszedł by z torbami ? Odpalasz silnik i kontrolujesz ręką temp przewodów chłodnicy, przewody powinno być dopiero ciepłe gdy silnik złapie 90C jeśli robią się ciepłe odrazę termostat jest uwalony.

Jeśli vag łapie błąd g62 czujnik do wymiany,jeśli występują nagle skoki temp czujnik uwalony. Koszt orientuje czujnika ok 110zl wymiana jakieś 5min wiec co tu kombinować.

Edytowane 14 Listopada 2015 przez lukaszooo

[easymoonrider 0]

u mnie komputer pokazał, że to czujnik. Zobaczymy po wymianie.

Czujnik był sprawcą całej sytuacji. Po wymianie czujnika wszystko jest w porządku.

Edytowane 21 Listopada 2015 przez easymoonrider

[Litai 0]

To co, kupować oryginał czy Wahler'a? ORI 474 zł

[lukaszooo 20]

W 1.8 z tego co pamiętam jest cały z obudowa i dlatego taka cena. W tdi jest sam termostat.

[Bromchit 40]

To co, kupować oryginał czy Wahler'a? ORI 474 zł

W 1.8T bardzo często przyczyną niedogrzewania silnika, nie jest sam termostat tyko uszkodzony oring,wiele osób to potwierdziło. Był dawno temu nawet temat właśnie o tej przypadłości termostatów w 1.8T. U mnie oring w ogóle wcięło, po założeniu drugiego problem znikł.

Temat w którym był poruszony problem:

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/171736-b6-avj-termostat-czy-cos-innego-2-post-od-dolu/?hl=%2Btermostat+%2Bczy+%2Bco%B6+%2Binnego

[Litai 0]

Bromchit, masz nr tego? Jaki kupić, gdzie?

[Bromchit 40]

Bromchit, masz nr tego? Jaki kupić, gdzie?

Nie wiem o co pytasz.

[Litai 0]

Bromchit, masz nr tego? Jaki kupić, gdzie?

Nie wiem o co pytasz.

O oring - jakiś wymiar, numer czy coś