bongod

Coś mi syczy przy tym zaworku na odmie tym podobnym do dv ostatnio go wymienialem może opski lipne sprawdze i dam znać ---------- Post dopisany at 11:20 ---------- Poprzedni post napisany at 11:19 ---------- A swoją droga jak się robi taka próbę cisnieniowa? Dam radę sam??

Heh dzięki a większość mi mówiła że przepustnica a wiadomo na którym garnku szukać ? ---------- Post dopisany at 08:43 ---------- Poprzedni post napisany at 08:26 ---------- Dokładnie wygląda to tak: idle control system rpm . Higher than expected P0507-001- upper limit exceeded boże ale to wszystko popier.......

P0507-001 jesze w błędzie jest . Z góry dziękuję za opinię fachowców

kurna gdzie ten dv u mnie siedzi mam już nowy a nie wiem gdzie go wsadzić

Dv zamówiony w piątek szukamy dziur a może być tak że pękł i z tad nieszczelności?bo miałem tak z zaworem nie mal identycznym jak dv ale dwa węże do niego szły. Jakiś debil skleil go do kupy i zamontowal. Mam nadzieję że będzie dyskusja odnośnie programu bo to 900 zeta :/ ---------- Post dopisany at 15:56 ---------- Poprzedni post napisany at 11:27 ---------- A jak będę jeździł spokojnie póki nie uzbieram na program (jeśli wymiana będzie konieczna) to silniczek nie zmalyretuje się zbytnio??

aha no to niezła jazda :/ tak coś podejrzewałem ,że może być coś z programem porąbane bo był serwisowany w szwajcari w właśnie warsztacie zajmującym się m.in chipsami . Jakie jest wyjście z tej sytuacji?? Jest możliwość wgrania ori programu na 163 kuce?? I czy da się sprawdzić jakoś jakich spustoszeń narobił ten partacki program :/ Znam tylko ziomka od diesli odnośnie programów ehh ---------- Post dopisany 16-07-2013 at 00:00 ---------- Poprzedni post napisany 15-07-2013 at 23:02 ---------- już doczytałem o warsztacie rogalottiego muszę przedzwonić i się umówić . Ale najpierw ten dv nieszczęsny i ogarniety gośc co znajdzie przedmuchy w tym turbo :/

a co to znaczy ze z niskiej półki??ogólnie bfb mają 163 kuce podobno dzięki innej mapie niż inne 1.8t co mają 150k o to może chodzić?? układ turbo to dolot? podobno jeden mechanik go sprawdzał ale może marnie :/ dv szukam w trybie natychmiastowym ---------- Post dopisany at 22:46 ---------- Poprzedni post napisany at 22:37 ---------- i jeszcze mam pytanie czy zawór dv ma jakąś nazwe inna bo w aso nie słyszeli o czymś takim :/

nie wiem czy z dobrych grup bo pierwszy raz torobie podpatrzyłem na innym forum najwyżej opierdziel zbiore -dynamiczne Grupy: 002 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 031 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 115 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 118 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM -statyczne Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 031 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 032 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 033 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 034 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM robiłemna 3 biegu od 1500 obr do odcinki z butem w podłodze nie wiem czy dobrze jak coś oczekuję nagany i wskazówek

ogólnie z lambadą jazdeczki podmieniłem i hula było wypadanie zapłonów ale też chyba przez lambdę bo już nie ma nadal mam przepustnice do ogarnięcia chyba że w dolocie jakaś nieszczelność ale da się już zapierda........ co czynię codziennie z bananem na japonii

ok już dawno miałem logi ogarnąć tu wrzucić? czy nowy wątek otwierać??ogólnie to podmieniłem lambde i już niema akcji z grzałką i zapłony nie wypadają za to pokazało się długoterminowa korekta mieszanki ,bank 1, 17544 oraz układregulacji biegu jałowego - obroty wyższe niż oczekiwane 16891 ale to pewnie ta przepustnica . będę miał dobry vag to sprubuje ją adaptować i się okaże

No właśnie niedawno najbardziej mnie te obroty wnerwiaja i dziwi knie ten wpływ klimy na nie :/!%

Ja .................. Nie mam a odnośnie b6 to u mnie jaja nie z tej ziemii

Lpg brak dzięki za odzew . Jak sprawdzić tą wtyczke ? Możliwe żeby wszystkie ceki poleciały na raz??

Wyskakuje mi błąd 17511 sonda lambda 1 blok 1 za niskie napiecie stały Oprócz tego są inne błędy ale da się je skasować . Silnik nie równo pracuje a obroty na jalowym czasem wzrastają ponad 1000 obr błąd 16891 . O dziwo stabilizuja się po włączeniu klimy. Wypadają zaplony ja wszystkich cylijdrach błąd 16684. Wszystkie błędy z wyjątkiem lambdy nie są stałe ale wracają co jakiś czas. Z góry dziex za porady

Mam rower hehe narazie przepustnica do czyszczenia ale bez kitu chodzi mi a100 po głowie cały czas

Ale przeciez mi nie chodzi o to ze spadaja tylko o to ze rosna do 1000 a wczesniej tak nie bylo wiec mi nie wciskajcie popeliny ze tak ma byc a od wlaczenia klimy obroty napewno nie powinny spasc az o tyle pozatym nigdy tak sie nie dzialo musze ppodpiac sie pod kompa i tyle a nie sluchac ze tak ma byc .... ---------- Post dopisany at 06:56 ---------- Poprzedni post napisany at 03:40 ---------- co Ty się masz z tym 1.8T ehh No niestety z 1.9 byly problemy z 1.8 sa najbardziej jednak pod tym wzgledem bylem zadowolony z b3 1.8 zagazowanym

Ale 1000 to za duzo przeciez zawsze bylo ponizej 900 czy na klimie czy bez zawsze rowno bylo musze podpiac pod waga :/ pewnie zmow sie cos spierdzielilo ehhh

Kurna znowu jakies cuda sie dzieja :/ na luzie mam 1000obr a jak klime wlacze jest normalnie kolo 900 pytanie za 100pkt co to

Patryk kiedy na logi sie umawiamy????

A gdzie go szukac i czy mozna taniej bez programu a sobie samemu skolowac ---------- Post dopisany at 13:54 ---------- Poprzedni post napisany at 13:51 ---------- To cos takiego?? Interfejs Diagnostyczny HEX-CAN VCDS 11.11 - Sprzedajemy.pl

Powiedzcie mi jaki kabelek sobie kupic do vagowania zeby nie kosztowal majatku ---------- Post dopisany at 11:43 ---------- Poprzedni post napisany at 11:14 ---------- Moze byc taki?? ORYGINALNY Polski VAG 2.5 USB VW Audi Skoda Seat (3331108454) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. zrobie nim wszystko min logi??samochod bede mial jeszcze dlugo wiec chyba cana nie kupowac??

Odplatnie hahaha

Hahahaha dobre a kto mi logi zrobi??

Ja sie rozgladam za audi 100 quattro 210km ostatnio za 8k widzialem w ful opcji ---------- Post dopisany at 12:19 ---------- Poprzedni post napisany at 07:04 ---------- Awaria usunieta z jednego pinu ze sterownika silnika to szlo upalony byl . Najwidoczniej jak kostke rozpier.... Od termostatu to zwarcie poszlo . Koszt 200 ehhh ale znajomemu nie zaluje szczegolnie ze walczyl dlugo nad tym przy mnie ---------- Post dopisany 13-06-2013 at 08:12 ---------- Poprzedni post napisany 12-06-2013 at 12:19 ---------- Szczerze mowiac nie spodziewalem sie ze dzieki tym zmiennym fazom rozrzadu taka roznica jest w przyspieszeniu do 3000 obr potem turbo juz ladnie dmucha ale wczesniej jak zjebany ten zawor to lipa jak cholera

Jeszcze raz wielkie dzieki ---------- Post dopisany 11-06-2013 at 15:14 ---------- Poprzedni post napisany 08-06-2013 at 15:51 ---------- Kurcze termostat wymieniony na nowy a odnosnie tego napinacza tez podobno wszystko ok a bledow nie da sie usunac ani jednego ani drugiego jakies pomysly??sa od tego moze bezpieczniki ??moze te przy sterowniku silnika?? ---------- Post dopisany 12-06-2013 at 12:16 ---------- Poprzedni post napisany 11-06-2013 at 15:14 ---------- Wszystko jasne na kostce sterownika silnika jeden pin sie upalil odpowiadal za jedno i drugie koszt 200 u znajomego elektryka naszukal sie niezle przyczyny wiec mi nie zal mu tyle dac