nike21

witaj na forum zapraszam na spoty w Twoim regionie --> >KLIK<

witaj na forum

witaj na forum zapraszam na spoty w Twoim regionie --> >KLIK<

witaj na forum zapraszam na spoty w Twoim regionie --> >KLIK<

witaj na forum

witaj na forum zapraszam na spoty w Twoim regionie --> >KLIK<

witaj na forum

witaj na forum

witaj na forum zapraszam na spoty w Twoim regionie --> >KLIK<

witaj na forum zapraszam na spoty w Twoim regionie --> >KLIK<

witaj na forum zapraszam na spoty w Twoim regionie --> >KLIK<

witaj na forum zapraszam na spoty w Twoim regionie --> >KLIK<

witaj na forum zapraszam na spoty w Twoim regionie --> >KLIK<

to niezle zescie sie tam przykurzyli to zdrowko

wlasnie zjadlem kolacyjke i sacze browara [br]Dopisany: 10 Październik 2009, 19:54_________________________________________________Warke STRONG :gwizdanie:

to ja Ci powiem ze serwisujac swoje auto od 1999 roku do 2008 wymienilem kilka kompletow klockow, prowadnice smarowalem raz, jarzmo-zacisk nigdy i nigdy nie mialem problemow z zapieczonym zaciskiem... pozatym w czasach w ktorych haslem przewodnim bylo "kto smaruje ten jedzie" byly ze 2 rodzaje smarow i wystarczalo. a jesli chodzi o konstrukcje zacisku i jarzma w cywilnym aucie to nie wydaje mi sie zeby nastapila taka nagla przepasc ze bez specjalnego smaru do kazdej srubki sie nie obejdzie

witaj na forum zapraszam na spoty w Twoim regionie --> >KLIK<

witaj na forum zapraszam na spoty w Twoim regionie --> >KLIK<

k****wa......jakim towotem. Towotem to se mozesz przesmarowac zawiasy w dzwiach obory !!!!!!!!!!!!!!! Do takich rzaczy sa przeznaczone specjalne smary. Jak macie pisac o tym co robi sie u was w stodole to lepijej dajcie spokoj !!!! zwyklym smarem maszynowym kolego...w przypadku prowadnic chodzi tylko o to zeby wilgoc ktora sie tam dostaje nie dzialala bezposrednio na metalowa czesc prowadnicy i jarzma. wiadomo mozna kupic specjalny smar za kupe kasy bo pan w ASO tak polecil ale czasem najprostsze rozwiazanie jest tak samo skuteczne jak to najdrozsze... a zawiasy w drzwiach od obory mozesz polac plynem hamulcowym (polecam DA1) i tez bedzie git i daj znac czy nie skrzypia Jeśli 30 zł za tubke ktora starcza mam w warsztacie na miesiąc, a przerób to ok 10-15 samochodów dzienie to kupa kasy to przepraszam bardzo. O towocie i oborze wole juz niedyskutować. 30zl to nie duzo ale jak masz rozgrzebane auto, lapy uwalone po lokcie i problem na glowie to lepiej uzyc cos co jest pod reka niz jechac po smar za 30 zl... a jak pisalem wyzej, mozesz uzyc zwyklego smaru maszynowego do przesmarowania prowadnic. oczywiscie miejsce styku zacisku z jarzmem trzeba smarowac innym specyfikiem, badz wcale i na pewno nic sie nie stanie. wazniejsze jest dobre oczyszczenie zacisku i jarzma

witaj na forum zapraszam na spoty w Twoim regionie --> >KLIK<

witaj na forum zapraszam na spoty w Twoim regionie --> >KLIK<

witaj na forum zapraszam na spoty w Twoim regionie --> >KLIK<

witaj na forum

witaj na forum zapraszam na spoty w Twoim regionie --> >KLIK<