slusznie koledzy zauwazyli ze roznica w spalaniu jak i pracy silnika pomiedzy paliwami 95 a 98 bedzie kiedy silnik jest wyposazony w czujnik spalania stukowego opozniajac zaplon dla 98 i przyspieszajac dla 95... zmniejsza sie ryzyko wystapienia spalania stukowego ze wzgledu na szybsze zapalanie sie mieszanki w przypadku 98 ale liczba oktanowa glownie decyduje o zdolnosci paliwa do detonacji... im wiecej oktanow tym paliwo nie wybucha tylko sie spala...
tak czy siak nie zmienia to faktu ze roznice beda praktycznie niezauwazalne (oczywiscie gdyby zachowac w 100% te same parametry obciazenia silnika, temperatury, warunkow otoczenia, itd)
to co kolega rotter napisal a propo 2l roznicy w spalaniu to moze i moglo byc ale w przypadku silnika nie wyposazonego w czujnik spalania stukowego badz byl on uszkodzony...
pozatym jezdzac na codzien nie jestesmy w stanie odwzorowac tych samych odcinkow, tego samego wychylenia przepustnicy, tych samych temperatur powietrza wiec i nasze odczucia moga byc codziennie inne...