ivan1977

Do auta trzeba się przyzwyczaić garb na masce na początku mi przeszkadzał jak i trochę słaba widoczność przy cofaniu ale po 2-3 dniach było już ok . Nie będę opisywał wrażeń z jazdy ale za każdym razem jak do niego wsiadam morda cieszy się okropnie, prowadzenie jak i samo wykonanie auta nie co gorsze do aut europejskich wcześniejsze modele miały większy problem żeby im dorównać jak dla mnie auto świetne pod każdym względem. Niestety to nie oryginalne Shelby ale i tak auto prezentuje się niesamowicie tu mam silnik tylko 3.7 ale jak na DE to i tak za dużo mam na myśli opłaty itd. mam zdjęte limitery i lekko dłubnięty silnik, zmieniony tłumik i jeszcze kilka rzeczy lecz następne na pewno będzie 5.0 i to bez apelacyjnie. Miałem okazję zrobić jazdę próbną w tym samym komisie silnikiem 5.0 i powiem szczerze bałem się tego auta choć jezdziłem mocniejszymi autami niż 450km ale to auto jest tak brutalne a za razem niesamowite że szok na każdym zakręcie trzeba uważać żeby nie przesadzić z gazem lecz mimo wszystko w przyszłości będę rozważał tylko 5.0 Mustang lub 5.7 Charger

No panie sorry że po czasie ale auto piękne

Jeżeli stan wew. łożyska jest ok to wymienić tylko kulkowe tylne łożysko u mnie było w stanie idealnym choć i tak zostało wymienione problemem jest łożysko kulkowe którego uszkodzenie objawia się wyciem.

Nic się nie dostało tak to wygląda bieżnia i kulki normalnie zeżarte to łożysko kulkowe po prostu nie daje rady kilki pękają a raczej zaczynają się obłupywać niszcząc bieżnię w sumie wygląda to tak w każdym przypadku niestety nie zrobiłem zdjęcia kulek ale wyglądało to jak by były zbudowane z kilku warstw i dosłownie te warstwy się obłupywały spójrz na zdjęcie bieżni w moim 1 poście wygląda to identycznie

Po ponad 6 latach żegnam się z A6 C7 Competition z wielkim żalem ale przyszedł czas z racji wieku zacząć spełniać motoryzacyjne marzenia z forum się nie żegnam gdyż pozostaje jeszcze A4 B8 żony, nowy nabytek na zdjęciach

Temat nie jest taki straszny każdy ogarnięty mechanik sobie z tym poradzi

Zakupiony założony dzięki

@Dev Hej potrzebny zestaw rozrządu Dayco, Conti Vin WAUZZZ8K8FA021766 A4 B8 2.0TDI 2014 CGLC jaka cena

Poziom wiedzy diagnostów w DE to jakaś żart uwież od kiedy tu jestem nikt na Tüv mi nawet świateł nie sprawdził tutaj jest o wiele łatwiej zrobić TUV jak w PL oczywiście wiadomo co mam na myśli jak wiesz co i gdzie i za ile

Wpadły światła przód po przeróbce na Full Led ogólnie robiłem coś takiego z lampami pierwszy raz zdjęcia nie oddają efektu ale światło w nocy kosa od razu dodam że lampy ustawione na stacji i napewno nikogo nie oślepiam nadmienie także że wiem że nielegalne itd w razie czego zmienie na oryginal te robiłem z Angola także oryginały nie tknięte

U mnie w manualu 4L ja zalałem OEM olej z racji że przy zamówieniu łożysk w ASO zamówiłem również olej

zakupie 2 opony Pirelli P Zero bo na przodzie leżą BDB

Czyli szukać opon 245/35 za uj nie chciał bym zmieniać Rotorów tym bardziej że udało się je kupić za dobrą kasę z prawie nowymi oponami co mnie dziwi gość podobno miał je na A3 i niby wszystko było ok

Gdzie nie czytałem polecali opone 255/35 na Niemieckich forach również, wiem że wiele zależy od producenta opon niektóre lepiej się układają na feldze jak np Pirelli P Zero które mam założone na przodzie lekko je naciągło z tyłu są Falkeny których nie naciągło nic przekładając przód na tył i tak jest to na granicy jadąc np w 4 osoby potrafi przytrzeć dziwi mnie fakt polecania opon 255/35 na praktycznie wszystkich forach choć jest to rozmiar polecany przez producenta do felg 19 lecz raczej do felg 8,5J i ET zbliżonym do 43 niestety przy feldze 9J już tak malinowo nie jest pozostało mi raczej wyleczyć się z felg 9J lub kombinować z oponami zawieszenia nie chcę ruszać ze względu na upierdliwość Niemieckich Urzędników wszystko do ogarnięcia ale nie mam czasu biegać po instytucjach żeby np wbić zawieszenie do dowodu rejestracyjnego

Nowa Rolka kupiona 19 9J ET 33 jednak Rotor nadal w B8 nadal robi robotę Tył chyba jednak przyciera miałem załadowane stare koła w bagażniku i było słychać jak by przytarło czy to możliwe opony 255/35 i gdzie nie czytałem to nikt nie miał problemów przy zawieszeniu 1BV Następne w planach -ścięta kierownica -Dechroming -

Ja zapłaciłem ok 300 zł tez znajomy mechanik poszły przy okazji do wymiany oleje filtry zestaw większych hamulców także ciężko co do złotówki wyliczyć ja walczyłem z tym ponad 4 lata zaraz po zakupie auta było słychać lekkie buczenie myślałem ze opony lecz po zmianie nadal występowało i tak przejeżdżałem 3 lata po nasileniu się wycia poszły do wymiany półosie i przeguby wewn z lewej strony wymiana łożyska na półosi i dalej to samo a ze buczenie ewidentnie było słychać w okolicy schowka po konsultacji ze znajomym dobraliśmy się do tego dziadostwa niestety czeka to każdego posiadacza B8 prędzej czy pózniej i o ile usterki w tym modelu są dobrze znane użytkownikom i mechanikom to w tym temacie nikt nic nie wie jest co prawda jeden film na yt który tu wkleiłem ale co do diagnozy też szczegółów brak wszędzie gdzie pytałem chcieli wymieniać skrzynie nawet tu w DE i tylko dzięki znajomemu mechanikowi doszliśmy ze padnięte są łożyska mechanizmu

Podobnie zeżarte jak u mnie kulki były w podobnym stanie 5 godz jak na pierwszy raz to niezle u mnie poszło w 3h z kawą ale mechanik obeznany w temacie

4 litry to wszystko olej jest tylko w skrzyni i idzie na przekładnię

No niestety trzeba robić TUV jeżeli nie masz jakiś adapterów wszystko założone w fabryczne miejsce to problemów raczej nie powinieneś mieć Myślę właśnie nad oklejeniem ramek i relingów na czarno pewnie ogarnę to na urlopie w PL

W temacie długo nic sie nie działo ale przy aucie wpadło parę zmian - Zderzak przód Sline - Zderzak tył Sline z dyfuzorem w Black Piano - Listwy progowe - Grill w Black Piano - W lampy wpadły ledy Philips Ultinon Pro6000 Docelowo wlecą lampy po przeróbce - Czarne emblematy Sline ( do przyklejenia)+ przód i tył

No ja mogę Ci jedynie pomóc w okolicach Kujawsko-Pomorskiego gwarantuję Ci że łożyska dostępne mechanik d*pa zadzwoń do ASO podaj vin i powiedz że potrzebujesz łożyska mechanizmu róznicowego i uszczelniacz półosi i podadzą Ci nr jak dobrze pamiętam u mnie siedzi skrzynia B1 lub BA i tak mi dobrali łożyska

u mnie po wrzuceniu luzu nie wyła tylko z zapiętym biegiem łożyska dostępne w ASO jedz podaj vin i dobiorą do twojej skrzyni są napewno dostępne raczej problem leży po stronie mechanika

Tak wyła było trochę ciszej

Pany ile mogą być realnie warte te felgi w używce 8.5j 20 cali

Mieszkam na stałe w DE i kolega sobie raczej nie wymyśla za ok 8.500e to raczej golas z rocznika 2008-2009r i to z mało prawdopodobną historią serwisową i sporym przebiegiem za tą cenę nic konkretnego raczej w DE nie znajdziesz chyba że pod Berlinem u śniadych kolegów a tam to już loteria