gregzakopane

zaryzykuje, kilka złotych mnie nie zbawi, a może akurat ten kątowy lepiej sobie poradzi. Mówisz o takim interfejsie http://allegro.pl/elm327-obd2-mini-interfejs-obd-scan-bluetooth-cd-i5221097685.html ? Sprawdza się to? Warto móc monitorować czy to ciągle tylko lambda czy coś innego, a wydawać na "duże" urządzenie do diagnostyki koło 300zł to trochę mi szkoda. a tak btw. o ile spada moc auta jak wchodzi w ten tryb awaryjny?

tyle że to nie ja robiłem tylko już kupiłem po tych przeróbkach i taki klops kupiłem to nic się nie świeciło i po jakimś czasie zapaliła się dioda, podejrzewam że gość maił vag'a i podpinał i kasował błąd na bieżąco, ale to też porąbane. Dlatego chciałbym się jakoś z tym ustrojstwem uporać, bo potem faktycznie wyskoczy jakiś błąd, a ja będę przekonany że to tylko sonda będę jeździł w najlepsze i potem może być nieprzyjemnie.

Generalnie błąd dotyczy sondy lambda. Za wysokie stężenie co2 czy coś w tym stylu, generalnie za dużo oddaje syfu do atmosfery, o. Katalizatora nie ma bo auto jest skręcone na nieco ponad 200 koni. Ja zastosowałem chyba najtańszy jaki znalazłem (coś takiego http://allegro.pl/ocynkowany-emulator-sondy-lambda-do-audi-vw-skoda-i5027820865.html ) Ale po dosłownie kilku kilometrach dioda zaś wali po oczach. To jak nałatwiej się z tym rozprawić?

Witam, pisałem już kiedyś jak zapobiec palącej się diodzie 'check', zastosowałem emulator (jakiś zwykły) i nie podziałał. Rozmawiałem z mechanikiem że podobno są jakieś specjalne emulatory elektorniczne - lepsze? Sugerował mi bym podrzucił auto do elektronika bo miał kiedyś podobny problem tylko że w corsie, dopiero majstrowanie przy mapach dało efekt nie palenia się diody, ale trochę się boje bo auto ma zmieniane mapy na większą moc i nie chce by mi coś poprzerabiał i nie bardzo wiem co robić, a dioda jednak denerwuje. Macie jakieś propozycje to dajcie znać.

widzę że nie tylko u mnie ten problem bo już się bałem że była po jakimś dzwonie. Z tego co czytam to chyba nie warto pchać się w malowanie, u mnie bomble są już dość spore od strony kierowcy, u pasażera mniej. Szkoda że zamienniki nie wchodzą bo przeglądając allegro ciężko coś sensownego wypatrzeć.

Dzięki serdeczne kolego, podjadę do mechanika i zobaczę czy skuma sprawę. Jakby co będę dalej męczył, dzięki raz jeszcze. Pozdro!

Może wyjde troche na patałacha, ale co tam. Co to jest ten CAN? Jakiś specjalny kabel? Można to bez problemu dokupić na allegro czy coś? Tak na chłopski rozum jeśli dobrze rozumiem: przedewszystkim muszę połączyć navi CAN'em z licznikiem? Tylko co potem? Dzięki za cierpliwość i wyrozumiałość

Antena póki co jest podpięta do rns i leży na desce rozdzielczej - później planuje lepnąć ją do szyby to nie powinno być żadnych zakłóceń. Antena chyba standard, coś takiego http://allegro.pl/antena-gps-fakra-mfd2-rns2-mercedes-opel-audi-vw-i4868915310.html Nic nie podpinałem pod licznik, nie mam małej navi między zegarami to myślałem że nie ma takiej potrzeby. Nawigacja działa szybko i momentalnie znajduje bieżącą lokalizację więc tu chyba jest wszystko w porządku, jedynie nie "płynie" ze mną. Wspomniano gdzieś właśnie o kodowaniu, tego nie było na 100% bo jak pisałem spiąłem do kupy i myślałem że po robocie. Gadałem z mechanikiem, mówi że nie miał z tym do czynienia więc chciałbym się dowiedzieć co zrobić dokładnie by było cacy. Podpowiedzieć mu ewentualnie.

Panowie mam małe pytanko. Otóż już jakiś czas temu zmieniłem concerta II na rns-e, wszystko pieknie ładnie, ale... ...nie wiem jak mam zakodować antene gps tak by nawigacja "jechała" na ekranie, bo na obecną chwilę stoi w miejscu, jesli odświeżam to uaktualnia lokalizację. Byłem u mojego mechanika naświetliłem mu sprawę, ale powiedział że nigdy się w to nie bawił. Jak najprościej powiedzieć mu jak to zrobić? Dodam że nie posiadam VAG'a więc nie mogę zrobić tego we własnym zakresie. Być może było już takie pytanie ale nie dam rady przewałkować 186 stron, jak by znalazł się ktoś pomocny to wielkie dzięki!

...o tego potrzebowałem! Na pewno przyda mi się taka ściąga żeby nie narobić więcej dziadostwa Dzięki serdeczne!

mam wiązkę jedynie do subwoofera. to konieczna będzie także wymiana kabli w drzwiach?

Witam, mam małe techniczne pytanko jeśli chodzi o nagłośnienie w furze. Już jakiś czas temu kupiłem komplet (prawie komplet) bose do mojego avanta, tj. 4xgłośnik w drzwi i sub do bagażnika. Przekonany byłem święcie że wystarczy przepiąć p&p i będzie w porządku. Ale gdzieś natrafiłem na wątek że są różne oporności w tych dwóch zestawach i że istnieje możliwość nawet spalenia rnse? Jestem w tym temacie komp;etnie zieloniutki, więc nie chciał bym nowego rns spalić złym podpięciem. Pytanie czy bez obaw mogę zmieniać nagłośnienie, czy lepiej zlecić to jakiemuś fachowcowi? z góry dzięki!

Właśnie raz mi "śmignęła" w drogę razem ze mną, ale dosłownie na momencik, jak ją stopuje i startuje od nowa to lokalizacje pokazuje prawidłową. Mam nadzieje że mój majstrunio sobie z tym poradzi i będę mógł się cieszyć, przetestować i porównać chociażby z automapą z której do tej pory korzystałem.

dzięki kolego tak też zrobie. Zajrzę do mojego mechanika bo nie mam vaga (pora najwyższa chyba zainwestować). Grunt że nie wygląda to tak strasznie jak myślałem w pierwszej chwili, bo wydać sporo siana żeby nawet navi nie działała to bym się wkur***. Myślę że ogarnę temacik. Dzięki.

Teraz już wiem, wczoraj siemian mi o tym napisał, spiąłem i od razu jestem w domu, a nie pod Kopenhagą Dzięki Panowie za zainteresowanie tematem! Pozdrowionka i wesołych świąt! Panowie mam jeszcze jeden "problem" Jeżdżąc na przenośnych nawigacjach moja pozycja na bieżąco "jedzie" po mapie, wczoraj tak jak pisałem spiąłem poprawnie i pokazało mi poprawną lokalizację, ale potem wjechałem do garażu. Jadąc do pracy kursor mojego położenia ciągle znajdował się przy garażu, a nie drodze - ale jak dawałem zatrzymaj nawigację i zaraz ją startowałem do celu to pokazywał mi lokalizację w której kolejny raz włączyłem żeby mnie prowadziła do celu. Dlatego mam pytanie czy tak ma być? Czy to się gdzieś ustawia, jakaś częstość odświeżania pozycji?

U mnie stałe propozycje to HANS - 8 Pięć Dwa - Neo i ostatnio Woodstockowa płytka od zespołu TABU, energicznie i pozytywnie, a podczas jazdy samochodem pozytywne nastawienie to podtawa

dzięki chłopy. Przejde się do garażu to posprawdzam tak jak na filmiku - właśnie podejrzewam że to wina anteny że jakaś felerna :/ Bo raczej dobrze ją podpiąłem w to dwójnik co idzie też antena od radia. Co do płytki, gościu wysłał mi płytkę z mapami, próbowałem się z nim skontaktować ale coś nie chce mi pomóc (siemian), na płytce napisał RNS-E cd2, sam nie wiem czy ok czy nie, ale wyszukuje mi ulice itd bez problemu. Antena póki co leży na kokpicie bo wolałem się upewnić czy trybi żeby potem zaś nie rozgrzebywać całego auta więc raczej problem z metalowym sąsiedztwem odpada bo to ponoć może pogarszać odbiór gps. Gdyby okazało się że nie działa to inwestować w antenę za ok. 30zł jak ta co kupiłem czy lepiej coś więcej zainwestować?

Siemka, mam problem, dziś dopiero zapiąłem antene GPS do rns'a wrzucam płytkę z mapami no i cacy wszystko. Podaje cel podróży kolejno, państwo, miasto, ulica. Trwa obliczanie trasy no i navi pokazuje mi że jestem w oslo i że mam ok 3tys km do Zakopca. Nie wiem w czym problem, jak miałby ktoś jakiś pomysł to chętnie go wypróbuje. Dzięki!

o!!! dzięki Panie, tego mi było trzeba ) myślę że poradzę sobie teraz. Zima za pasem i wilgotna tylna szyba mocno denerwuje. Dzięki raz jeszcze!

Witam, mam problem i z tego co wyczytałem dość popularny, a mianowicie zmieniłem panel climy z b7 bo zmieniałem radio itd. Wszystko fajnie pięknie, ale tylna szyba po kilku sekundach się wyłącza. gdzieś w necie trafiłem że pomoże mi "magiczny" przekaźnik VAG 373 mam niestety problem ze znalezieniem tego, na alledrogo nic takiego nie znalazłem. Jakby był ktoś w stanie mi pomóc to z góry wielkie dzięki!

Dzięki, po weekendzie podjadę do mechanika bo mam parę rzeczy do porobienia więc podrzucę mu kolejne zadanie.

Chyba masz rację kolego bo dziś znów mi się kontrolka zapaliła. Rozumiem że nie powinienem się mocno denerwować? Poprzedni właściciel mówił mi że okresowo kontrolka się zapała mu i gasła po jakimś czasie.

Nie nie, auto przyśpieszało cały czas tak samo jak przed zapaleniem kontrolki. Obroty trzymał cały czas równo. Byłem u mechanika, wyskoczyły jakieś cztery błędy odnośnie sony lambda - ale prawdopodobnie przez to że auto ma wycięty katalizator. Pokasował mi błędy, za jakiś czas podjadę sprawdzić czy wszystko gra. Dzięki za zainteresowanie!

Witam, wczoraj jadąc samochodem wyskoczyła mi ta kontrolka "awaria systemu wtrysku" poszperałem w internecie, ale generalnie za dużo się nie dowiedziałem co to może oznaczać. Samochód to a4 b6 1.8T Wyczytałem że komunikat jest dość popularny, ale co oznacza to w praktyce? Co mogło się stać, a raczej ci mnie czeka. Jutro podjadę pewnie do mechanika na komputer, ale chciałbym poznać możliwe awarię. Dzięki za uwagę.

Dzięki za temat, pomału będę przymierzał się do poszukiwań jakiejś eSki - tyle że czytając wiele wątków wychodzi że może być o to bardzo bardzo ciężko. Koszty mogą trochę przerażać, bo za rozrząd 8 klocków Szukam auta na weekend, bo cały tydzień zasuwam służbowym w pracy i taka odskocznia by się przydała - a z 1.9tdi mega frajdy nie wyciągnę. Mam tylko pytanie jak wygląda konfrontacja 3.0 vs 4.2 - czy koszty i ogólnie utrzymanie auta jest na zbliżonym poziomie? Dodam że auto rocznie nie ma szans zrobić +10tysi więc relatywnie możliwości uszkodzeń niskie, ale nigdy nie wiadomo. btw. pozazdrościć maszyn