Skocz do zawartości

paaluh1

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    20
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez paaluh1

  1. no i po robocie. wahacze w porządku. mechanior mi mówił, że po około 100 km jazdy będzie wszystko w porządku bo amortyzatory muszą się naładować pozdro. aha koszt wymiany 250 zł. zobaczymy po tych 100 km jak się będą sprawdzać.
  2. jutro jadę dogadać się z mechanikiem. coś jeszcze trzeba tam wymieniać bo ni w dupe się nie znam;)
  3. właśnie zamówiłem 4 sztuki kayaby na przód i tył oczywiście. koszt w sumie 800 zł. dam znać po montażu i po przejażdżce jak się sprawują. pozdro :>
  4. cenowo to różnica może maks 20 zł także żadna praktycznie
  5. Witam serdecznie. Byłem niedawno na przeglądzie i niestety na naszych drogach amory dostały już trochę w kość. Moja niunia 1,9 tdi 130 KM kombi 12.02r. Czy ktoś zmieniał w takim samym modelu amortyzatory? Jakie byście polecili? Ja znalazłem na allegro tylko takie: http://www.allegro.pl/item612115073_amortyzator_kayaba_audi_a4_b6_sedan_kombi_tyl_gaz.html http://www.allegro.pl/item612115080_amortyzator_kayaba_audi_a4_b6_sed_kombi_przod_gaz.html no i jeszcze takie: http://www.allegro.pl/item619365756_amortyzatory_bilstein_b4_audi_a4_avant_sedan.html http://www.allegro.pl/item629038890_amortyzatory_bilstein_b4_audi_a4_avant_tyl.html co o nich myślicie. pozdro
  6. taki błąd wyskoczył na kompie "16 955 układ sterujący prędkością przełącznik a hamulca"[br]Dopisany: 31 Grudzień 2008, 13:33_________________________________________________a jednak poszły żarówki stopu i stąd ten błąd (wielka zasługa w tym jacekm) pozdro
  7. dzisiaj walczyłem z wymianą żarówek stop i wpadłem na, moim zdaniem, niezły pomysł. zrobiłem coś w rodzaju rynienki z papieru i podłożyłem pod śrubę podczas odkręcania śruby trzymającej tylną lampę. nie przeszkadzało mi to podczas odkręcania śruby a zabezpieczyło przed utratą śruby. Wszystkiego Najlepszego w Nowym Roku. Pozdrawiam
  8. dzięki stary jak się nic nie wyjaśni 02.01.09 to na pewno skorzystam z pomocy. pozdrawiam serdecznie
  9. Witam. Ta skrzynka na podszybiu jest sprawdzona i niby wszystko jest w najlepszym porządku. Obroty są na normalnym poziomie. Wszystko wyjaśni się 02.01.09r. Mam nadzieję, że niunia będzie wtedy ok. pozdrawiam[br]Dopisany: 31 Grudzień 2008, 14:51_________________________________________________a co myślicie o światłach stop? po naciśnięciu pali mi się tylko trzecie światło? ktoś miał podobne objawy przy przepalonych dwóch żarówkach stop?[br]Dopisany: 31 Grudzień 2008, 16:30_________________________________________________aha stary kod czujnika stopu 3B0 945 511A jest podobno wycofany z produkcji i zastąpiono go czujnikiem o numerze katalogowym 1K2 945 511 jakby się komuś to przydało.
  10. Witam. Wiem, że ten błąd był opisywany już na forum. Ale nie mogę znaleźć co to jest przełącznik a hamulca. Wczoraj wymieniałem czujnik stop i dalej na kompie wychodzi ten błąd i nie można go skasować. Czy ktoś może mi pomóc?
  11. Kontrolka esp pali się cały czas a kontrolka od żarowych zaczyna mi świecić jak ruszę po upływie około 10 sekund.
  12. Witam. Mam audi AWX 1,9 tdi 130 KM z 2002r. Mam problem wymieniany już na forum, a mianowicie świeci się cały czas kontrolka esp, mruga kontrolka od świec żarowych, nie palą się światła stopu i nie działa tempomat. Dzisiaj wymieniłem wspominany czujnik świateł stopu, który zakupiłem w salonie KIM w Gorzowie Wlkp (tam jednak nie prowadzą serwisu audi). Po wymianie czujnika nic się nie poprawiło. Mój mechanik również sprawdzał również wspominaną skrzynkę pod maską na podszybiu i też żadnej poprawy. Jego komp nie wykazuje żadnych błędów (ale podobno nie ma uaktualnionego). Jeżeli ktoś może dać namiary na dobrego mechanika Audi w Lubuskim (najlepiej Słubice lub okolice) to byłbym niezmiernie wdzięczny (chciałbym podłączyć auto pod kompa może jednak pokaże jakieś błędy). Ewentualnie jeżeli ktoś miał podobny problem proszę o kontakt. Ewentualnie interesowałby mnie Koszalin (ale to naprawdę ewentualność bo trzeba tam dojechać a w takim stanie wolałbym tam nie jechać). PS. Koniec roku a moja niunia chora:(
  13. dokładnie ja wyżej. ja bawiłem się ponad godzinę. aceton - podważanie i tak w kółko ale wszystko działa cacy :>
  14. kluczyk rozwalony ale chip cały. bawiłem się koło godziny. musiałem praktycznie igłą go wydłubywać co chwila namaczając w acetonie. chip jest cały i mam nadzieję, że będzie działał.
  15. witam. mam problem. zamontowałem alarm u mnie w audi. alarm jest z kluczem identycznym jak audi. problem polega na tym, że nie mogę przełożyć chipa z klucza oryginalnego do klucza od alarmu (tak żeby tylko jeden musiał nosić). Chip jest szklany i zalany jakimś klejem lub czymś podobnym. A w drugą stronę nie da rady bo środek z klucza z alarmu nie chce wejść do klucza oryginalnego. Czy ktoś już próbował przekładać lub wyciągać chip? Proszę o rade. pozdrawiam
  16. witam ponownie. dzisiaj byłem u mechanika i sprawdzał dosłownie wszystko co może wydawać ten dziwny dźwięk o którym mowa. Napomknął mi o jakimś wirniku przy turbinie, która delikatnie się rusza na osi i stąd ten dziwny dźwięk. Sprawdzaliście u siebie w autach tą część? nie wiem czy to koniec turbiny?
  17. i co wiesz już co to jest? ja nie zmieniałem nic na alternatorze ani na klimie. Mam nadzieję, że to może jakiś mało ważny pasek. Turbina u Ciebie ok? Jeździsz z tym? Ja w poniedziałek odstawiam auto do mechaniora i niech rzeźbi bo wkur... mnie to niesamowicie.
  18. u mnie objawy są następujące. Podczas postoju i jazdy, gdy silnik jest na około 2 tys. obrotów i wcisnę sprzęgło słychać szuranie pod tak przez około 1-2 sekundy. Nasłuchiwało mi już 2 mechaników i jeden stwierdził że może być jakaś rolka od klimy i nadmuchu a drugi że łożysko oporowe od skrzyni biegów. Autko mam 2 tyg i jestem załamany bo przed wymianą rozrządu nic nie było słychać. A4 2002 rok 1,9 tdi 130 KM. Po podniesieniu maski dźwięk dochodzi z lewej strony. Raczej nie jest to wina rozrządu.
  19. kupiłem niedawno a4 1,9 tdi 130 konny 02 rok. Świeżo po wymianie rozrządu podczas jazdy usłyszałem jakieś dziwne szuranie. Konkretnie gdy auto było na wysokich obrotach (około 2000 obrotów) i wciskałem sprzęgło. Odgłos słyszalny przez około 2-3 sekundy i uspokajało się i tak za każdym razem. Pierwsza wersja mojego mechanika to łożysko oporowe, ale dzisiaj zaczął coś mówić o rolkach od klimy i nawiewu. Czy ktoś jest w stanie powiedzieć co to jest. Ciężko umiejscowić dokładnie to tarcie, ale po otwarciu maski dźwięk tarcia dochodzi z lewej strony. Dzięki za odpowiedzi.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...