Tyrath

11 godzin temu, szeryf napisał:

Dension  

Mam densiona aktualnie w mojej b5 i działa tylko w trybie CDC podczas słuchania mp3 z pena. Chyba, że jest jakiś nowszy model?

Czy jest zmieniarka w której zestaw głośnomówiący bluetooth działa podczas słuchania radia? Potrzebuję takiej do Symphony i delty cc

Wysłane z mojego Redmi Pro przy użyciu Tapatalka

Kupiłem poliftowy zderzak z kompletnym układem spryskiwaczy reflektorów i zbiorniczkiem na dwie pompki. Czy ktoś przerabiał podłączenie tego zbiorniczka żeby było jak ori?

Cześć,

Powoli wracam życie pięknej A6 C4 z 96 roku. Mam zgnity przedni błotnik. Niestety nie mogę dostać zdrowego błotnika w kolorze, więc postanowiłem kupić w jakimkolwiek kolorze byle by był zdrowy.
Błotnik muszę pomalować, a po tym zabiegu chciałem oddać samochód na pełną korektę lakieru.
Teraz nasuwa się pytanie - czy błotnik malować lakierem dobranym po kodzie czy może dobranym po klapce wlewu?

33 minuty temu, was002 napisał:

a w czym dokładnie tkwi problem? Koniecznie chcesz mieć inny rozmiar opon z przodu i z tyłu? Bo felgi masz praktycznie identyczne... 8.5" to minimum 225 będzie... na 9" musisz już zakładać 235 minimum.

Zamienniki 225/35/19 policzysz sobie np. tutaj: http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/225/35r19/ ;-)

idealnie byłoby mieć 305/25/19, ale są dwa problemy: A - nie wiem czy znajdziesz w ogóle taki rozmiar, B - nie wlezie to na 9" felgę Trochę bliżej ale nie idealnie jest w przypadku 255/30/19 i to jest idealny rozmiar dla 9" felgi jeśli wierzyć tej porównywarce.

edit: jak chcesz naciągać wąską oponę na szeroką felgę, to powodzenia widzę że nie o tym samym piszemy...

Jeżeli nie naciągnę 225 na 9,5" to nie zmieści mi się w nadkolach.  Problem dokładnie tkwi w tym żeby mi nie wyszły różne średnice koła przód-tył

Wszystkie dostępne kalkulatory niestety nie uwzględniają naciągu.
Gdybym naciągnął na 9.5" 225/40 a na 8,5" 225/35 to średnica będzie się zgadzała? Próbuję wymyślić jakiś dobry wzór żeby to obliczyć

Czy ktoś może pomóc mi dobrać rozmiar opon żeby ogólna średnica kół przednich wyszła taka sama jak tylnych?
Felgi tył - 19" 9,5J - planuję naciągnąć oponę o wymiarach 225/35
Felgi przód - 19" 8,5J - jaką oponę dobrać żeby wyrównać średnicę?

Link nie działa

Też niedawno sprawdzałem spalanie. Mam dłubnięty silnik na jakieś 150 koni (większa pompa i wtryski). Wyjeździłem bak w tych samych proporcjach co Ty, czyli 70% trasa i 30% miasto.
Trasa cały czas 180km/h i dużo wyprzedzania na krajówce. Miasto zazwyczaj na zimnym silniku. Wyszło mi ok. 6.5L/100km

nie nie trzeba dawkę nastawnikiem korygujesz obserwując wskazania z vaga najlepiej nozykiem zaznaczyc położenie nastawnika żeby w miarę trafić w to samo miejsce

powyżej masz zdjęcia na co szczególnie trzeba uważać czyli trafić bolcem we wałek na pompie

Bardzo dziękuję nic tylko zabierać się do roboty

Jeśli spod samego dekielka to nie, ale jeśli już pod całego nastawnika to dawka jak najbardziej do ustawienia.

Kąt wtrysku się nie zmieni.

Dawka normalnie vagiem czy przy rozbieraniu pompy inaczej się ustawia?

Mam w swoim klekocie pompę AHH i od jakiegoś czasu leci mi ropa spod dekielka.

Czy po wymianie uszczelki będę musiał ustawiać dawkę i kąt wtrysku?

weź pod uwagę że jak górny dekiel cieknie to po uszczelnieniu bankowo dolna puści pod nastawnikiem

Ale żeby wymienić uszczelkę pod nastawnikiem to nadal nie muszę wyciągać pompy nie?

Mam w swoim klekocie pompę AHH i od jakiegoś czasu leci mi ropa spod dekielka.
Czy po wymianie uszczelki będę musiał ustawiać dawkę i kąt wtrysku?

U mnie przyczyną przerywania był wtryskiwacz sterujący

Bateria w y700 jest zabudowana na stałe, więc problem wyciągania baterii mi odpada z marszu. Aktualnie korzystam z laptopa w takim trybie:
-Naładowałem baterię do 100%, odłączyłem zasilanie - przy 5% podłączam zasilanie i odłączam przy 100% i tak w kółko

Czyli podsumowując nasz krótki wątek, jedyne o czym powinienem pamiętać to po prostu rozładować go ze dwa razy na tydzień i niczym się nie martwić tak?

Nowe laptopy maja juz zabezpieczenia batteri ktore nie pozwalaja jej ze tak to ujme przeladowac. Mozesz smialo zostawiac laptopa na noc, ale i tak niespodziewaj sie ze bateria pozyje dluzej niz 3 lata na dobrym poziomie a czasem i krócej.

Dzięki Byle by pociągnął 2 lata i pewnie go pogonię

Właśnie stałem się szczęśliwym posiadaczem nowego laptopa Lenovo y700 o zadowalających mnie parametrach. Chcę to zadowolenie utrzymać jak najdłużej, więc mam jedno pytanie do znawców tematu współczesnych laptopów.
Czy użytowanie laptopa z ciągle podłączonym zasilaniem nadal szkodzi baterii czy mają już może jakieś zabezpieczenie.
Często będę zostawiał lapka włączonego na noc i średnio chce mi się wstawać co dwie godziny podłączać i odłączać.

U mnie avg z przebiegiem ~400k ma po 31 na kazdym garze. Silnik nigdy nie był ruszany

Wysłane z mojego Power przy użyciu Tapatalka

2.0 to totalna padaka, nawet nie rozważaj takiej opcji. Pakuj 1.8t bo to bardzo rozwojowy silnik. Teraz uważasz, że 1.6 nie jedzie, wsadzisz 2.4, pojeździsz miesiąc i znowu będziesz uważał, że nie jedzie i nic z tym niestety nie zrobisz a 1.8t zawsze można podrasować

I jakie wrażenia z jazdy na tej skrzyni?

Szósteczka to jest życie

Za nic w świecie bym już nie wrócił do starej skrzyni.

Czy ktoś orientuje się czy da radę to spiąć żeby działało?

No i teraz wygląda ultra dobrze

Siema! Jako, że biednemu zawsze wiatr w oczy to cytryna znowu się popsuła, podczas holowania przez 100km mieliśmy oberwanie chmury, a na dodatek wyrwał się hak z gwintu

Ale nie o tym chciałem.........

Pacjent to C4 1.6 16V 109ps.
Podczas jazdy zapalił się check i sławetny komunikat "depolution system faulty"
Samochodzik chodził świetnie, nic nie wskazywało na tragedię. Moja Magda zatrzymała się na kawkę na stacji, zgasiła silnik, a po kawce już nie odpalił. Dodam, że przy próbie odpalania słychać głośne piszczenie przypominające dźwięk, który wydaje ślizgający się pasek, ale rytmicznie w takt kręcenia rozrusznikiem.
Błędy:
-P0106 obwód ciśnienia barometrycznego/cisnienia kolektora - sygnał poza prawidłowym zakresem
-P0350 obwód pierwotny / wtórny cewki zapłonowej - usterka
-P0261 obwód wtryskiwacza - cylindra 1 - niski sygnał
-P0267 obwód wtryskiwacza - cylindra 3 - niski sygnał
-P0270 obwód wtryskiwacza - cylindra 4 - niski sygnał
-P0264 obwód wtryskiwacza - cylindra 2 - niski sygnał
(tu błędy jakby się dublują) :
(-P0261)
(-P0267)
(-P0270)
(-P0264)
i listę zamyka ostatni błąd:
-P0444 - układ odprowadzenia par paliwa - przerwa obwodu oczyszczania zaworu kontrolnego



Uprzejmie proszę o pomoc, na dniach wyjeżdżam i nie chcę zostawić mojej kobiety bez sprawnego samochodu (czyt. zostawić jej mój samochód ), a do mechanika nie oddam bo znając życie powymienia multum części i czujników zanim dojdzie do problemu.
Wiem, że mamy na forum sporo mądrych głów i dobrych mechaników, więc może znajdzie się ktoś kto będzie w stanie mi pomóc, bo nie mam zielonego pojęcia o francuskich benzyniakach.

Będę bardzo wdzięczny za wszelaką pomoc.

Żeby do 1Z wrzucić skrzynie 6b (wrzucałem DQS do siebie) potrzebujesz skrzynie, sanki, lapy skrzyni biegów z poduchami i wybierak. Do przedłużenia będzie jeden z czujników (nie pamiętam czy od prędkości czy obrotów) inna kostka i za krótki kabel

Od prędkościomierza

czy w przypadku szkody całkowitej nie dostane tylko 40% wartości auta?

Likwidacja szkody całkowitej, to wypłata różnicy pomiędzy szacunkową wartością auta przed wypadkiem, a wartością wraku. Tu cena wraku może być wysoka, bo choć jest sporo elementów uszkodzonych, to faktycznie domorosły naprawiacz może się zmieścić w kwocie 2 tyś zł. Tym samym, istotnie na rękę może być wypłacone 40% wartości auta. Zawsze jednak można podesłać ubezpieczycielowi rachunek za naprawę, opiewający na kwotę zbliżoną do pełnej wartości wozu (muszą wtedy zrekompensować pełny koszt naprawy).

Czyli nic tylko walczyć o kasę poniżej wartości samochodu. Ktoś wie ile taka b5 jest teraz warta?

A czy w przypadku szkody całkowitej nie dostane tylko 40% wartości auta?

Wrzucam z terenu telefonem, mam nadzieje, że wszystko się otwiera