Tyrath

no to ja chyba jednak poszukam jakiejś z BRD, prościej a dołożę fmic i myślę że z 200 kuca wskoczy. Myślałem nad czymś innym i jeszcze więcej mocy i jeszcze tutaj myślałbym nad większym turbo, czyli GTB + fmic + pompki na końcówkach firad, tylko dalej pewnie trzeba by się pobawić wydechem i pewnie pompą paliwa żeby to razem odpowiednio zagrało.

Ja jeszcze dobrze nie zacząłem modzić, a już czuję, że zabawa mnie wciąga. Przemyśl dobrze sprawę, bo szkoda utopionej kasy jak po tygodniu będziesz chcial wrócić do gtb

Zamontujesz sam, ale mimo wszystko polecam montaz u krzyśka, dostroi idealnie pod auto, a przy własnym montazu to hmm nie jest to co mogłoby być

Mówiąc"dostroi" masz na myśli program?

Zanim się odezwę to jeszcze mi powiedz jak już sterowanie jest przerobione to co dalej? Reszta P&P? bo po zdjęciach widzę, że ona jest większa po prostu. Pewnie EGR out?

Jestem żółtodziobem w tym temacie, ale niedawno pytałem się o to samo i chłopaki powiedzieli mi, że po przeróbce u Krzyśka będę w stanie sam to podłączyć. Będę musiał tylko przyspawać flanszę do wydechy i podgiąć trochę zasilanie oleju.

no teraz jak trochę czytam to powstało pytanie - dużo więcej jest roboty pomiędzy montażem BRD a turbiną z 2.7 tdi - gtb 1756vk? Podobno ona lepiej wstaje ze względu na łożyska i jest bardziej przewidywalna tylko pytanie czy dużo modzenia przy tym bo ta od BRD podchodzi podobno P&P

Musisz zlecić komuś przerobienie turbiny na sterowanie podciśnieniowe.

Kolega krzysiek1606 robi takie rzeczy i aktualnie ma na sprzedaż taką turbinę. Odezwij się do niego

Plus jest taki że nie musisz obracać turbosprężarki jak przy GTB.

No nieźle. Jak np. kupię już przerobioną turbinkę od kolegi Krzysiek1606 to czy dam radę sam to zamontować?

Mowa o GTB

Panowie, problem zażegnany. Winny był wtryskiwacz sterujący, dzisiaj wymieniłem przy okazji cały komplet wtrysków na nowych końcówkach. Samochód odżył i wszystko jest w jak najlepszym porządku.

Przy okazji polecam wtryski od kolegi bigu888 właśnie u niego zrobiłem zakupy, wszystko świetnie działa, jestem bardzo zadowolony

Avg to afn po zmianach "kosmetycznych", ale ta sama moc i moment.

Nie wierze że po zmianie skrzyni na dłuższą przy tej samej mocy silnika, lepiej się będzie zbierać... praw fizyki nie da się oszukać :>

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Wiem bo sam mam avg

Krążą plotki, że dqs jest niemal identyczna jak skrzynia z 1.9 5b z tym, że dołożony został 6 bieg

Do 1Z czy do AFN, skrzynia DQS jest za długa.

Motor będzie mocno męczony, chyba że bedzie minimum 150KM.

DQS jest dłuższa od każdej 5b nawet od np. FHN (montowana w AWX, najdłuższa pod sprzęgło 228mm)

DQS ma chyba nieco większe przełożenia 1-5 (musiałbym sprawdzić), 6 bieg jest typowym nadbiegiem na trasy.

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Zapytałem Al@na, bo wrzucal dqs do avg i powiedział, że mu się lepiej samochód zbiera na nowej skrzyni

Również proszę o namiar na gościa na te zegary w kratkę nawiewu.

A samochodzik piękny

Ładna furka Zazdroszczę webasta.
Masz takie same fotele jak ja, strasznie ich nie lubię
Powodzenia w modzeniu

Ps. u mnie nic sie nie dzieje z dwumasem.

sprzegło z awx klei ładnie,ale juz dwumas stawia sie

Niebardzo rozumiem. Co to znaczy, że dwumas się stawia? Masz nowy dwumas czy używany? Jak używany to zawsze może się stawiać zwyczajnie przez zużycie, a nie przez podniesioną moc. Z resztą co tam ma nie dawać rady przy dużej mocy? To tylko zamach, no chyba, że strzelasz ze sprzęgła przy każdym ruszaniu.

Nie jestem szpecjalistą od sprzęgieł, ale to tak na mój chłopski rozum. Chętnie poznam Twoje zdanie

I nic z dwumasem seryjnym nie dzieje złego bo ja mam teraz problem bo właśnie dwumasa się zaczęła odzywać i niestety nie jest wszystko wykorzystane I mam dylemat czy dwumas w super pieniądzach który mogę już mieć czy sztywne z 1Z

Zdania są bardzo podzielone. Jedni chwalą sobie zamach z 1Z, inni powracają do dwumasu. Temat rzeka. Po taniości można polecieć w sztywne koło, wszystko będzie ładnie działało i będzie pan zadowolony Ja osobiście będę cenię sobie ciszę i komfort w samochodzie, dlatego chcę kupić nowy dwumas, bez niepewności czy będą drgania, szarpania, hałasy czy cuś

:hi:

Witaj na forum, do zobaczenia na mieście

Panowie, ostatnia sprawa, która zaważy na decyzji kupna skrzyni 6 biegowej.

Sporo ludzi twierdzi, że skrzynia dqs jest wolniejsza tzn. ze na niej osiągi samochodu znacznie się pogarszają.

Z drugiej strony sporo ludzi twierdzi, że dqs jest ma takie same przełożenia jak skrzynia 5b afn z tym, że dołożona jest szóstka.

Czy ktoś kto się zna, może się wypowiedzieć?

CAHA z 2.0 16v (170)daje rady, ładnie wstaje i jest lepszą opcją na zastąpienie BRD.

Ja zamierzam gtb wrzucić, tylko jeszcze nie wiem jakie. Jakieś propozycje? Kowi mi kiedyś coś wspominał żebym się pokusił o gtb20, tylko czy wykorzystam jej potencjał?

Po co Ci GTB20 ja nie będziesz miał tyle paliwa.

Załóż sobie jaką moc chcesz osiągnąć i kup pod to graty.

Skoro już kupiłeś 216 i pompę 11 to układ paliwowy będziesz miał na około 190-200Km.

Pod taka moc dobierz turbosprężarkę. Ja tu bym widział CAHA albo GTB17.

CAHA będzie trochę łatwiejsza w montażu bo seryjnie jest sterowana podciśnieniem.

Zostałem już uświadomiony, nie będę szalał

Kolego szacun chylę czoła myliłem się a co ze sprzęgłem jakie masz??? B I jaką pompa 11 oryginalna czy przerabiana

Jeżeli mnie się pytasz to kupiłem oryginalną pompę 11 107J. Sprzęgło aktualnie mam serię AVG, ale nie zdzierży. Wpadnie AWX, a dostanie zadyszki to się obije kevlarem.

A ja dodam takie pytanie : jak na 100% stwierdzic ze to lozysko i ktore ? Bo na przodzie mozna prosto sprawdzic ktore skrecjac, a tutaj ?

Dźwigasz auto i kręcisz kołem. Usłyszysz różnice

U mnie tez przerywa przy przyspieszaniu. Winny u mnie jest wtryskiwacz sterujący, cewka pokazuje prawidłową rezystancję, ale nie działa jak powinno.

Nie traktuj wiążąco tego co napisałem, po prostu możesz to dopisać do listy rzeczy do sprawdzenia, może akurat trafisz

Nie wspomniałeś nic o tjuningu zewnętrznym. Zostawiasz to jak jest?

Wrzucę fotki w wolnej chwili. Gwerty ma rację, ja się dowiedziałem o tym po fakcie, ale nie ma tego złego... Wyczyscilem, wypucowalem odbłyśniki i lampa wygląda jak nowa.

CAHA z 2.0 16v (170)daje rady, ładnie wstaje i jest lepszą opcją na zastąpienie BRD.

Ja zamierzam gtb wrzucić, tylko jeszcze nie wiem jakie. Jakieś propozycje? Kowi mi kiedyś coś wspominał żebym się pokusił o gtb20, tylko czy wykorzystam jej potencjał?

Jak wlozysz wtryski min 230 to jest sens gtb20

Już kupiłem 216, więc nie będę kombinował. 200 kunia to dla mnie i tak aż za dość.

Z resztą od pompy i wtrysków do pełnego setupu dłuuuuuuuuga droga. Sama moc to nie wszystko, potrzebuję jeszcze przede wszystkim dobrych hamulców.

W ogóle to lista jest długaśna, a życie taaakie drogie

CAHA z 2.0 16v (170)daje rady, ładnie wstaje i jest lepszą opcją na zastąpienie BRD.

Ja zamierzam gtb wrzucić, tylko jeszcze nie wiem jakie. Jakieś propozycje? Kowi mi kiedyś coś wspominał żebym się pokusił o gtb20, tylko czy wykorzystam jej potencjał?

BDB plany

Mam nadzieję, że nie porwałem się z motyką na słońce

Piękny samochód, piękny kolor.
A cóż to za wynalazek na blendzie bagażnika?

Oczywiscie jesli pompe zmieni, nie zapominajcie

Pompa kupiona, cieszę się jak małe dziecko