Tyrath

Osobiście polecam Lenovo G710. Jest dużo wersji i rozpiętość cenowa jest od 1400 zł do 2800 zł w zależności od wyposażenia. Posiadam Lenovo od grudnia 2k14 i dotychczas nie miałem z nim żadnych problemów i wszystko działa płynnie ☺

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Jeszcze chwila i Ci zawiasy w nim strzelą. Ogólnie te lenovo są bardzo fajne, niestety ich felerem są zawiasy. Jak pechowo strzelą to cały dół do wymiany.

Klasyk

kolega na szybko mi napisał ze poprzez oklejenie halogenów zółta folia traca one homologacje , przez poda mi na dniach, podchodzi to pod stan tevhniczny pojazdu, ale tak na logike to przyczepic sie mozna dopiero kiedy ich uzywasz bo obowiazkowe nie sa przednie przeciez tylko tylne ale ze sa wyposazone fabrycznie, bede na dniach gadal z nim osobiscie to podpytam o wszystko

Może być podobnie jak z poduchami. Jak nie masz to spoko, ale jak masz to muszą być sprawne.

To jest dokladnie tak samo jak z samochodami. Miłośnikowi alfy nie przegadasz, że audi jest lepsiejsze i na odwrót

Szwagierka robiła w Play i najwięcej reklamacji było właśnie na IPhone

Moja kobieta ma ajfona, masa znajomych również. Po drodze samsungi pierniczyły mi się dużo razy, a ajfony bez szwanku. No ale wtedy miałem same budżetowe szajsungi, a ajfon to jednak jest jeden wysoki standard i nie wiem jak wypadają na tle flagowców Samsunga.

O mniej wiecej tak to wygląda jak na tym filmiku (przykład)

https://www.youtube.com/watch?v=KpQsevsFC50&feature=youtu.be

Vag by chyba coś pokazał??? Chyba ze sie mylę. Chodzi ci o czujnik wałka rozrządu czy wału głównego?

Kiedyś sporadycznie mi sie to zdarzyło,ale teraz nagminnie. Niekiedy 20 razy mogę go gasić i zapalać i jest Ok, a np podjadę pod sklep i juz nie pali. Zapali, ale po bardzo długim kręceniu jak stary ursus. Zgasze i juz pali. Pojeżdzam pod dom-nie pali, przychodze rano-pali.

Czary z mleka jakieś.

Vag niczego nie pokaże dopóki czujnik całkiem nie padnie.

To za który się zabrać?

Wałka rozrzadu G40 czy wału korbowego G 28?

Nie wiem czy tu się tak da, ale zazwyczaj czujniki się sprawdza miernikiem. Bodajże ma mkec określoną oporność, mierzysz sobie i porównujesz z wartością jaka powinna być przy sprawnym czujniku. Najlepiej niech się wypowie, ktoś kto siedzi w temacie

Vag by chyba coś pokazał??? Chyba ze sie mylę. Chodzi ci o czujnik wałka rozrządu czy wału głównego?

Kiedyś sporadycznie mi sie to zdarzyło,ale teraz nagminnie. Niekiedy 20 razy mogę go gasić i zapalać i jest Ok, a np podjadę pod sklep i juz nie pali. Zapali, ale po bardzo długim kręceniu jak stary ursus. Zgasze i juz pali. Pojeżdzam pod dom-nie pali, przychodze rano-pali.

Czary z mleka jakieś.

Vag niczego nie pokaże dopóki czujnik całkiem nie padnie.

Miałem okazję pracować na s6 edge i próżno tu szukać ciekawostek.

Faktem za to jest, że telefon jest na prawdę świetnie wykonany i nie ma się do czego przyczepić.

Fanom androida nie zostaje nic innego jak brać kredyt i kupować, bo Samsung przy s6 przeszedł samego siebie i stworzył małe cudo.

Ja bym jednak poczekał na jakieś fajerwerki w s7, bo przy s6 trochę wieje nudą.

Są jakieś ciekawostki na SGS6 EDGE?

Cena jest ciekawa.

Android umiera

To jest jakiś fenomen z tymi lampami. Tak sobie przeglądam allegro i zauważyłem, że cena tjuningowych lamp rośnie wprost proporcjonalnie do wskaźnika kiczowatości

Czasami dochodzę do 4000 obr/min, ale to w trakcie jakiś przygazówek. Poniżej 2000 nie schodzę, z resztą auto się wolno zbiera wtedy. Pytam bo w instrukcji obsługi samochodu nie widziałem nic na ten temat.

Wal do odciny, nie bój nic

Siema Panowie. Borykam się z problemem z centralnym zamkiem, poprawiłem wszystkie luty w pompce, ale nadal podejrzewam, że to ona jest przyczyną zamieszania. Czy ktoś z poliftowym avantem b5 poświęcił by mi 10 minutek żebym przełożył do siebie sprawną pompkę żeby móc ją wyeliminować?

A co się dzieje? sam miałem niegdyś problem z pompką i poprawa zimnych lutów nic nie daje.

Centralny nie zamyka klapy, musze przy każdym parkowaniu stać 5min i bawić sie zamkiem żeby klapa załapałam

Siema Panowie. Borykam się z problemem z centralnym zamkiem, poprawiłem wszystkie luty w pompce, ale nadal podejrzewam, że to ona jest przyczyną zamieszania. Czy ktoś z poliftowym avantem b5 poświęcił by mi 10 minutek żebym przełożył do siebie sprawną pompkę żeby móc ją wyeliminować?

Jakie obroty w swoim benzyniaku 2.0 uznajecie za optymalne? Ja z reguły trzymam go pomiędzy 2600-3000 obr/min.

Chyba najważniejsze żeby nie dławić silnika na 1200 obrotów. Ja jak mialem benzyniaka to starałem się nie trzymać go podczas jazdy poniżej 2000 obr/min. Teściowa z kolei jeździ bardziej agresywnie ode mnie i nie schodzi poniżej 4500 obr/min

No właśnie się pokapowałem, że jest podwieszony taki temat. Dzięki

Do rynsztoka z tym tematem

Koledzy, błagam o pomoc, już brak mi sił do mojego centralnego. Zarywam noce w garażu, bezskutecznie.

Pompka za długo pompuje. Jak zamknę auto z pilota to nadal mogę otworzyć klapę ręcznie guzikiem w blendzie. Dopiero za po kilku minutach stania przy aucie i otwierania\zamykania z pilota guzik w klapie się dezaktywuje.

Właśnie znowu jestem na garażu i zauważyłem pewną rzecz. Po zamknięciu z pilota guzik w klapie działa. Kiedy nacisnę mikrostyk widoczny na zdjęciu po prawej stronie, pompka zaczyna pompować i guzik w klapie się wyłącza.

Nie mam pojęcia jak usunąć tą usterkę.

Jest to strasznie uciążliwe kiedy chcę zaparkować samochód i muszę jeszcze otworzyć bagażnik i naciskać mikrostyk.

Bardzo proszę o sugestie i podzielenie się pomysłami jak to naprawić.

Jezeli wszystko zawiedzie, jestem w stanie zlecić to jakiemuś elektrykowi magikowi ze śląska.

Cześć

Niestety, ale czeka mnie czyszczenie jak zrobię dam znać czy to było powodem

Wysłane z mojego GT-I9195 przy użyciu Tapatalka

Nawet jeżeli nie, to będziesz miał to z głowy i spokój na długo. Pamiętaj tylko o regularnym bucie

Przyjedź z flaszka to zmienimy a zbieżność ustawisz sobie byle gdzie

Takich ludzi to ze świecą szukać. Szacuneczek dla Ciebie kolego

Mile widziane sugestie.

Dej mu

Normalnie w cieply dzień po czasie nie widać zupełnie nic, dzisiaj było chłodno, ale różnica i tak zauważalna

Klej taśmy juz puszcza ze starości i jak jest wysoka temperatura zmniejsza się przewodność elektryczna przez co czytelność fisa spada.

Wysłane z mojego GT-I9100

Czyli zanikanie/blakniecie to nie jest degradacja pixeli i przez odnowienie polaczenia można przywrócić wyswietlaczowi poprawne działanie? U mnie jak jest ciepło to na fisie wszystko zanika, jak jest zimno to wyraźnie widac, ale pixele sa jakby pokodowane i te linie poziomo sie pierniczą.

Bry wieczór.

Czy ktoś może mi podpowiedzieć jak i czy w ogóle da się wymontować mikrostyk z tego łonego?

ja bym jednak dorzucił trochę grosza i kupił coś z Osrama.

a czemu nie tungsram +120% ??

Ja jeżdżę na tungsramie +120% chyba od pół roku albo i lepiej. Jeżdżę na prawdę dużo, a żadnych ledów do dziennej nie mam. 15k km zrobione i póki co się trzymają. Świecą bardzo ładnie i złego słowa na nie powiedzieć nie mogę

siodełko wygląda na wersję comfort, więc pewnie będzie oki

a ja mam sprawdzony sposób na bolące pośladki i otarcia w pachwinach, po bieganiu, czy po rowerze- wanna z lodowatą wodą- na mnie działa jak nic innego

hmmm

a co z jajkami ? skurczają się do zera ?

....jak znam reakcję moich na lodowatą wodę to pewnie jego podobnie

Jajka w garść i wio