Tomek WRA

jesli nie ma drgan, ani dudnienia po wcisnieciu sprzeglo, no i nie ma problemu ze zmiana biegow, to skrzynie i sprzeglo mozna wykluczyc, szum po wcisnieciu to zazwyczaj przytarte lozysko, wiec wyjmij skrzynie i sie przekonasz, przy okazji sprawdz docisk czy nie jest wytarty

objawy typowe dla lozyska oporowego, wiec nie ma sensu na sile szukac problemow ze skrzynia, 100% lozysko

uszczelke pod kolektor dolotowy dostaniesz w kazdym sklepie motoryzacyjnym, jest to metalowa uszczelka, koszt okolo 10 zl, problem moze byc z uszczelka od egr, ja kupowalem w inter cars, ale z czego pamietam ta uszczelka jest plastikowa i po wyczyszczeniu mozna smialo montowac bez wymiany na nowa.

tak, tylko po co wywalac egr i wstawiac flansze, jesli ma obawy czy bedzie mu telepac silnikiem, wystarczy zaslepic i tyle ---------- Post dopisany at 19:00 ---------- Poprzedni post napisany at 18:57 ---------- ludzie zaslepiaja i jest git, a jesli kolega woli flansze to ok, przy gaszeniu lekkie telepanie, ale mozna sie przyzwyczaic, mialem taka przerobke w golfie 4 i tez bylo dobrze

jesli wszystko ma byc tak jak nalezy trzeba zalozyc dwie zaslepki( na kolektor i zawor egr), koszt 30zl na allego. tylko w ten sposob jest pewnosc, ze syf sie nigdzie nie bedzie gromadzil, nie ma z tym zadnej filozofii, wiec polecam zaslepienie.

wyczysc egr i przy okazji kolektor ssacy, olej w zaworze egr poojawia sie z odmy, wiec nie ma sensu zawracac sobie glowy turbina. a jak juz wyjmiesz egr to zaslep go i problem z syfem w silniku zniknie, kazdy to przerabial, kto mial kiedykolwiek dluzsza przygode z tdi.