Tomek WRA
-
Postów
56 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Tomek WRA
-
Trzesie silnikiem, kopci na siwo POMOCY !
Tomek WRA odpowiedział(a) na Radek Trzeciak temat w 1.9TDI
piszesz, ze po deszczu objawy powracaja.... wyczysc odplyw wody na podszybiu bo na miljon procent zalewa ci komputer i dostaje fioła.... -
trzeba wgrac od nowa oprogramowanie do komputera i po krzyku. zadne wróżby tu nie pomoga.
-
Wszystko było ok a nagle zgasła i nie odpala
Tomek WRA odpowiedział(a) na lukaszt1990 temat w 1.9TDI
moze przekaznik, a moze szczotki w samej pompce, trudno przewidziec co sie konczy, trzeba sprawdzic to i to. pompke paliwa masz pod tylnim fotelem od strony pasazera, odkrecasz zaslepke na trzy srubki i tam znajduje sie pompka razem z wskaznikiem poziomu paliwa. wszystko przykrecone plastikowa nakretka do zbiornika paliwa -
tak jak kolega pisze sprawdz tesc na CO2, ewidentnie wywalona uszczelka pod glowica
-
Wszystko było ok a nagle zgasła i nie odpala
Tomek WRA odpowiedział(a) na lukaszt1990 temat w 1.9TDI
a czy po przekreceniu kluczyka slychac przez chwile pracujaca pompke paliwa w zbiorniku paliwa??? jesli nie to problem rozwiazany. pompka do wymiany -
chyba kolo dwumasowe zaczyna sie odzywac
-
sprawdz kolego zawor egr, byc moze po dluzszej jezdzie w cyklu miejskim delikatnie sie przycina w pozycji otwartej i dusi silnik spalinami
-
sprawdz czy w wezach dolotowych nie zbiera sie olej, najprosciej zdejm dolny waz od intercoolera, jesli wyleci z niego spora ilosc olej to problem rozwiazany jesli spadnie poziom oleju zaswieci ci sie pomaranczowa kontrolka na wyswietlaczu
-
jesli pedal sprzegla drzy przy puszczaniu to raczej dwumasa. nowy zestaw firmy sachs kosztuje w granicach 1200zl, firma LUK to koszt w granicach 1400zl, oczywiscie kompletne sprzeglo z kolem dwumasowym
-
kazdy ma ten sam problem, a wystarczy zdjac egr i kolektor ssacy wszystko wyczyscic, kupic na allegro dwie zaslepki wszystko zlozyc i jest bajka zero wyciekow falowania silnika czy jakichkolwiek cudow zwiazanych z egrem, koszt wszystkiego 40 zl.jesli jest wyciek z egr to zaloze sie, ze kolektor ssacy zaklejony sadza na maxa.
-
[AWX] Od któego roku montowany był filtr czastek stałych
Tomek WRA odpowiedział(a) na audi a4/s4 temat w 1.9TDI
jezeli juz to pod koniec produkcji 2004 -
a sprawdzales w jakim stanie jest zawor egr, moze sie przycina i z tad spadek mocy. co do przeplywki, przeplywka tez moze powodowac spadek mocy, wieksze spalanie, najlepiej podpiac pod vaga
-
wszystko mozliwe, bo daje podcisnienie na serwo i ktorys z zaworow sterujacy, tylko nie wiem dokladnie ktory to zawor
-
mialem ten sam problem, sklepalem delikatnie rant przy kruccu az sie usztywnil i zabezpieczylem silikonem dirko, tak mi polecil znajomy i od tamtej pory nie ma problemu.
-
czy chodzi o kruciec od strony kolektora ssacego wspomagajacy serwo???
-
oryginal kosztuja w granicach 300-400zl, zamiennik 150-250zl, co do spadkow mocy to trzeba zrobic logi i wrzucic na forum niech fachowcy sie wypowiedza
-
z ciekawosci odkrecilem rure od intercoolera i jest tam sporo oleju, audi smiga jak marzenie, wiec olej w ukladzie nie wplywa na osiagi, no chyba, ze pobiera go litrami, odkrec dolna rure intercoolera i sprawdz.
-
w ukladzie dolotowym(intercooler, weze itd...) zawsze bedzie pojawial sie olej, takie sa wady TDI i jest to rzecz normalna. montaz oil catch tanka wyeliminuje to zjawisko. a to ze ci gdzies wycieka na zewnatrz to prawdopodobnie nieszczelność samej chlodnicy(intercoolera), wymien na nowa i po sprawie.
-
turbina do regeneracji
-
prawdopodobne zapowietrza sie uklad paliwowy
-
a sprawdzales czy na rantach krzywek jest fazka, u mnie tez walek wygladal idealnie, a byl tak wytarty, ze mozna bylo sie nim ogolic i byc moze dlatego masz opilki w oleju
-
moze lozysko na kole nawala, albo klocki sie skonczyly
-
ten kruciec to normalka, wystarczy delikatnie sklepac i po klopocie, z czego pamietam to nie ma to nic do paliwa tylko do podcisnienia. ma wspomagac hamulce i takie tam. sprawdz lepiej swiece.
-
dokladnie taki czujnik
-
swiece sa zelezne od czujnika. znajduje sie on z tylu silnika po lewej stronie pod vacu pompa, wpiety jest w waz od cieczy chlodzacej, latwo go zlokalizowac. zdejm rure od egr i bedziesz widzial czujnik, wejscie na 4 piny