r1grzegorz

Problemem okazały się 2 padnięte cewki. od czasu kiedy je wymieniłem nie mam ani jednego błędu "Wypadanie zapłonu". Lecz moim zdaniem dalej mi ten silnik nie chodzi tak jak powinien, podejrzewam że jeszcze któraś jest do wymiany. Zrobiłem ostatnio trasę 1500km i nic zapłon nie wypadał, pojawił się inny problem 17544 Mieszanka za bogata strona 1 - regulacja długoterminowa - wolne obroty zbyt mała oporność 17546 Mieszanka za bogata strona 2 - regulacja długoterminowa - wolne obroty zbyt mała oporność Czasem pojawia się że że jest za uboga, nie wiem dlaczego

jutro będę dzwonił i zapytam o takie uszczelnienia. A jeszcze jedno pytanie. Uszczelnienie takiej sprężarki to trudne zadanie? warto to komuś oddać czy da się to samemu zrobić?

ok, dzięki za podpowiedz. A orientuje się ktoś w cenach jak to wygląda samo uszczelnienie? Dużo z tym roboty?

Witam, znajomy od klimy stwierdził że mam rozszczelnioną sprężarkę, czynnik był w samochodzie tylko przez tydzień. Muszę oddać sprężarkę do uszczelnienia. Stąd moje pytanie czy ktoś już miał podobny problem? Czy jest dużo zabawy z wyciągnięciem sprężarki? Wiem na pewno że muszę spuścić olej i wykręcić filtr oleju? Jakie są inne problemy? I czy dam rady ją sam wyciągnąć?

Dziś byłem nabić klimę. Okazało się że było sporo poniżej połowy czynnika. Teraz chłodzi, ale moim zdaniem szału nie ma. Może też mi się wydaje że nie chłodzi tak jak powinna bo temperatura na zewnątrz jest do zabicia. Jutro zrobię logi i wstawię je tutaj. Póki co dzięki za pomoc ---------- Post dopisany 14-06-2014 at 15:59 ---------- Poprzedni post napisany 11-06-2014 at 18:57 ---------- Wyskoczyły mi takie błędy: 2 Faults Found: 00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113) 41-00 - Blocked or No Voltage 00819 - High Pressure Sensor (G65) 07-00 - Signal to Low Co mogę z nimi poczynić? ---------- Post dopisany 17-06-2014 at 11:42 ---------- Poprzedni post napisany 14-06-2014 at 15:59 ---------- Z tym błędem 00716 chyba sobie poradziłem, znalazłem na innym forum że trzeba przeprowadzić adaptację i błąd puki co się nie pojawił. Natomiast co do drugiego błędu 00819 klima cały czas idzie mi na ECON i nie da się go wyłączyć. Z tego co znalazłem to Czujnik wysokiego ciśnienia G65 jest prawdopodobnie padnięty. Więc moje pytanie brzmi czy wymienię go sam i czy czynnik klimy "ucieknie" z układu jak go wykręcę? Czy będę musiał jeszcze raz klimę nabijać? I jeszcze jedno pytanie czy on znajduje się pod filtrem paliwa? Chodzi o ten czujnik? CZUJNIK CIŚNIENIA KLIMATYZACJI AUDI A1 A3 A4 A6 TT (4290491444) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Chce założyć tulejki w celu sprawdzenia czy to na pewno katy, jeśli okaże się że to przez katalizatory zapłon wypada to dam samochód jakiemuś tunerowi w celu przerobienia softu oraz wywalę środek katów lub wstawię tam coś innego. Tulejki to tani koszt, a może dzięki nim się dowiem czy katy są padnięte.

Orientuje się ktoś jaki rozmiar ma gwint druga sonda?? M18?

A czy zrobienie logów przepływki da mi obraz w jakim stanie są cewki? dodam że świece wymieniłem na nowe miesiąc temu firmy Beru, takiej firmy też mam cewki. Pytanie czy Vagiem da się zdiagnozować cewki?

Witam, mam taki problem, wentylator w ogóle mi się nie włącza, na blacie mam ciągle 90 stopni, sprawdzałem vagiem i temperatura dochodzi na vagu nawet do 108 stopni. Klima mi bardzo słabo chłodzi. od czego zacząć i co może być powodem tego? z góry dzięki za pomoc ---------- Post dopisany 10-06-2014 at 20:53 ---------- Poprzedni post napisany 09-06-2014 at 18:50 ---------- Wentylator się włącza. Jednak klima nie chłodzi. Gaz jest bo sprawdzałem, a jak włączyłem klimę to przewód którym idzie gaz aż zamarza, a w środku dmucha ciepłym powietrzem. Co może być tego powodem?

No i tak byłem na akcji serwisowej w ASO na cewki, lecz moje cewki ktoś już sobie prywatnie wymienił, więc nie wymienili mi. Z tymi błędami na początku tematu sobie poradziłem, była to ''latająca'' masa gazu. ale od tego czasu wyrzuca mi tylko takie błędy: 5 Faults Found: 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent 16688 - Cylinder 4 Misfire Detected P0304 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent 16685 - Cylinder 1 Misfire Detected P0301 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent 16815 - Warm Up Catalyst: Bank 2: Efficiency Below Threshold P0431 - 001 - Upper Limit Exceeded 16805 - Warm Up Catalyst: Bank 1: Efficiency Below Threshold P0421 - 001 - Upper Limit Exceeded Wiem że temat jest przez każdego użytkownika tego silnika wałkowany. Zapłon wypada mi ostatnimi czasami tylko na 1 i 4 cylindrze. No i te katalizatory. Koniecznością jest się ich pozbycie? Mam rozumieć z tych błędów że Dwa Drugie katalizatory są padnięte?

właśnie nigdzie nie ucieka bo sprawdzałem to na zdjętym zderzaku i wszystkie nieszczelności naprawiłem

A u mnie przewód którym podawany jest płyn do spryskiwaczów na reflektory był zaślepiony, podobno układ ten był nieszczelny i poprzedni właściciel to odłączył, ale dziś przy wymianie czujnika parkowania z przodu, podłączyłem spryski, ale działa mi to tylko tak jak u kolegi na tym filmiku. Co może być tego powodem? A4 skpryski - YouTube

dopiero 2 czerwca mają wolny termin w ASO na oględziny moich cewek :/ Zna ktoś jakiegoś dobrego Magika w okolicy Bielska-Białej, Skoczowa, Cieszyna, który ogarnął by mi usuniecie z komputera ostatnich sond?

Wycinałeś katalizator? też zamierzam, ale nie wiem jak się do tego zabrać, muszę kogoś ogarniętego znaleźć co mi drugie sondy wyłączy. sprawdzałem także ustawienie rozrządu, bo mnie poprzedni właściciel zapewniał że go zrobił, a oto efekt, nie wiem czy szukać kogoś kto go przestawi?

Właśnie przed chwilą kontaktowałem się z ASO i o dziwo akcja z cewkami do teraz w moim samochodzie nie była zrobiona. W przyszłym tygodniu będę się umawiał na akcję serwisową

Witam, od kilku dni mam problem ze swoją A4, miałem objawy szarpania więc wymieniłem świece przy okazji olej i filtr. Po kilku dniach samochód na SZARPIE przy przyśpieszaniu, zaczyna mrugać CHECK, dodam że prawdopodobnie dzieje się to tylko na LPG. Wcześniej miałem błędy typu za bogata mieszanka lub za uboga i wypadanie zapłonów, problemem wtedy okazał się przerwany przewód od systemu powietrza wtórnego? Jest ubytek mocy. po podłączeniu VAGa wyskoczyło mi 15 błędów: VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 8E0 909 559 M Component and/or Version: 3.0L V6/5V 0020 Software Coding: 0011711 Work Shop Code: WSC 63351 15 Faults Found: 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent 16688 - Cylinder 4 Misfire Detected P0304 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent 16685 - Cylinder 1 Misfire Detected P0301 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent 17638 - Fuel Injector for Cylinder 6 (N84): Short to Ground P1230 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent 17833 - EVAP Purge Valve (N80): Short to Ground P1425 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent 17633 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30): Short to Ground P1225 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent 17635 - Fuel Injector for Cylinder 3 (N32): Short to Ground P1227 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent 17636 - Fuel Injector for Cylinder 4 (N33): Short to Ground P1228 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent 17843 - Secondary Air Pump Relay (J299): Short to Ground P1435 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent 17637 - Fuel Injector for Cylinder 5 (N83): Short to Ground P1229 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent 17829 - Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112): Short to Ground P1421 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent 17634 - Fuel Injector for Cylinder 2 (N31): Short to Ground P1226 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent 17923 - Intake Manifold Valve (N156): Short to Ground P1515 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent 17529 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit: B2 S2: Short to Ground P1121 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent 17525 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit: B1 S2: Short to Ground P1117 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent Większość błędów to brak masy :/ co mogę z tym zrobić? Jakieś sugestie? Od czego zacząć? już brakuje mi sił do tego samochodu... Bardzo proszę o wszelką pomoc

A czy ktoś jest w stanie mi powiedzieć czy przy tych błędach mam od razu wymienić te czujniki czy coś z instalacją będzie nie tak? 2 Faults Found: 01627 - Sensor for Parking-Aid: Front Mid-Right (G253) 31-00 - Open or Short to Ground 01629 - Sensor for Parking-Aid: Front Left (G255) 37-00 - Faulty

No tak, tylko zdejmować 2 razy zderzak mi się nie widzi i wolałbym wiedzieć czy zakupić czujnik i wymienić czy coś jeszcze kombinować?

W końcu kupiłem kabelek pod vaga i podpiąłem się i mam następujące błedu w Parktroniku: VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 8E0 919 283 A Component and/or Version: Parkingsyst. A4 RDW D08 Software Coding: 00104 Work Shop Code: WSC 63351 2 Faults Found: 01627 - Sensor for Parking-Aid: Front Mid-Right (G253) 31-00 - Open or Short to Ground 01629 - Sensor for Parking-Aid: Front Left (G255) 37-00 - Faulty czyli tak jak mówiłem 2 z przodu nie cykają, cóż mam dalej z tym czynić ok już rozumiem, Pierwszy ma coś z masą, natomiast drugi jest uszkodzony?

A moja lampa tak wygląda. Czy da się coś z tym zrobić? wystarczy ze na myjnie podjadę i już są całe zaparowane :/ a tu mam akwarium po ostatnich deszczach

Witam Chciałbym poznać cenę świec do Audi a4 b6 3.0 Q 220km 2004r 6szt + przewody WN oraz wycieraczki przód Bosch. pozdrawiam

Właśnie za bardzo nie mam dostępu do vaga. Ok, przez weekend zdejmę zderzak i sprawdzę czy to na pewno te 2 czujniki lecą w kulki . A czy wymiana tych czujników musi być na oryginalne takie jak opisane w pierwszym poście czy są dostępne jakieś zamienniki? I jeszcze jedna prośba czy ktoś mógłby mi podrzucić jakąś instrukcję jak zdjąć zderzak przód?

Witam, jestem tu nowy Nie dawno zakupiłem audi a4 b6, jest w nim zamontowany Parktronic. lecz ono nie działa. Po wrzuceniu wstecznego lub włączenia na przycisku zapala się kontrolka i przez chwile wydaje ciągły dźwięk. Nasłuchiwałem czujniki i 2 z przodu nie cykają czy należy je wymienić czy po prostu coś będzie nie tak z nimi?