stachu86

o kurka :/ zaraz poprawię wszystko juz logi poprawione w pierwszy poście

generalnie auto czuje ze ma jednak lepsze kopyto, niemniej jednak ostro cofa zapłony jak juz zaczyna turbo tłoczyć pełną parą:/ przepływka zczytuje przy mało powietrza, nie wiem jak to się odbija na wysterowaniu silnika, pod odcięciem mam lambde 0.71, czy nie jest to zbyt bogato?? powinno byc chyba w całym zakresie ładunek w okolicy lambda=1

dziura w którymi miejsu?? przepływka - turbina czy turbina-silnik??

Witam, proszę o analizę logów dynamicznych, kiedyś już wstawiałem logi. Była postawiona diagnoza - zapchany katalizator. Obecnie wstawiłem DP. DYNAMICZNE: Grupa 002, 115: http://vaglog.com/log_194000.html Grupa 003, 118: http://vaglog.com/log_194001.html Grupa 031, 032: http://vaglog.com/log_194002.html Grupa 011, 020: http://vaglog.com/log_194003.html Grupa 033, 034: http://vaglog.com/log_194004.html tutaj jest link do starych logów: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/293384-audi-b6-18t-bex-prosba-o-analize-logow/ z góry dziękuję pozdrawiam Paweł

Motor raczej jest dobry, ciężko raczej go zniszczyć ale jak sie chce to sie da. Generalnie najczesciej problemy z osprzętem wychodzą, czujniki, zawory itp i potrafią być irytujące. Z racji turbo trzeba dopilnować każdej pierdoły jeśli chcesz żeby motor legitymował się mocą jaką ma mieć. Warto mieć kabel diagnostyczny przy zakupie;-) organoleptycznie duzo nie sprawdzisz: czy coś się tłucze w silniku, czy spaliny idą korkiem oleju, czy jest olej w zbiorniczku cieczy chłodzącej itp. prawdziwy stan jednostki napedowej dopiero z kabla wyjdzie ;-) ogolnie to wiekszosc 1.8T na allegro ma bolączki, które potem trzeba usunąć

ja też sie podepnę pod temat, czy jeżeli w jaki kolwiek sposób byłby przestawiony rozrząd w BEX to czy dostane jakiś błąd z czujników?? w sensie o jeden ząb na pasku lub jeden ząb na łańcuszku. u mnie przy obciążeniu koryguje zapłon, na biegu jałowym jest ok. o co kaman...?? :/

ja wlasnie dostalem chyba takiego syndromu studenta bo swojego bexa tez rozgryzam na czesci pierwsze diagnoza ze niby kat do wywalenia ale burza mysli jest ;-) DP juz zamowiony, wstawie i wtedy bede myslal co dalej

AUDI: 058 906 265B (bosch 0 258 006 978) rozumiem ze chodzi o sondę przed katalizatorem ;-)

pytam w sensie zmiennego przekroju puszki wzgledem wylotu z turbiny, czy jakies beda negatywne zawirowania etc co moze uszkodzic turbo, upalic itp.

mam NGK pfr6q czy coś takiego, v line 37, ale jedna rzecz mi sie nie podoba bo nie mam zadnych numerów na cewkach zapłonowych... czyżby chinol?? czy wydłubanie kata i zostawienie puszki wpływa negatywnie na turbo?? generalnie to mam założony emulator na drugą sondę, taka fajke.

jeśli ktoś coś mi wiecej moze powiedziec na temat logów to byłoby fajnie, bo chyba mam najeb...ne w silniku troche... zalałem obecnie 98, nie wiem czy stuki są na pełnym obciążeniu silnika ale zanikły na biegu jałowym i przy małych obciążeniach.

prosze uprzejmie http://a4-klub.pl/index.php?/topic/293384-audi-b6-18t-bex-prosba-o-analize-logow/ logowana 2 tyg temu

czyli pewnie mam zlogowac?? statycznie czy dynamicznie?? jakie kanały??

czyli co?? wymiana sondy przed katem sie szykuje?? czy moze jakies styki trzeba czyscic??

no tak ale co to oznacza?? problem mieszanki czy samego czujnika?? generalnie to o który chodzi czujnik przed czy za katem??

Witam mechaniorów, speców, dżyndżynierów etc wywaliło błędy: 17522 - Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S2: Internal Resistance too High P1114 - 008 - Implausible Signal - Intermittent 16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit P0130 - 008 - Implausible Signal MIL sie nie zaświecił na desce... wszelkie info mile widziane

witamy w swiecie

ja mam takie, fajna sprawa http://audio-link.eu/features-usb/features-usb.html to jest emulator zmieniarki, tworzysz 6 katalogów na pendrive CD01...CD06 i to działa jak zmieniarka CD. Przełączasz się między katalogami. W jednym katalogu mozesz miec 99 utworów.

Podziekowac Mistrzu ;-)

świece są NKG założone, ale to dzisiaj sprawdzę jak coś bo nie patrzyłem na ręce mechanikowi, przy okazji sprawdzę kompresję. miałem wcześniej błąd katalizatora więc może czas go wykastrować bo silnik nie może się wypierdzieć... Ogólnie to nie mam zadnych błędów w silniku.

WItam Szanownych Forumowiczów. Proszę o analizę logów jednostki 1.8T BEX 190KM 002+115 http://vaglog.pl/log_190619.html 003+118 http://vaglog.pl/log_190616.html 011+020 http://vaglog.pl/log_190617.html 031+032 http://vaglog.pl/log_190620.html 033+034 http://vaglog.pl/log_190618.html z góry dziękuję

Witam Forumowiczów. Proszę o analizę logów dla audi S3 1.8T APY: 002+115 http://vaglog.pl/log_190611.html 011+020 http://vaglog.pl/log_190612.html 003+118 http://vaglog.pl/log_190613.html 031+032 http://vaglog.pl/log_190614.html 033+034 http://vaglog.pl/log_190615.html z góry dziękuję :-)

Dobry? Nie ma... no to moze być i zły, byle by pomógł ;-)

Witajcie Panowie. Znajdzie sie jakiś dobry VAGowiec tu w Krk??

Panowie jaki olej polecacie do 1.8T BEX?? silnik ma przebiegu 135tys. motor nie jest zaszlamiony, ładny złoty kolor w srodku. Zalałem na ten rok motul x-clean+ 8100 5W30. Czy to jest oliwa wystarczająca czy lepiej coś innego wlac?? Rocznie bede robic max 7tys.