variocustoms

Ty chociaż masz jakieś systemy antypoślizgowe, ja mam 480 Nm przy 3000 i automat, dzisiaj przy zmianie pasa i lekko pedał gazu, moro było (70km/h) i bokiem mnie stawiało ale to zaleta RWD ze szperą i bez ESP wynik już fajny do sprawnego przemieszczania się ale zimą to raczej będziesz cierpiał, obecnej zimy próbowałem jeździć S500 i przez te wszystkie systemy ledwo dało się jechać, co poślizg na osi to ASR/ESP i hamowało auto, to było wręcz niebezpieczne

zawsze można iść w innym terminie jak tłumów nie będzie

Pepin na 99,99% idę z wami do kina, moja żona ma wyjściówkę właśnie w Sobotę, teściowie wyjeżdżają na wesele więc zostaje mi załatwienie opieki nad dziećmi albo żona dostanie szlaban

ptaszki ćwierkały, to kuruj się Adamie

ja też bym do takiej fury używek nie kupił, do swojej 10cio letniej kupiłem komplet nowych zimowych i Bogu dziekuję za taką możliwość

Madas podobno chory jesteś, jak tam samopoczucie ?

co do programu i debilnych postępowań z autem to bym tego raczej nie łączył, nawet do byle jakiego programu trzeba mieć mózgownicę a ten typ chyba był kowalem a nie mechaniorem trzymam kciuki za te 200 PSów na nowym programie

AP jest znaną firmą od lat w zakresie zawieszeń, nie produkują super zawiasów ale shitu też nie, cenowo dobra alternatywa do H&R, KW, Eibach i Tein, mają też w ofercie gwinty z regulacją twardości co ogólnie polecam, jak masz wydać ponad 2000 to kup z regulacją bo bez regulacji może być taczka na naszych drogach, no chyba, że bardziej wolisz trakcję od komfortu

co zrobiłeś, że taki jest teraz efekt ?, rozjaśnij wszystkim w głowach

Pepin szkoda furki, ale jak się nikomu nic nie stało to jeszcze OK

przypomnij jaki zawias będziesz montował

południe Polski pod śniegiem

B8 3.0 TDIQ powinno jechać przynajmniej licznikowe (wyświetlane) na FISie 266 km/h jako nówka sztuka, mój ex. dyrektor odbierał takową z DE i co zrobił jako pierwsze to sprawdził V-max w każdym razie tyle mu wyświetliło na nie dotartym silniku, to, że kat na auta jest to już inna bajka

kurna zrobiłem po staremu i pokazywało link YT nie poprawny (EOT)

mi tam też nie przeszkadza, do 2000 mam dosyć dużo basu a potem jest prawie cisza, często otwieram okno co by posłuchać bulgotu, stary rdzewiejący wydech był tylko pretekstem do wymiany na nowy dual cat back i cieszę się, że wymieniłem wydech w dobrej cenie[br]Dopisany: 02 Maj 2011, 12:47_________________________________________________Nakręciłem jednak kilka filmików i dla porównania jak jest w środku z Magnaflow wybacz ale to nie R4T ale dźwięk jest fajny i nie męczya tutaj jak słychać jak przejeżdżam pod mostem a tutaj jak kiluję wieczorem sąsiadów najwyżej zrobisz sobie swap na V8 jak się dźwięk spodoba sorry za OT w temacie najlepiej słuchać na słuchawkach[br]Dopisany: 02 Maj 2011, 22:08_________________________________________________coś z wklejaniem filmików nie bangla

THNX bo trochę zgłupiałem, że w B7 z BRE tak inteligentnie jest, BTW Rogal mi o tym nie mówił jak wirusował autko, ale to tak po za tematem, jesteś miszcz

odwaliłeś kawał dobrej roboty, kiedy mogę podstawić moje F-150 ? kosmetyki dostarczę [br]Dopisany: 02 Maj 2011, 00:12_________________________________________________BTW czym komora silnika wyczyszczona ? ja używam Bilt Hamber HD Surfex do różnych brudów i daje radę

Patrox, dzięki za odpowiedź jednakże nie wyjaśnia mi to tematu, czujnik położenia sprzęgła moim zdaniem nie określa biegu na którym jedziemy, hamulce tym bardziej, obroty wału korbowego na każdym biegu i tak są w zakresie pracy danego silnika, tj. określone max. w limiterze w ECU jak mam rozumieć, że ECU dokładnie wie na jakim biegu dokładnie jadę w manualu biorąc A4 B7 w B8 jest podpowiadacz zmiany biegu ale zakładam, że tam technicznie jest to inaczej rozwiązane niż w B7 z silnikiem np. BRE

czekam na kolejne wyjaśnienia

niech bajk wypali jeszcze Millteka to może dźwięk będzie podobny do Magnaflow'a, swojego nie wstawiam bo V8 na Magnaflow to już miazga jest

niestety to już drugi temat gdzie porównuje się wydechy z PB i diesla, to dwie różne bajki widziałbym tu porównanie wydechu bajk i kolegi co ma B6 1,8T na Magnaflow (nicka zapomniałem), porównanie R4T z V6T i V8 też jest bez sensu

Buba angielski to ja znam, no cats - to było raczej pytanie czy uważasz katy za tłumiki czy nie? te 4 katy tłumiły z 80% całego układu, te tłumiki to jak pisałem, rurka, komórka i trochę wytłumienia bajk sorry za OT

Buba ściemniasz, 4 katy to co? nie tłumiki? a te wydechy co masz to kawałki rurek w puszkach i wata szklana

zanim odsłucham to niestety turbina jest jednym z większych tłumików, w R4 wygłusza bardzo a w V6 i V8 już mniej, to co Buba wkleił to trochę jak puszkolandia, przelot na maxa, będzie przerwa reklamowa to odsłucham co tam wymodziłeś, nagraj jeszcze raz za 5-6 tkm to dźwięk będzie i tak inny (nie znaczy lepszy) [br]Dopisany: 01 Maj 2011, 21:50_________________________________________________no szału nie robi na razie, (i kup tu auto z turbiną - ja bym tak na wolnych do odcięcia nie zrobił osobiście)

wyjaśni mi ktoś na jakiej zasadzie ECU wie na którym biegu jest auto w manualu bo chyba się cofam w rozwoju