variocustoms

wiejsko czarodziejsko, tak jak ma nasz Mirek jest :gwizdanie: zapomniałem o drożdżówkach w bagażniku

EOT, Turdzi, tak się tylko wydaje, jak widzisz te wszystkie lasencje zwracające uwagę na twoje auto i zazdrosnych facetów to dB nie grają wtedy roli, coś wiem na ten temat, mam V8 na Magnaflow cat-back'u

mmcv mam nadzieję, że szybko dojdziesz do ładu a jak nie, to będę Ci jechał, że nie wziąłeś tej A4 co sprawdzałem bo zdrowa silnikowo była

EOT Milltek z x-pipe'm daje radę (gosh) podobnie jak RS4 B7 Club Sport z MTMu

do odsłuchu proponuję dobre słuchawki ew. kompa pod dobre głośniki podłączyć, tak samo mam z moim wydechem, na laptopie daje jak komar ale przez słuchawki i głośniki zewnętrzne daje czadu[br]Dopisany: 30 Kwiecień 2011, 22:17_________________________________________________cold start najlepiej kręcić z tyłu pojazdu i nie w garażu

na Furious&f*ck 5 z chęcią pójdę

na pył z felg jest sposób, Rimwax od Smartwaxa, bardzo ładnie zabezpiecza powierzchnie felgi przed osadzaniem się wszelakiego syfu, wystarczy zmyc koło pod ciśnieniem i schodzi praktycznie cały syf

gwerty gratki koloru i dawaj bimbałki w odpowiednim dziale, no przy 170 KM to pewnie już ładnie ciągnie, ile Nm wyszło?

białe klocki hamulcowe też są czy codzienne mycie felg się szykuje ? wygląd

uff jak gorąco

na trzpieniu jest pokrętło, powinieneś doczytać w instrukcji ile jest ustawień, generalnie do użytku drogowego to połowa max. twardości, instrukcja jest ważna dlatego, że każdy producent ustawia inaczej wyjściowe położenie i potem kręcisz jak wskazówka zegara ew. na odwrót[br]Dopisany: 28 Kwiecień 2011, 14:28_________________________________________________tak teraz zerknąłem na fotkę tego zawiasu i regulacji nie widzę, możesz dać inną fotkę -tłoczysko- z bliska ?

Wolsztynianki jeszcze lepsze (EOT)

WRCLaguna, Supersport na Polskim rynku jest już przynajmniej od 1997 r. jest to budżet ale nie najgorszy, zakładam, że będzie taczka i amorki mogą się "wysrać" nawet w pół roku, znam 2 przypadki H&R gdzie amorki wylały po 3 miesiącach jazdy w PL, może będziesz miał szczęście i pośmigasz dłużej, ile dali Ci gwarancji ? jak 2 lata to spox z mojego doświadczenia nie ma co obniżać bardziej niż -50 mm od serii bo można uszkodzić bebechy, nie mówię już o osłonach silnika, mi przy -65 mm 2 razy "wysrał" się czujnik poziomowania xenonów życzę jazdy bez problemów i jakiegoś tam poziomu komfortu, ja osobiście nie lubię komfortu, wolę trakcję

W Poznaniu Avusy dosyć częste nie mówiąc o RS4, co 3cia A4B8 wychodzi już na RS4, za to nowe RS6 widziałem tylko na RS6

konrad1972, poczekaj do jutra, ja z Prince handlowałem już dawno temu i jest to bardzo pewna firma, ale nie każdy może ot tak w chwilę odpowiedzieć, jak jutro nie dostaniesz odpowiedzi to wyślij mi PW to zadzwonię do nich i podpytam nie ma co się tak zniechęcać od razu, to nie piekarnia, w biznesie 48 h na odpowiedź to norma

masło jest ok no i ekologiczne

moją żonę też coś bierze, ja tam się jakoś trzymam

Siemanko Madas

nie martw się drosdek, każdy coś wydaje na auto, jak ja kupiłem moje w zeszłym roku i zacząłem nim jeździć to co chwila coś padało i się uzbierało też ponad 6000 ale odpukać na razie spokój mam

dowiedz się i daj znać bo mnie to zlekka zdziwiło

konrad1972 kto Tobie powiedział, że przyszły "linearne" ? BTW jak już to o charakterystyce liniowej, z mojej wiedzy to liniowe Eibachy były kilka grubych lat temu a teraz są w 99,9% są o charakterystyce progresywnej jak by nie było to liniowe są podobne do seryjnych a progresywne o bardziej sportowej charakterystyce

no wiem, Adas w B7 ma ok 265 z tego co pamiętam, odetkany wydech na pewno zbliży wynik do 280, stawiam piwo jak nie przekroczy 270 KM

będzie wykres to zobaczymy czy dobrze wnioskuję, wiem, że TFSI jest innym silnikiem ale Kuredu na seryjnym wydechu ma 280 "+"

280 KM (zakładam) no i niutki powinny iść w górę ale będzie Ci trochę więcej palił

płynność jazdy to podstawa, czekam na filmik, no i szerokości w takim razie