variocustoms

To ja z nikusiem do style bo jestem bardziej style niż nago po za tym mam tam znajomków

Peter serio? coś ostatnio kompleksy miewam, że takie małe fele i gleba nie taka, zastanawia mnie fakt jak to widać podczas jazdy np. z przeciwka muszę pewnie uwierzyć, że jest to widoczne Pozdro

Poszukaj środka smarnego w spray'u z teflonem Wurth ew. w Norauto jest fajny made in USA. Niweluje wszelkie piski i zabezpiecza elementy gumowe.

Lepiej późno niż wcale Adas w porównaniu do mojej niuni to jednak twój jest miękki nawet na Eibachu. Więc Madas, Musashi, Fantastic możecie zakładać Eibachy

Wiem, że ktoś z klubu ostatnio zakładał, sprawdź wątek malikowozu może tam znajdziesz. Carnivore1 chyba też ma basic damper.[br]Dopisany: 08 Czerwiec 2009, 17:06_________________________________________________Dla porównania moja -65 mm i kolegi -30 mm na sprężynach Eibach, auta na 18''

Siema, adas ma już niżej swoje B7 , jechałem jego autem i bardzo przyjemnie przyspiesza ale dla mnie nadal ponton, fotki wrzucę później

Przy nowych gumach taki sam objaw? Gumy są zabezpieczeniem przed dobiciem te montowane na trzpieniu amorka a pod sprężyną jako element tłumiący, w moim gwincie np. nie ma gum pod tylnymi sprężynami.

Bart-S rozwiązanie u Ciebie daje taki sam efekt oddawania ciepła, rezystory 47 OHM nie powinny się grzać za bardzo, może coś z nimi nie tak, moje można dotknąć i się nie oparzyć i u Bart-S'a tak samo.

Kurna, przez chwilę miałeś podwójny podpis z twoja fotką i z B7 a teraz pojedynczy ale nadal bez koziołków[br]Dopisany: 19 Czerwiec 2009, 00:27_________________________________________________

Madas ja jakoś nie widzę twojego logo spotów poznańskich

Madas sam uzupełnij podpis bo kozło-osłów nie masz

endriu rezaj rezystorki, wartości znajdziesz w wątku malika

B6 nie równe B7 - inne komponenty i pewnie inny moduł komfortu, w B8 i A5 LEDy pewnie podziałają 12000 h dzięki przetwornicom ale to inna bajka BTW matce do Lexa GS300 zamontowałem jakiś czas temu postoje na LED al'a Kimoto i jeden padł po pewnie 6 mies. a drugi śmiga dalej.

Dobranoc nie obecnym - sarin jakiś puścili czy co??

Ostatnio mijanko w Kuźni było hihi, locha rzuca się w oczy

HiRide widocznie nie doczytałeś tego co pisałem wcześniej, a mianowice układy z diagnostyką rezystancji mają mniejsze peaki ale spadku napięcia i wzrostu po rozruchu bez dodatkowego układu się nie wyeliminuje, też mam inne LEDy podłączone, oświetlenie nóg + wnętrza i? z racji tej, że moduły flux na oświetlenie nóg świecą stosunkowo rzadko to są ok ale jedna dioda rurkowa z oświetlenia wnętrza zaczyna już "padać" więc generalnie brak stabilizacji napięcia w całej instalacji auta ma na to wpływ, większość podzespołów albo jest na to nie wrażliwa albo do tego przystosowana, w moim Alpine jest zamontowany dodatkowy stabilizowany zasilacz który po pierwsze robi 4V z 2 V na wyjściu mocy i eliminuje spadki mocy powodowane nie stabilnym napięciem instalacji, po to też mam 1,2 Fa kondenstator pod wzmak i wszystko śmiga jak należy.

HiRide to dlaczego w wersjach bez sprawdzania rezystancji LEDy padają szybciej? Skoki powstają podczas rozruchu silnika, napięcie spada i nagle ma peak, to najczęstsza przyczyna uszkodzenia LED, kilkadziesiąt-kilkaset takich cykli i LED do śmietnika.

Madas trenuj Wercie bo głosowałem na nią

Łał nieźle

To rower kuredu po lekkim rezaniu

Cześć i czołem

Dobra cena

Tylko rezystory wyrezaj pod DRLe

simon u mnie jeden postój tak się zachowywał ale nadal działa, pracuję nad sposobem wyeliminowania problemu z "padającymi" LEDami, musicie trochę poczekać

Nie zapomnijcie o świecach podobno NGK są najlepsze