Majster2201

Witam. Miał ktoś taką sytuacje z Vredestein Ultrac Vorti 235/35/19 na feldze 8,5 cala Opony miały trzy lata(5,5mm), dwie przednie rozeszły się/zostały ścięte/pękły - nie wiem jak to nazwać. Bieżnik wygląda na równo zużyty, nie wygląda jak by od środka o coś tarły. Zostaje chyba geometria(choć gdy by je ścinało to bieżnik też by był nierównomierny) chyba że to znów taka akcja jak i innym modelem tej marki ? ? Miał ktoś coś takiego ?

Nie taka dziwna. Są dwa rodzaje tego gwintu jak już wspomniał kristof91 z którym się wymieniliśmy tylnymi sprężynami między sobą. Wymieńcie się tez i po sprawie. Różnica jest taka ja(sedan, quattro) tu miałem na maxa gwint w górze http://images68.fotosik.pl/1214/59294095ce88ed92.jpg a to Krzyśka (kombi,fwd) max na dół https://postimg.org/image/657e3oagb/ Po zamianie oboje mamy gleby jakie chcieliśmy i możliwość regulacji. Sprężyny różniły się grubością i lekko ilością zwoi, nie mogę teraz znaleźć zdjęcia bo miałem oba rodzaje porównane obok siebie - jedna jest ciut wyższa. Jeśli ktoś też ma gwint kw to może też jest w stanie to potwierdzić.

Akurat w tym przypadku jest powłoka Gyeon mohs. Co do glinki ja używałem tylko Bilt hamber i ValetPro Blu Traditional i obie są spoko. Wcześniej na tym kolorze używałem Cleaner'a autogym SRP i wosk collinite 476 i są w prządku jak za tą cenne. Jeśli chcesz coś już dużo lepszego to zymol Ważne by lakier był w bardzo dobrym stanie, umyj dokładnie i przeglądnij pod halogenem. Będzie wszystko jasne

Oczywiście że będzie xD Jeśli lakier w kiepskim stanie to korekta jeśli w dobrym to dokładnie mycie, glinkowanie, clener i wosk. W sumie wszystko zależy od pieniędzy jakie się chce przeznaczyć na to...

Tak właśnie zrobiłem, tylko teraz ręczny chwyta bardzo wysoko, To wina linki czy da się to wyregulować ? Wie ktoś gdzie można dostać linki z s4 ? Więc te z b7 pod 288 też będą ok?

Ma ktoś namiar na takie linki do s4 b6 gdzie idzie to dostać? oprócz aso

Szybkie pytanie. Przy swapie na 300mm na tył z s4 b6/7 potrzeba też wymienić linki ręcznego na dłuższe? I powinno pasować do reszty ?

No więc już rozumiem czemu od s4b6 300mm nie podchodzą pod zwrotnice z a4 b6 Bo mam osłony z numerami 8E0 615 611N 8E0 615 612N i nie pasują :/ - inny rozstaw i ilość śrub... Mam rozumieć że tylko od wersji 288mm 8E0 615 611Q i 8E0 615 612Q będą pasować? i ilość śrub i rozstaw będzie ok bez zbędnych przeróbek, bo te co mam nie idzie spasować sensownie. Ma ktoś takie może na zbyciu? Te: 4F0615611 4F0615612 też pewnie wymagają przeróbki? Dev paczka dotarła Przód już na aucie z tyłem problem z osłonami.

a na tył jakie ?

Szybkie pytanie. Jakie są numer tarcz osłonowych przednich pod swapa na s4 b6(345/300) ? 8E0 615 311C 8E0 615 312C ? Czy wychodziły jakieś inne? czy te muszą pasować do a4 b6?

Felgi robią robote Jakie gumy będziesz na to zakładał ?

Też jestem ciekawy co polecacie w 225/40 18 do 1600/1700zł Czy lepiej używki 3 letnie klasy premium czy coś nowego typu nexen, kumho?

Panowie jeździł ktoś może na ST Suspension lub miał styczność z tym gwintem?

Witam. Przerabiał ktoś z was halogeny ze zderzaka a4 pod zderzak z s4 b6 ? Dużo z tym pracy? Bardzo różnią się te halogeny ? czy tylko rozstaw montażowy maja inny? pozdrawiam

Witam. Chce założyć pdc (tylko z tyłu) w samochodzie który nie był seryjnie wyposażony w nie. Czy oprócz: -sterownik PDC (4 kanałowy) -4 czujników, wiązka czujników tylnego zderzaka -nit mocujący głośnik -oprawa styków (czarna, 2-piny) -głośnika -kostka 16-pin do sterownika PDC i oczywiście zderzaka z otworami. Nie potrzeba jakiejś wiązka do podłączenia modułu PDC do elektroniki auta? jak się ona nazywa jaki ma numer? A jeśli niema to zostaje ciągnąć 5/6 przewodów z bagażnika do przodu auta ? Bardzo proszę o pomoc bo po przeczytaniu tego wątku trochę to przeraża xD pozdrawiam.

Witam. Mam pewien problem. Drążek zmiany biegów nie wraca do swojej nominalnej pozycji gdy jest na luzie(nie odbija na środek) i ciężko przez to trafić w 3 Miał ktoś u siebie taki problem? co może być przyczyną? pozdrawiam.

Witam. Mam troszkę podobny problem, dołączę się z pytaniem tu(nie mogę założyć własnego tematu) U mnie drążek nie powraca do swojej nominalnej pozycji gdy jest na luzie i ciężko trafić w 3 Miał ktoś taki problem? audi a4 b6 3.0v6 6 biegów pozdrawiam, przepraszam za odkopanie tematu