adrian998998

Jak jest zdrowa motorownia zawsze cos mozna podciagnac:) ale z umiarem:)

Napiecie i temp oleju bedzie jesli masz AJM bez rezania.

Rozne bajki...

Nic innego tylko szukac VDO

Ja np mialem tak ze ta zolta to zapalala sie jak chciala wiec km liczylem sobie.... Jak jakis kumaty to to dopasowanie plus immo ewentualnie dokupic pestki do kluczykow oscyluje sie w kosztach 100-200zl no chyba ze sie trafi kolo taki co zaspiewa 400zl za montaz manetki tempomatu z kodowaniem w b6..........

U mnie Piotrek moj mechanior bez poroblemu Ci zrobi tylko jak z czasem i hajsem to jutro bede wiedzial

To na spokojnie poradzisz sobie i nie bedziesz KM gonil jesli grzechu Ci pomoze

Bez Q to tak na spokojnie 3-4h wymienialem bez jakiegos tam spinania. Tutaj troche dojdzie z odpieciem napedow

ostatnio przekodowaliśmy by brał z innego miejsca impuls prędkości da się zrobić Marcinie no nie ze da sie wszystko zrobic jak potrzeba:) Wszystko jest do ogarniecia tylko kumata osoba musi byc. Ja tak samo mam przerezany licznik. Mialem w serii ten po 2003r a teraz siedzi z 2002r i predkosc normalnie pokazuje

Standard dla Jagera. Licznik do wymiany

Tulejki z bendiksem w wawie 120zl zaplacilem

Jutro sie dowiem co i jak

Powiedz w czym ta skrzynie chcesz zwalic i co montowac. Wtedy sie podpytam i jak cos dam namiar i sie ugadacie. Na wszelki wypadek zabezpieczylbym sie uszczelniaczam walu bo roznie to bywalo.

Tu to bym podpial vaga i zlogowal jak sie to dzieje i wyjdzie wtedy, z bledami roznie bywa, (np jak byl sterownik grzebany do mozna smialo powylaczac zeby nie sypalo pewnymi bledami np turbo)

Tylko edycja w sofcie pomoze jak nie jest dosc wymeczona pompa. Sprawdzic obroty podczas odpalania w vagu ile kreci rozruch i wszystko sie wyjasni..

Mam dobrego czlowieka ktory by zmienil Ci sprzeglo ale kuzwa daleko do mnie masz bo 70km

Zdejmij rurę z dolotu i zobacz czy jest w niej olej. Ile ma nalatane Twooje auto byc moze puszczaja uszczelnaicze badz cos innego. Ewentualnie kiedy sie spotkajmy na miejscu w wawie to obgadamy sprawe dowiem sie co i jak dokladnie.

Te błędy nie są z powodu sprężarki jest usterka elektryczna która powoduje żwarcie gdzieś i dlatego się dziają takie cuda...

Powiem Tobie tak może to wpłynąć na geometrie turbiny wiec co nie raz bym przeganial autko.

To masz nie dogrzany samochód. Zbierają sie w odmie opary poczym to trafia do sprezarki bo odma jest spięta z (Przewodem) idącym od filtra powietrza po czym zostaje to zaciagane przez sprężarkę. Zdejmij rurę z dolotu i zobacz czy nie ma w niej oleju itp.

Jak błękitny to olej nie ropa. Długie robisz odcinki?? Tak bo jak zgasnie kontrolka swiec to one i tak grzeja jeszcze dlatego pali lepiej. A mozesz mieć którąś przepaloną i też bąka będzie puszczał przy odpaleniu

Na zimnym rozruchu są inne dawki rozruchowe więc to nie ma nic wspólnego bo paliwo juz dostaje ok 200obr zeby dopalił zależy od wersji oprogramowania w ecu. Jaki kolor tego dymu masz?

Ja bym spróbował ori vcds-em z nową aktualizacja 12.12.2 czy sie nie zepnie przypoadkiem..

Podpiąć Vaga i zobaczyc podczas odpalania jakie obroty silnika są jak kręci rozruch. Najlepiej jest sprawdzić odłaczajac zaworek na pompie wtryskowej badz cała kostkę i wtedy krecic jak jest nagrzany do 90c

Jakie obroty rozruchu masz na ciepłym silniku?? Sprawdź to Ci powiem o co kaman.