adrian998998

Chodzi Tobie o takie podszarpywanie podczas delikatnego ruszania? Powiedz mi jak Twoja AJM-ka znosi moce

A co niby się dzieje na 1 masie??? znam kolegów co mają 1 masy i nie narzekają? Sam jezdziłem golfem i ibizą i żadnych tam wibracji nie odczułem.

Witam kolegów z forum. Powoli zaczyna 2-maska mi grac a ze idę z modami do przodu to co mozna by było zamontowac na 1 masie? Chodzi mi żeby sprzegło mogło przenieść moment tak 420nm. Czy potem bedzie pasowało jak zmienie słupek na ASZ? Pozdrawiam

Egr puszcza dlatego masz takie odgłosy brumienia:)

Ma ktoś może taką mapę zgraną z Takiego sterownika pod AJM-a bo chciałbym zobaczyć jak moja fuka się na tym by zachowywała sofcie??

Ja galettem też uwaliłem sterownik. Potem kumple podniesli mi jego na nogi KWP 2000 PLUS. Jakbyś odłączył liczniik bądź wyjął bezpiecznik od zasilania licznikiem to byś nie uwalił pewnie bo szafa własnie blokuje.

A jakiego icka masz? Seria czy cos dokładasz? Widzę że jesteś z Mińska więc zapraszam do Łochowa i coś się wyduma:) Za nie długo mój projekt AJM będzię teraz części gromadzę

Może któryś czujnik poleciał i dlatego odpala po przekreceniu stacyjki:)

Żadnych błędów z egr-a nie będziesz miał. Wywal jego i już. Jak się Tobie zechce to przeczyść-przemyj cały układ dolotowy od turbo do kolektora.

No nowsze to na pewno są Pochodzą z silnika BTB Są one po przebiegu 60tyś

Ja jak na razie mam seryjna mapę. Najlepiej jest podejrzeć jak się zgra ze sterownika mapę.

W razie czego ja mam mapę do AJM od swojej zgraną przez Galetto

Witam. Mam do zakupienia wtryski BE do swojej niuni:) czy są one lepsze od AL-i?

Zwykły zestaw mam i nadal d*pa zimna:(

A to kodowanie 00007 jest złe?? co mam??

Witam. Dziś walczyłem nadal z tym radiem Symphony. Próbowałem zmieniać w kanale 62 i doszedłem do wartości 25 i dałem sobie spokój. Kabelki podpięte pod (ENA DATA CLOCK) i nici:( Próbowałem podpiąć pod can tylko nie wiem czy ten can z radia to muszę wpiąc pod szarą kostkę w liczniku. Podpiełem pod nią i bład w zestawie wskazników zginął a był to zwiazany z magistralą danych. Co zauważyłem ze jak zmienie wartość na kanale 62 na 0 to błędu z magistralą nie mam jak te cany są podpięte. Po zmianie z 0 na inną wartość błąd się pokazuje. Może trzeba zmienić kodowanie w radiu?? piny są na bank dobrze podpięte. Pozdrawiam

Normalnie weź vag tacho 3.01 odczytaj pin sobie , potem w tym programie co odczytałes pin masz kolumne na dole New Keys i tam dodajesz sobie klucze:) jak coś to kom. 514694348[br]Dopisany: 11 Kwiecień 2011, 09:56_________________________________________________Powiedzcie mi koledzy czy komuś z was udało się podpiąć radio Symphony I do licznika od A6 po lifcie? Ja próbuje i kurde nie chce mnie się spiąć po pinach clock, data, enable? może one po can się spina?

W AJM-ce masz pin imo 3. Odczytaj pin z tego nowego licznika i tachem dodaj sobie kluczyk:)

Witam kolegów. Jestem posiadaczem Audi A4 1.9 AJM Avant. Po jakimś czasie wyskoczył mi na liczniku wykrzyknik z pikaniem 3 razy oraz palą się kontrolki ABS i ESP. Podepnełem pod Vaga i wyskoczyły następujące błędy Numer części 8D0 907 389 D Sterownik Typ: ABS/ESP FRONT D56 01044 - Control Module Incorrectly Coded 35-00 - - 00778 - Steering Angle Sensor (G85) 66-10 - Not Matched - Intermittent i raz na jakiś czas włapuje taki błąd 18057 Wyczytałem co te błędy oznaczją ale gdy wchodzę w blok pomiarowy 005 to czujnik skrętu G85 pokazuje stopnie i jak jest kierownica na środku to jest 0 stopni jak potrzeba. Może któryś z kolegów podpowiedziałby jak wykonać tą adaptacje, może to pomoże w zniwelowaniu tego problemu.

Witam mam na imię Adrian jestem świeżo upieczonym posiadaczem Audi A4 (B5\AVANT\1.9 TDI AJM po lekkiej zmianie mapy w ECU) Liczę na to ze dowiem się czegoś więcej o tym autku na forum... Pozdrawiam