Skocz do zawartości
Ze względów bezpieczeństwa, adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

adrian998998

Klubowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1202

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez adrian998998

  1. adrian998998
    Zrób logi BS 000, 001, 003, 004, 008, 010, 011
  2. adrian998998
    Powiem Tobie tak jak ja zrobiłem w swoim AJM. kolektor awx, egr tez od awx-a ale przeciety na pile w tym mniejscu gdzie szybkozlaczka i wspawany kruciec obciety z ori egr. Ogolnie egr zaspawany w srodku grzybka nie ma tylko sama klapa gaszaca. Jak chcesz mam nową przejsciówkę na turbinę AWX. Jak chcesz sie czegos dowiedziec wiecej to pisz. Służę pomocą :>
  3. adrian998998
    Jak dla mnie to jest za duzo dołożonego koksu w pewnej parti i dlatego są przeładowania. Tak jak kolega Spanky mówił. Zrób logi dynamiczne i będzie wiadomo co i jak.
  4. adrian998998
    Najprawdopodobniej nie pójdzie. Jeszcze bys napisał jaki to kabelek kupuje to będzie można sie zastanowic czy pójdzie.
  5. adrian998998
    Tak jak koledzy piszą wyżej luknij regulator w jakim stanie masz. Mogą być za krótkie szczotki ewentualnie już komutator wymęczony życiem
  6. adrian998998
    Sensor masz w pokrywie drzwi.
  7. adrian998998
    W manualu nie masz czujnika biegu neutralnego.
  8. adrian998998
    Po prostu kolo wgrał jemu sof z jakiejś innej bryki a winą jest właśnie to że soft nie zgadza się pod numer sterownika. Ja to sam przerabiałem jak wrzucałem inny soft zobaczyć co i jak będzie grane. Posłuchaj sie Spanky-iego.
  9. adrian998998
    Ja tam mam odłaczony zawór egr i nawet kontrolki nie pali, a do tuningu wzielem rozwierciłem, zaspawałem i mam tylko klape gaszącą.
  10. adrian998998
    A problem masz na zimnym silniku?? czy jak rano pojedziesz a pózniej wieczorem odpalasz to tak samo masz?
  11. adrian998998
    Zrób logi kolego to zobaczymy co i jak. A pompa Vacum nie podcieka Tobie??
  12. adrian998998
    Od pompek to przewaznie siwy, lub czarna chmura no i rzucanie silnikiem.
  13. adrian998998
    No jak poruszasz się w dzień to zapominać możesz :naughty:
  14. adrian998998
    Kolego wchodzisz w komfort i patrzysz po koleii w bloki naciskając mikrostyk i patrząc czy się wartość zmienia. Ja na VASie mam potlumaczone wiec szukanie mam proste. Wieczorem jak mnie się uda to pójdę z VCDSem i sprawdze w którym bloku.
  15. adrian998998
    Ja to bym podejrzał VCDsem czy w bitach ma opcje xenon
  16. adrian998998
    Tam gdzie te sensory siedzą dosyć często zieleń się wkrada. Ja w pracy pod vin nadwozia zamawiam i odrazu biore nową kostkę też. Błędów z autoryzacją nie spotkałem się. Dziwi mnie jedno czemu odrazu 2szt poleciały :mysli:
  17. adrian998998
    U mnie z rana po odpaleniu chwile szklanki pograją jeszcze
  18. adrian998998
    Pewnie gromadzacy olej w dolocie jest spalany przy uruchomieniu .
  19. adrian998998
    A nie przybywa oliwy Tobie?
  20. adrian998998
    Jak będziesz chciał to mam człowieka co spawa zaj...... z kwasiaka dolot.
  21. adrian998998
    I jak kolego wiadomo coś z tym ślizganiem??
  22. adrian998998
    Jak wykryjesz błędy to napisz.
  23. adrian998998
    Tak zwany sterownik instalacji elektrycznej bo on za wszystko odpowiada.
  24. adrian998998
    Trzeba sprawdzic Bortneza czy obsługuje Xenon. Dołożenie czujników poziomowania nie jest problem raptownie 2 czujniki po 4 piny.
  25. adrian998998
    Błedy masz z obu czujników?? Podaj kod błędu. Dziwne że o tych samych numerach nie współpracowały... Zdarzało sie że moduł poduszek padał.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...