sleza

Miałem 1.8 w TT jeździło się wspaniale,3.0 tdi to już inna liga.

1.8 -O niebo słabiej jedzie i niebo więcej spala.

Jeśli Cię nie stać z to bierz 1.8.

Mój manual 280/600 nie piszczy tylko przyspiesza aż na wymioty zbiera.

Zrobione,jednak padł sterownik.Koszt wymiany w ASO 1392zł . Moim zdaniem świetna cena.

Sam wymieniłem sobie kolektory z klapkami.Zajęło mi to 1h i 380zł.

A więc problem wygląda tak,Auto normalnie odpala jeździ,po jakimś czasie zapala się lampka silniczka albo i nie a samochód drastycznie słabnie,po jakimś czasie znów jest ok.Błędy komunikacji ze sterownikiem turbo i sondy lambda.Sterownik podpięty bezpośrednio do testera nie wykazuje żadnej awarii i działa poprawnie.Prawdopodobnie wystąpiła awaria wiązki jeśli nie to może komputer.O mało nie zakupiłem nowej spręzarki ale prawdopodobnie problem by pozostał.Czy ktoś rozwiązał taki problem?Kody błędów to P3348 , 13128 i J724.

Możliwe, swoim Allroadzie miałem uszkodzone dwa wewnętrzne.

Tak stwierdzili to w serwisie ,jednym z najlepszych serwisów układów zasilania:)Trzeba umieć czytać ze zrozumieniem,nigdzie nie napisałem że w serwisie Audi. Tak na marginesie to co napisałem wcześnie nadal jest aktualne"milczenie jest złotem".

Moje pierwsze przypuszczenia się sprawdziły,szlag trafił wtryski ! Dobrze za posłuchałem głosu rozsądku i pojechałem do serwisu. Wtryski aż ciekły i zarosły.Czarny dym to tez mogą być wtryski!!! Teraz to nawet dymka nie puści,najlepsze jednak jest to, że spokojnie mogę się udać do Ecuproject!

Kobita była dzisiaj na wymianie oleju w Audi,powiedzieli ze kopci bo ma wyciętego DPFa.Po pracy skatowałem troszkę autko i jakby sie tłumiki przeczyściły:) Kopci tylko jak ostro przyspieszę ale generalnie jest już OK.

Po dwóch tankowaniach wciąż kopci,choć trochę mniej. Wkurzyłem sie i kupiłem Allroda 2.7 w benzynie a starej oddałem a4.

15k jest do zaakceptowania ,najwyżej kupię żonie skuter zamiast samochodu:)

Dzięki.

Nie jestem przekonany czy to wtryski,podejrzewam że kopcenie może być efektem dodania dodatku do paliwa.Wyjechałem 50L i zatankowałem - kopci trochę mniej. Zrobię jeszcze raz tak samo i wtedy podejmę decyzję.Nawiasem mówiąc,wtryski i tak zrobię wraz z rozrządem i sprzęgłem,zamierzam go stuningować do ponad 300kM i ok 600NM. marcin4x4 -milczenie jest złotem.