krystian3769

Progi i lusterka super dopełniają pakiet black. Do tego świetnie kontrastują z bielą. Do tych wstawek przy grillu chyba musiałbym się jeszcze przekonać. Na tym zdjęciu powyżej jakoś mi lepiej leżą. Może przez ten poliftowy zderzak i grill look RS. Najważniejsze że Tobie się podoba. Ogólnie super ?Sam się zabieram za to oklejenie i okleić nie mogę ?

+ listwy progowe i lusterka ?

Black&White projects ?

Co tam nawywijałeś tym razem ??

Praktyczny mod ? Łapka w górę za kolejny profi. tutorial ?

Mati łamiesz mi serce ? A tak serio naprawdę mega się cieszę widząc autko w tak świetnej kondycji ?

Mnie też ulżyło. Wczoraj byłem zmieniać klocki z przodu. I dopiero na podnośniku z kolegą dokładnie przeglądneliśmy od spodu. Tak niosło że sam wcześniej obstawiał że to przy samej kierownicy. Sprawdzał w ASO i już w usterkach mają informacje o tym krzyżaku.

Wreszcie wszystko ogarnięte. Kupiłem używane manetki. Kalibracja i zagadało. A to skrzypienie okazało się że przechodziło z dolnego krzyżaka wałka pośredniego kierownicy.

Ooo i takiego potwierdzenia potrzebowałem ? Czytałem różne info. I zgłupiałem w końcu.

Z tego co zdążyłem ustalić to używka powinna zagadać po samej adaptacji. Wiec chyba kupie używana a w razie czego na nią będę ustawiał swoją. Dziś jeszcze zdejmę pająka i sprawdzę czy bez niego dalej skrzypi. Coś muszę ustalić bo stoję pare kroków do tyłu.

Zastanawiałem się jeszcze czy nie kupić najtańszej używki żeby sprawdzić jak te zębatki są ustawione. Tyle że gwarancji nie ma czy ktoś przy tym nie grzebał

Raczej niema innego wyjścia. Ten nr co podawałeś w temacie zmiany tempomatu to ten z kodami tak ? 8W9054690A To ten sam pająk co mój? Mój ma nr 4M0907129HD

Niestety to ustawienie nie jest właściwe nie można przeprowadzić kalibracji.

Co jeszcze zauważyłem na magnesach są cyfry 4 i 8 na oby dwóch plus do tego po dwie kolejne o których wspominałem wcześnie. I tak przeglądając zdjęcia wychodzi na to że jeżeli ustawi się zębatki na te kropki to przy obrocie te same cyferki z obu zębatek powinny patrzeć na siebie na wprost. Zobaczymy jutro czy tak jest jak myślimy. Szkoda tylko że skrzypi dalej co prawda już mniej. Delikatnie dałem nowego smar na te zębatki.

Tym moim gownianym klonem nie mogę zrobić adaptacji. Choinka się dalej świeci ale chyba coś z tego będzie bo czytało 5 błędów i wszystkie wykasowałem. Jutro podjade do kolegi i mam nadzieje ze uda się to z kalibrować. Dam znać. Tak czy siak Muskel1 wielkie dzięki za zainteresowanie i pomoc

Pytanie czy dawać tam trochę smaru czy tym razem odpuścić ?

Tak tez ma te punkty. Ustawiłem tak. Na pierwszy ruch kierownicy w prawo żeby te punkty w chodziły na siebie i w środek pierwszej zębatki i przechodziły w środek drugiej. I teraz co zauważyłem. Z pozycji zero gdy zaczynam kręcić czy w prawo czy w lewo do kata 180 ( w prawo to moment przejścia dwóch zębatek po przez spójność kropek) magnesy kręcą się nie równomiernie. Po przekroczeniu tego kata zaczynaja pracować w tandemie.

Tez to mi przyszło do głowy. Tak zrobię i zmotam to do kupy prowizorycznie. Podepnę i się zobaczy

Rozkminiam teraz jak to się ma do tych kropek

Też mi się zdaje że jest dużo smaru. Tylko teraz zbaraniałem czy tak było ori. czy to ja go dołożyłem. Ja tylko na palec do zębatki dołożyłem a tu po rozebraniu wszędzie go pełno.

Na białej zębatkę tam gdzie na przedniej części zaznaczyłem strzałką górne położenie na rewersie są te trzy kropki wspomniane z tematu elektrody czarne zębatki również je posiadają.

Jeszcze co z istotnych to są cyfry na tych zębatkach przy magnesach. Na górnym 6 i 01 na dolnym 9 i 01.

Tu widać o czym piszę

Ok Rozebrałam wszystko raz jeszcze porobiłem białym markerem znaki na czarnych zębatkach w jakim położeniu je zdjąłem. Na białej oznaczyłem wszystko co przetłoczone. I teraz pierwsza myśl jaka mi się nasuwa to że po zdjęciu magnesy w zębatkach nie są w poziomie i nie leżą rownolegle z poziomymi kreskami na przedniej obudowie. A to jest dosłownie przesunięcie o dwa ząbki. Górna zębatka można by powiedzieć ze w sumie w osi.

Jeżeli znaki byłyby na obu czarnych to może być tak że przy obrocie białej zębatki, kropki pokrywają się z kropkami jednej a później musza pokryć się z drugą czarną. Ja nimi nie kręciłem. Tylko wyjąłem tą biała i dotknąłem żeby dodać smaru. Także jak przestawiłem to góra o ząbek dwa. Wiec może uda się znaleźć logikę w ustawieniu.