krystian3769

Brawo :oklasky:100% BODY S-Line

Dokładnie szukaj. Ja za swój zapłaciłem 300 zł a wygląda prawie jak nowy. http://s26.postimg.org/3p9ytlrnt/20141224_100721.jpg

To FAKT !!! robi porządną robotę, tęż trochę żałuje że nie postawiłem na Może następna... Ale z tymi nowymi heblami z S4 i kolcami w oponkach to jak w automacie wcisnąć sprzęgło lewą nogą stoi jak quattro rusza Zrobisz jeszcze MODA 4x4 https://www.youtube.com/watch?v=tdAeQvwrOCQ&feature=player_detailpage i masz wszystko

Ładniutkie to wszystko

przyciemnione ori, co do %-a to nie mam bladego pojęcia, jeszcze nie sprawdzałem tego, a jeżeli chodzi o paski od podgrzewania to jak się z bliska przyglądniesz to widać Miałem kiedyś markowe OSRAM w innym aucie (H7) i problem polegał na tym że paliły się po wjechaniu w większy dołek także nie ma zasady że markowe będą lepsze jak mają się spierdaczyć to po prostu to zrobią choć byś nie wiem co robił Po prostu kup i spróbuj 100zł to nie majątek, 4200K to dobry kolor ja mam u siebie 7400K i troszkę dają na fioletowo patrząc pod kątem ale już nie chce mi się kombinować . Wielkie dzięki za odpowiedz. Na pewno każde będą lepiej dawać ja te CREE bo jak to ma być, tylko po to żeby inni widzieli, że cuś tam się zaświeciło w zderzaku to sorki... _______________________________________________________________________________________________________ Zamiana CREE na OSRAM H11 COOL BLUE INTENSE XENON LOOK 4200 K Prawa strona auta CREE lewa H11 Niby wydaje się że CREE daje mocniejsze światło jednak jest ono bardziej rozmyte i nie oświetla tak jak OSRAM Jeszcze nie testowałem podczas jazdy ale wydaje się że coś z tego będzie... Niemniej jednak CREE dawały efekt bardziej zbliżony do Xenona

Ruszy się na pewno po włączeniu klimy idzie prawie do połowy, ja przestałem na to patrzeć żeby się nie stresować zużyciem paliwa No to pewnie ja też tylko sprawdzę ten bajer w praktyce i będę omijał jak chwilowe spalanie

Jeżeli masz na myśli taki pasek na czarnym tle w zielonym menu w fis to jest to ilość zużywanego paliwa przez system AC/H. Na tym poziomie można również sprawdzić jaki wpływ na spalanie ma włączenie np elektrycznych foteli Z ciekawostek przy temperaturze zewnętrznej ok 34stC po ruszeniu i późniejszym staniu w korku wskaźnik wskazywał max ok 1,7l/h Coś takiego: A z czystością powietrza w układzie etc... nie ma nic wspólnego Dokładnie o to mi chodziło Wielkie dzięki za odpowiedz kolego. Myślałem że ma to związek z efektywnością AC. Podziękował za rzetelną odpowiedz. Rano podgrzeje fotel i sprawdzę czy pasek się ruszy.

Witam wszystkich. Moje pytanie dotyczy pozycji na FISie w której wyświetlany jest napis Air Conditioner . Nad tym napisem jest poziomy pasek z początkowym wskazaniem ,,0'' i kończącym się cyfrą 2. Coś tam wygrzebałem, że jest to wskaźnik związany z czystością powietrza w układzie klimatyzacji. Moja prośba czy mogę liczyć na jakiś większy opis zasady działania tego wskaźnika. Chodzi mi o to, kiedy praca klimatyzacji jest prawidłowa, a kiedy nie, czy coś w tym stylu. Dodam tylko że odblokowałem tą opcję, już w chłodniejszych miesiącach i nie używałem AC. Mam nadzieję że, pytanie moje znajduje się w odpowiednim forum. Jak by nie było dotyczy klimatyzacji Pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedzi

A to rzecz gustu (Twojego oczywiście ) ale jak już robić to moim skromnym zdaniem i przód i tył taki sam (albo lift albo przedlift) Z zamocowaniem problemów nie ma choć do lifta z tego co się orientuję trzeba wymieniać ślizgi Kwestia kosztów, przedlift na pewno wyjdzie Cię taniej Mi osobiście liftowy przód wcale nie podchodzi, tył jeszcze mógł by być, no ale gusta są jak d..pa Myślę że nie ma co kombinować tylko szukam takiego zderzaka jak ma być przed lift to przed... tylko na dwie rury A co myślisz o tym http://allegro.pl/osram-h11-cool-blue-intense-4200k-wysylka-w-24h-i4817666250.html są tańsze, ale lepiej hiba coś markowego ?

Też bym tak zrobił dwie rurki po bokach wyglądają o wiele lepiej i wtedy S-line zderzaczek i Neon i jest bajka Się wie muszę skompletować graty. Co do zderzak, to mam dylemat czy szukać przed czy już polift. Co do zamocowania polifta to chyba nie ma problemów? No i kwestia czy nie zrobię chały przód przed a tył po...

Właśnie takich H11 szukam. Andy możesz coś polecić ?

http://allegro.pl/h11-29w-can-przeciwmgielne-dzienna-audi-a4-8e-i4661546932.html Ale tak naprawdę to cree tylko wyglądają, bo efekt doświetlenia mizerny, myślę założyć coś innego Słuszna sugestia, zastanawiam się tylko, czy od razu nie robić moda na wydech 3.0 Pasowało by po chipie dać jej lepiej odetchnąć

Dzisiejsze z fona

Rotorki piękne. Też choruje na te kółeczka. Według mojego skromnego zdania najładniejsze fele do b8. Na bogato

Podziękował Panowie. Na takiej konfiguracji kół jeździł poprzedni właściciel. Założyłem tylko nowe oponki zimowe. Nowy model continental 850p, jeszcze bez opinii, zobaczymy jak sypnie :-) Dalej zobaczymy, coś będziemy rzeźbić:-)

Dzięki. Jasne że 1strefowa, sorki za pomyłkę

Witam wszystkich Audimaniaków !!! Audi A4 B8 AVANT S-LINE 2.0 TDI CAHA 2010r - LIFT BLACK EDITION - COMPETITION PLUS - 201KM 428Nm 20"RS6II Wyposażenie: - silnik 2.0 TDI CAHA 201KM 428Nm - napęd FWD - S-line wewnętrzny (trójramienna kierownica z logo S-line, gałka chrom- skóra pikowana, czarna podsufitka, logo S-line na fotelach skóra + materiał, listwy chrom S-line na progach) - S-line zewnętrzny (listwy progowe, emblematy S-line na błotnikach, tylny zderzak na dwie końcówki z lewej i prawej strony) - wykończenie wnętrza w szczotkowanym aluminium - pełny FIS PL - Navi MMI 3G BASIC + BLUETOOTH - PDC tył z wizualizacją - czujnik ciśnienia w oponach - asystent zmiany biegu - 4 x Elektryczne szyby - klimatronik - zawieszenie S-line 1BV - felgi 20" RS6 II 9J ET37 lato 245/30 Continental Sport Contact 6 - felgi 18" S-line 8J ET 47 zima 225/45 Continental Contiwintercontact ts850p - czarne szyby tył - manual 6 biegów - multifunkcyjna kierownica S-line - bixenon + LED przód, tył - doświetlanie zakrętów (dioda LED CREE) Zamiana CREE na OSRAM H11 COOL BLUE INTENSE XENON LOOK 4200 K - centralny zamek + otwieranie i domykanie szyb z kluczyka - tempomat - ABS+ESP+ASR+EBD - system start/stop - pakiet oświetlenie LED w przestrzeni nóg z regulacją na MMI - podgrzewane fotele z elektryczną regulacją - podłokietnik przód, tył - chromowane relingi dachowe - brak oznaczenia modelu i pojemności - immobiliser Odblokowane: - Wizualizacja PDC na MMI 3G - Gauge Test/Needle sweep oraz Lap Timer + Temperatura oleju w silniku - Odblokowanie ukrytego menu w MMI 3G - Wskazania stopnia naładowania akumulatora - Obniżanie się prawego lusterka przy włączeniu wstecznego biegu - Doświetlanie zakrętów - Odwrócenie działania przycisku S&S - Update softu MMI BNav_EU_K0260_1_D1 - Aktualizacja mapy 2016 4G0919884S EUE 5.22.3 - Aktualizacja mapy 2017 4G0060884AA EUE 5.24.2 Modyfikacje: - Remap w DV-T pomiar przed 172KM 380Nm i po dokładnie 201,7KM 428Nm - wymiana oświetlenia wnętrza na LED - wymiana oświetlenia tablicy rejestracyjnej LED - zewnętrzne listwy progowe pakiet S-line - ringi chrom z A5 - halogeny diody LED CREE Zamiana CREE na OSRAM H11 COOL BLUE INTENSE XENON LOOK 4200 K - SWAP wydechu z 3.0 TDI - tylny zderzak na dwie końcówki po lewej i prawej stronie z pakietu S-line - front licznika i ramki BLACK PIANO z A5 - wymiana Intercoolera z A4 3.0 TDI - wymiana tylnych lamp na LED-NEON - wymiana tylnego zderzaka na poliftowy z pakietu S-line - wymiana ori. końcówek wydechu na końcówki firmy ULTER o średnicy 100 mm - moduły dynamicznych kierunkowskazów - ścięta poliftowa kierownica S-line z jasnym szwem - zespolone manetki (pająk) polift - gałka zmiany biegów S-line z jasnym szwem - wymiana licznika na kolor polift z PL - wymiana przełączników polift szyb wraz z rączką i gałką pod składane lusterka - black grill - elektrycznie składne lusterka - układ hamulcowy audi S4 - zestaw do mocowania bagażu - wymiana kratek nawiewu od polifta - dekory black piano - mgiełkowe dysze spryskiwaczy szyb z audi A7 - zmiana przodu na poliftowy S-line Black Edition - chromowane relingi dachowe wymienione na czarny mat - zmiana przedniego zderzaka z pakietu Competition Plus - lotka RS4 ______________________________________________________________________________________________________________ Wersja zimowa

Krystian. Witam wszystkich Audimaniaków

Kolego w lipcu kupiłem A4 2.0 TDI 170 KM. W pierwszych dniach jazdy fascynacja, nic nie słyszałem, jak emocje opadły załamka. Te same objawy, stukot z lewej strony na biegu jałowym. Nie wiedziałem co to jest. Znalazłem na forum kolega opisywał te same objawy. Ja zrobiłem tak jak on naprawił. Kupiłem w ASO nowe łożysko, 3 podkładki i nową kapę dociskającą to wszystko, do tego loctite. W Audi wiedzą już o tej wadzie, nowa kapa która dociska łożysko jest już poprawiona ma trójkątny otwór który centruje półoś i jest przetłoczona. Koszty to ok 200 zł a nie wymiana skrzyni jak mi proponowano 2500 zł. Niestety nie mogę znaleźć w historii linku do tego wątku na forum. Jak będziesz potrzebował nr. kat. części napisz. Jak na razie u mnie jest ok, a dodam że luz w gnieździe był ogromny.