Treść opublikowana przez krystian3769
-
[B8 CAGB powered by lift] SLINE COMPETITION PLUS, 220Hp 443Nm, 345/330, S4 245/35/19
zawsze i wszędzie
-
[B8 CAGB powered by lift] SLINE COMPETITION PLUS, 220Hp 443Nm, 345/330, S4 245/35/19
Pikabello
-
A4 B8 Avant 3.0TDI Quattro 320PS Competition Plus 356mm/330mm 20Cali
Powiem Ci że może jak się uporam z liftem przodu to i tak się zrobi
-
SWAP wydechu seryjnego 2.0 TDI na podwojny z 3.0TDI oraz wymiana dyfuzora
O to wychodzi na to że mam nie aktualne informacje Ale jak wydech z A5 pasuje do A4 to odwrotnie już nie ???
-
SWAP wydechu seryjnego 2.0 TDI na podwojny z 3.0TDI oraz wymiana dyfuzora
Wszystko bedsię pasować. Jedynie co jak kupisz wydech od A4 pewnie będzie troszkę za długi do A5 i trzeba będzie skrócić.
-
[B8 CAGB powered by lift] SLINE COMPETITION PLUS, 220Hp 443Nm, 345/330, S4 245/35/19
przedlifta miałem pająka 8K0953502BK i taśmę 8K0953568F
-
[B8 CAGB powered by lift] SLINE COMPETITION PLUS, 220Hp 443Nm, 345/330, S4 245/35/19
oki
-
[B8 CAGB powered by lift] SLINE COMPETITION PLUS, 220Hp 443Nm, 345/330, S4 245/35/19
Też tak myślę
-
[B8 CAGB powered by lift] SLINE COMPETITION PLUS, 220Hp 443Nm, 345/330, S4 245/35/19
jak dobrze pamiętam to nie wszystkie przełączniki zespolone z polifta gadają z przedliftem nie pamiętam dobrze nr swojego pająka ale skoro taśma się zgadza to powinien być ten
-
[B8 CAGB powered by lift] SLINE COMPETITION PLUS, 220Hp 443Nm, 345/330, S4 245/35/19
http://pl.realoem.me/Audi/RDW/A4/2013/736/R/9/953/953050#1 sprawdz najpierw
-
B8 TrOOOOp
etka podaje taki nr dla a4 lift http://pl.realoem.me/Audi/RDW/A4/2013/736/R/9/953/953050#1
-
SWAP wydechu seryjnego 2.0 TDI na podwojny z 3.0TDI oraz wymiana dyfuzora
Nic się nie pogorszy bo zwiększa się średnica rur + dochodzi drugi tłumik końcowy Poprawić też nie ma co zabardzo bo w stronę kolektora nic się nie zmienia Tak że jak pisze Daniel tylko WOW wizualne
-
[B8 CAGB powered by lift] SLINE COMPETITION PLUS, 220Hp 443Nm, 345/330, S4 245/35/19
najlepiej po 4 pifach
-
[B8 CAGB powered by lift] SLINE COMPETITION PLUS, 220Hp 443Nm, 345/330, S4 245/35/19
to nie jest śmieszne
-
[B8 CAGB powered by lift] SLINE COMPETITION PLUS, 220Hp 443Nm, 345/330, S4 245/35/19
a i jak założysz taśmę na pająka to ustaw tak żeby taśma była w pozycji środkowej czyli tyle samo obrotów robiła w lewo co i w prawo
-
[B8 CAGB powered by lift] SLINE COMPETITION PLUS, 220Hp 443Nm, 345/330, S4 245/35/19
możesz normalnie poruszać się autem
-
[B8 CAGB powered by lift] SLINE COMPETITION PLUS, 220Hp 443Nm, 345/330, S4 245/35/19
Na fisie po wciśnięciu kluczyka wali "esp fault see owners manual" i świeci się pomarańczowa kontrolka od esp. Po za ty błędem wszystkie funkcje pająka działają.
-
[B8 CAGB powered by lift] SLINE COMPETITION PLUS, 220Hp 443Nm, 345/330, S4 245/35/19
- [B8 CAGB powered by lift] SLINE COMPETITION PLUS, 220Hp 443Nm, 345/330, S4 245/35/19
Znalazłem fotkę pająka. Mam taśmę z tym samym nr- [B8 CAGB powered by lift] SLINE COMPETITION PLUS, 220Hp 443Nm, 345/330, S4 245/35/19
szukam i nie mogę nigdzie znalezc nr. mojego kompletu. na 99% mam ten sam co na aukcji Więc jak kupisz taśmę to po kalibracji powinno gadać- [B8 CAGB powered by lift] SLINE COMPETITION PLUS, 220Hp 443Nm, 345/330, S4 245/35/19
Dobra. Od początku. Nowy pająk z taśma pasuje w miejsce przedliftoweg ? tak ?- [B8 CAGB powered by lift] SLINE COMPETITION PLUS, 220Hp 443Nm, 345/330, S4 245/35/19
no co ty sama zmian to przecież moment- [B8 CAGB powered by lift] SLINE COMPETITION PLUS, 220Hp 443Nm, 345/330, S4 245/35/19
rozwiń sobie tam masz kodowanie i kalibrację- [B8 CAGB powered by lift] SLINE COMPETITION PLUS, 220Hp 443Nm, 345/330, S4 245/35/19
komplet powinien śmigać tylko kalibracje taśmy - czujnika kąta skrętu trzeba będzie zrobić a kodowanie pająka jak miałeś tempomat i MF pewnie nie będzie potrzebne- [B8 CAGB powered by lift] SLINE COMPETITION PLUS, 220Hp 443Nm, 345/330, S4 245/35/19
Dlatego pytałem Można przełożyć sama taśmę z przedliftowego pająka do polifta. Nie wiem dokładnie jaki nr ma ten pająk. Ale np. Andynl ma b8 z końca serii 2012 i jego taśmą pasowała do poliftowego pająka. Ja też kombinowałem żeby zmienić samego pająka i zostawić starą taśmę. Wtedy masz z głowy kalibracje. Ale trafiłem na ten sam schodek co Ty. Tyle że miałem komplet. - [B8 CAGB powered by lift] SLINE COMPETITION PLUS, 220Hp 443Nm, 345/330, S4 245/35/19