Harpun

termostat tez zauwazylem, ze nie trzyma temperatury. a co może być przyczyną tych za wysokich obrotów (bo chyba o to chodzi)? żadnych blędów na silniku i instrumentach nie pokazuje może jakies sugestie...

Witam po dłuższej przerwie, Wpadła w ręce mojemu Tacie B6 z 2004 r. (modelowo 2005). Golas nieprzeciętny :> , ale wg mnie zawieszenie i silnik jest w calkiem dobrym stanie jak na 230tysi przebiegu. Zerknijcie na te logi profesjonaliści i napiszcie co pod maską słychać. Z góry dzięki • (008,010) dyn - http://vaglog.rtnet.pl/bbielski_29515.html • (001,003) stat - http://vaglog.rtnet.pl/bbielski_29516.html • (004,007) stat - http://vaglog.rtnet.pl/bbielski_29517.html • (000) bs - http://vaglog.rtnet.pl/bbielski_29518.html • (011) bs - http://vaglog.rtnet.pl/bbielski_29519.html • (013,023) stat - http://vaglog.rtnet.pl/bbielski_29520.html • (000) stat - http://vaglog.rtnet.pl/bbielski_29521.html • (003,004) dyn - http://vaglog.rtnet.pl/bbielski_29522.html • (000,001) dyn - http://vaglog.rtnet.pl/bbielski_29523.html • (011) dyn - http://vaglog.rtnet.pl/bbielski_29524.html • (003) bs - http://vaglog.rtnet.pl/bbielski_29525.html

jak ja miałem identyczne objawy, to był to czujnik temperatury silnika (jeśli się okaże, że to ten czujnik to jakies 80pln chyba kosztował oryginalny, a wymienisz go nawet samemu przy odrobinie chęci. Tylko później trzeba płynu chłodniczego troszku dolać, bo kapkę go stracisz).

Nie było chyba tylnych sprężyn z paskami bialo-zielonymi. Były m.in. srebrno-zielone i pewnie o takie Ci chodziło, ale to szczegół. Po 1 pasku srebrnym i zielonym są faktycznie dedykowane do limuzyny. Co do twardości do ciężko powiedzieć, ale ani przednie ani tylne sprężyny nie są dedykowane do sportowych zawieszeń, więc powinny być bardziej miękkie. Osobiście nie zmieniałbym fajnego sportowego zawieszenia. Poza tym nie wiadomo jak się będą sprawować amortyzatory. Chociaż nie powinno byc klopotów, gorzej by było z przeróbką w odwrotną stronę.

to nic niepokojącego. To, że komputer pokazuje raz na jakiś czas inną ilość obrotów to nie znaczy, że silnik pracuje nie równo. Pewnie to kwestia "próbkowania" kompa i chwili, w której robiony jest pomiar. na logikę: 840 obr/min : 60 s = 14 obr/sek komp robi chyba 4 pomiary na sekundę: 14 obr/sek : 4 = 3,5 obrotu pomiedzy kolejnymi pomiarami. I pewnie raz mu wyjdzie 3 a raz 4 i dlatego wartości te przeskakują. Wg mnie wszystko jest ok. (jeśli się mylę z tymi wyliczeniami to poprawcie mnie)

Olo, jak jestes w nesseberze to zajedz na Marine Dinevi. Tam jak zobaczyłem autka to dopiero osłabłem. (a było to 2 lata temu) Najsłabsze na parkingu pod 6-cio gwiazdkowym hotelem były chyba Infinity FX - takie suvy. Ogólnie nad całym wybrzeżem auta kosmiczne. W Sozopolu, czy na złotych piaskach to samo. Ale jak pojedziesz sobie dalej od wybrzeża to widać 2gi świat. p.s. dalej reklamówki Wyborowej przy drodze na bilboardach pozdro

polecam mp3.teledyski.info http://mp3.teledyski.info/index.html?text=Ben+Harper+-+Morning+Yearning&strona=1&file=global&name=eplik&dalej=Szukaj http://mp3.teledyski.info/index.html?text=Ben+Harper+-+Burn+One+Down+&strona=1&file=global&name=eplik&dalej=Szukaj zaraz zerkne czy jest cos o lepszej jakosci

no właśnie nie wiem, dlatego napisałem żeby "smietanka z Bukowiny" wyjaśniła sprawę

jeżeli dobrze myślę to do passata jest jedna pompa paliwa z czujnikiem poziomu paliwa: 3B0 919 050B. z a4 jest trochę gorzej bo są aż 3 pompy: 8E0 919 050 H 8E0 919 050 D 8E0 919 050 K - dla aut z ogrzewaniem postojowym niech się koledzy wypowiedzą, która jest odpowiednia, bo ja niestety nie wiem

może Tomek ma teraz przygodę z rockiem chrześcijańskim :>

o to się nie popisałem źle zinterpretowałem "zastosuj też"

trochę tego było: 038 130 073 BA 038 130 079 FX mozna zastosować: 038 109 451 B 038 130 335 A

bo zupa była za słona

15 przykazań dobrego kierowcy 1. Pamiętaj, że celem każdego kierowcy jest być pierwszym, cokolwiek to oznacza. 2. Im szybciej przejedziesz na czerwonym swietle, tym mniejsze prawdopodobieństwo, ze ktos cie stuknie z boku. 3. Wlaczenie kierunkowskazu ujawnia wszystkim twoj zamiar wykonania manewru. Prawdziwy kierowca nigdy tego nie zdradza. 4. Nigdy nie wymuszaj pierwszenstwa, ani nie zajezdzaj drogi starszemu samochodowi. Tamten gosc prawdopodobnie nie ma nic do stracenia. 5. Predkosc w km/h widniejaca na znakach drogowych jest jedynie wielkoscia sugerowana dla przecietnych kierowcow. Prawdziwy kierowca dopasowuje predkosc do mozliwosci wlasnego samochodu. 6. Nigdy nie utrzymuj takiego odstepu od poprzedzajacego pojazdu, aby moglo tam wjechac inne auto. 7. Hamowac nalezy w ostatniej chwili i tak mocno, aby bezwzglednie zadzialal ABS, powodujac odprezajacy masaz stopy. W przypadku aut bez ABS\'u cwiczymy rozciaganie nogi. 8. Nie faworyzuj mniejszosci. Wpuszczajac przed siebie auto wyjezdzajace z podporzadkowanej uszczesliwiasz jednego, a wkurzasz dziesiatki jadacych za toba. 9. Pamietaj, ze wsrod pieszych, ktorych przepuszczasz na pasach lub wysepce tramwajowej moze byc terrorysta. 10. Zauwaz, ze jezeli zaparkujesz samochod na srodku trawnika, na pewno zaden pies nie zrobi w tym miejscu kupy. 11. Jezeli nie potrafisz prowadzic samochodu jednoczesnie nadajac SMS\'a, jedzac hamburgera, pijac cole i zmieniajac cd - nigdy nie zostaniesz sales representative. 12. Blondynka napotkana za kierownica innego pojazdu jest rownowazna 100 czarnym kotom przebiegajacym droga. 13. Wyrzucanie smieci za okno samochodu urozmaica krajobraz oraz nadaje sens istnieniu sluzb porzadkowych. 14. Inteligentna sygnalizacja drogowa nie jest po to aby ulatwic ci zycie, ale po to by pokazac, iz odpowiednie sluzby sa na biezaco z postepem technicznym. 15. Pamietaj, ze zmienne warunki pogodowe nie sa w zadnym wypadku powodem dla zmiany powyzszych regul. Sa one naturalnym czynnikiem wzrostu gospodarczego w biznesie samochodowym oraz medycznym.

gdyby tak było fuso, to Tomek musiałby zmienić swój sklep w skup butelek