rav_ef

Moim zdaniem jest to koncowka drazka. Wymienialem 2000 km temu kpl wahaczy i koncowek bo po zakupie auta ciezko bylo stwierdzic ktory element w zawieszeniu jest caly i nie stuka??? Niestety po tych 2 tys km po olsztynskich drogach mialem stuki takie jak opisujesz - na postoju, z prawej strony, czasem odzywala sie przy skrecaniu podczas jazdy. Siedzac w srodku wydaje sie ze jest to na wysokosci prawego spryskiwacza na masce. Dlugo szukalilsmy z mechanikiem ktory to element i padlo na koncowke. U mnie byla to firma HART, wiec jej nie polecam chociaz zobaczymy czy cos dalej wyjdzie. Koszt zakupu + wymiana i zbierznosc (u mnie Quattro) zamknala siw w Olsztynie w kwocie 190 pln brutto chociaz teraz juz znalazlem z 30% taniej. Pozdrawiam.

W ASO obecnie sa juz teraz tylko listwy cale gumowe bez metalowych rynienek z uwagi wlasnie na korozje. Ja wymienialem od strony kierowcy, po zciagnieciu okazalo sie cala metalowa rynienka jest przerdzewiala, zreszta deliaktnie naciskajac na listwe bedziesz wiedzial czy rudy juz zmielil czy nie. Moim zdaniem arczej nie zciagniesz jej w calosci ale jesli chcesz probowac to najpierw odkrec srubke mocujaca listwe na jej przedniej krawedzi od srodka drzwi i musisz ja wysunac kilka cm do tylu i wowczas zejdzie z plastikowych zatrzaskow zamontowanych na drzwiach. Koszt w ASO 98-100 pln brutto.Pozdrawiam.

Poki co robie dzis Vag'a, bo w AFB zanim sie do czegos dobrac mozna to trzeba sporo rozkrecac....silnik dzis rano pusil malutenka chmurke przy odpaleniu....pozniej juz nic, no i chmurka szaro-czarna wiec chyba przy turbinie bardzie na niebiesko ten dym...bez Vaga ani rusz bo bedzie to kupa domyslow....Dzis sie wszystko wyjasni (mam nadzieje). Dzieki za porade. [ Dodano: 2006-05-15, 06:54 ] Witam, mialem nieszczelnosc w intercoolerze lewym. uszkodzony, ulamany plastik. Wymiana chlodnicy i obejmy. Chula jak wczesniej, rura sucha poki co choc mechaniorzy twierdza ze predzej czy pozniej ta lewa moze delikatnie sie pocic - jak w wiekszosci turbo+intercooler choc z pewnoscia daleklie to bedzie od tego co ja mialem...Pozdrawiam i jeszcze raz dzieki za wszelkie info i pomoc.

Szanuje suszarke jak tylko moge, przebieg raczej prawdziwy, auto z zagranicy - 1 wlascicel od kupna po sprzedaz. Jade wlasnie do mechaniora i pewnie jutro rozbieramy w celu diagnozy...Z pewnoscia wskazowki przydadza sie jak nic. Pozdrawiam.

Bratpit ---> mam nadzieje ze to luzy a nie uszkodzenia, dzwonilem i jutrodo kolegi na kanal wpadam na diagnoze...mam odczucie ze jakby buta byla mniej od wczoraj...mniej kopie jak jutro moze sie wyjasni...sprawdze i dam znac...Pozdrawiam.

Dzieki za info. Sam wyciek nie jest duzy choc ciezko mi go okreslic, jak przejade palcem po gumowej rurze to warstewka delikatna jest, posprawdzam luzy na obejmach, bo skoro oleju w ukladzie byc moze to i przyczyna obejmy....to bylo by najlepsze. Co do jazdy traktorem to spoko..na zimnym do 2 tys, po lyzce mimimun 1 min pauzy zanim wylacze. Po miescie przemieszcam sie raczej spokojnie, nie wkaldam zbytnio. Co do auta: Przebieg 160 tys, pelna zmiana rozrzadu przy 159 (po zakupie) + oleje, plyny, filtry. Minal wiec 1000 km, spytam mechanika co i jak wygladalo przy zmianie, bo w sumie przy rozrzadze w V6 caly przod musial odpiac lub przynajmniej wysunac. Pozdrawiam.

Witam serdecznie i prosze o opinie. Z lewej chlodnicy intercoolera mam delikatny wyciek oleju. Znaczy sie chyba ze turbina popuszcza...do kiedy i czy wogle moge ignorowac taka sytuacje. Na prawej chlodnicy intercooler'a sucho??? Chyba najrozsadniej sprawdzic VAG'iem...