predki74

no piszą heheh Bartek pytanie wczoraj wracałem z mrągowa auto sie dziwnie zachowywało ja wjeżdżałem w w ciapkę ze śniegu to auto wpadało w poślizg d*pa ociekała mam zimówki i dobre zimówki a na s2 jak była szklanka to 60 km/h bo tak autem bujalo co to może być bo rok temu tego nie miałem

A czego szaleństwo ?

No to jak u mnie bez vag i sprawdzenia to nic nie zrobimy u mnie kat który nie był ceramiczny tylko metalowy rozpadł się na dwie części

A czy jego silnik ma dwie sondy czyli przed i za ?

Witam a ta firma chyba oferuje AC Spółka Akcyjna - Autogaz, LPG, autoczęści ale nie oto ci chodzi nie ta generacja

Sercem systemu LPdi jest chroniony patentem moduł FSU (*moduł zmiany paliwa), który pozwala na płynne zmiany zasilania pomiędzy gazem a benzyną. Moduł ten kieruje wybrane paliwo do pompy wysokiego ciśnienia w silniku, która z kolei powoduje wzrost ciśnienia paliwa do ponad 100 bar tuż przed wprowadzeniem paliwa do komory spalania. Wyjątkowym rozwiązaniem w systemie LPdi jest fakt, że rozruch auta następuje również na gazie. W każdej chwili kierowca ma oczywiście możliwość wyboru paliwa naciskając przycisk zamontowany w kabinie. Silniki z wtryskiem bezpośrednim paliwa są stosowane przez większość producentów takich jak: Audi, VW, Skoda, Seat, BMW, Ford, Peugeot, Mercedes, Fiat, Toyota. System LPdi pozwala na wykorzystanie oryginalnych cześci związanych z wtryskiem bezpośrednim zamontowanych fabrycznie w aucie w celu zasilania pojazdu gazem w fazie ciekłej. Ingerencja związana z montażem instalacji gazowej LPdi jest zatem minimalna. Wykorzystuje się w tym celu m.in.: pompę wysokiego ciśnienia, wtryskiwacze benzynowe, czujniki ciśnienia. Wszystkie cześci są przetestowane i certyfikowane zgodnie z normą EC67-R01. I wykorzystuje wtryskiwacze benzynowe .i nikt nie nabija sobie postów.

Da się już założyć gaz do silników fsi jest inny reduktor który wytwarza większe ciśnienie i gaz się robi ciekły i jest wtryskiwany oryginalnymi wtryskiwaczami

To już ma 10 lat ? Najstarszy gazownik to na kartuzkiej i dobry gazownik.

Co tam w gliwicach robisz tam nic nie ma

Średnia

Tak są takie wahania.

ale mi chodzi w zakładce parametry ostawić gaz roboczy

to że mapy są pokryte to nie wszystko ja jeździłem na sondach wykresach na blokach i nie mam map pokrytych.aha a ciśnienie robocze zmieniłeś na mniejsze

pojeździj na ustawienia sondy na bloku

Masz sondę podpięta pod komputer od gazu ?

kupowałem ta śrubę trójnik miałem zatkana odmę. A w etka też tak nazywa ten zaworek

w serwisie audi tak tą cześć określają bo kupowałem

u kolegi pomału się grzeje heheh u mnie 2 km i już oki a temperatura przełanczania 30 stopni gaz jest dobry jak założy dobry warsztat ustawi na sondy krótko terminowe i długo terminowe i można jeździć

Zaworek numer 6 to śruba odpowietrzająca tzw.a 10 to chyba idzie do eżektora ?

legnica blisko jest

Miałem podobne błędy zapłonami na cylindrach zaśniedziałe połączenia wtrysków co gazownik kiedyś robił

Witam wczoraj zrobiłem płukankę wymieniłem olej na pełny syntetyk i jest lepiej dziś rano około -8 i nie słyszałem napinacza faz rozrządu a było zawsze przez parę sekund

Dzięki koledzy

Witam potrzebuje numer łożyska przód audi a4 b6 rok 2002 1,8t avj

A le to nie chodzi o wtryski mechanicznie kalibracje tylko w programie np w stagu . Dysze przełóż z tych starych do nowych .