Artur_8K0

Jeśli chodzi o pisanie sms podczas jazdy to bardziej bałbym się o to że kogoś pukne, niż o to że dostanę mandat Na dotykowych telefonach pisanie sms w czasie jazdy jest przesrane...

Ja to wszystko zrozumiałem i napisałem że skoro nie było ich w serii to nie będę ich zakładał

Kupiłem na tą zimę opony Nokian Hakkapeliitta 8 225/45/17 z kolcami które na wstępie wyjąłem, bo raz że jazda na nich w PL jest zabroniona, a dwa jak zakładałem to nie było śniegu (połowa listopada)... Przejeździłem przeróżne zimówki w przeróżnych warunkach (Micheliny Alpiny wszelkiej maści i szerokości, Klebery, Continentale, nawet jakieś Barumy się przewinęły)... Nokiany w połączeniu z quattro idą jak rartak po stoku! W życiu lepszych opon nie miałem... Tanie co prawda nie są, ale wystarczy jedna przejażdżka po śniegu i ból wydanych pieniędzy znika pod bananem który pojawia się na twarzy

Kolego przód to ja mam mi na tył były potrzebne

Narcos 10 odcinków łyknąłem w dwa wieczory - niesamowicie wciąga! Tym bardziej że na faktach i wszystko idealnie odwzorowane Po Prison Break-u długo nie mogłem znaleźć nic ciekawego (nie liczę polskiego Gliny i Pitbulla) póki nie trafiłem na The Blacklist (Czarna Lista) - POLECAM!!

Pomyśl o sytuacji gdzie masz ulicę "pod górkę" i z dwóch stron poparkowane samochody i bardzo wąski przejazd... Koła buksują, zsunie Cię na bok, pykniesz w jakieś auto i problem gotowy... Tak w ogóle to jazdy na zimówkach w PL nie regulują jakieś przepisy? EDIT. W PL jako jednym z nielicznych krajów UE nie ma obowiązku wymiany gum na zimowe... Jedyny wymóg jest taki że bieżnik musi mieć min 1,6mm

U mnie też już ledwo świeci - dopiero jak podłożę palec to widać że w ogóle świeci. Z początku myślałem nawet że nie mam podświetlanej popielniczki, ale jak wyjąłem wkład to był ten przezroczysty plastik więc stwierdziłem że chyba musi się świecić, tym bardziej że tylna świeci... Tam trza coś lutować czy jak się to ustrojstwo wymienia?

Powiem tak - mi RNS-E odpowiada najbardziej i jedyne na co bym zmienił w tej chwili to na RNS-a ledowego... Kwestia telefonu - po co mi WYBIERANIE NUMERU CYFERKAMI skoro 99% połączeń wykonuję z książki którą obsługuję sobie z kierownicy, nie odrywając wzroku od drogi i nie dotykając telefonu? Kontakty pokazują mi się na FIS-ie i to jest dla mnie najlepsze rozwiązanie... TV - radio w B6/B7 jest umiejscowione w takim miejscu że trzeba spuszczać wzrok żeby to oglądać... Poza tym - po co mi TV w aucie? To tylko bajerek... Oglądać TV na 7-mio calowym ekranie? Ni to fajne, ni to przyjemne, a jedynie można pochwalić się kumplom i pupkom że ma się TV w aucie... W B8 ekran jest umiejscowiony już w o wiele trafniejszym miejscu, bo na wysokości wzroku... FB, INTERNET - na hoooy mi to w aucie chcę coś sprawdzić w internecie to biorę telefon do ręki i jazda - telefon jest wygodniejszy bo nie muszę sięgać paluchem do ekranu tylko wszystko mam pod ręką... NAVI - tutaj jedyny plus jaki widzę w radiach na Androidzie... Wgrywam sobie taką aplikację na jaką mam ochotę, lub kilka i korzystam... Ale navi w RNS-ie chodzi naprawdę super - gdyby dało radę żeby gadało po Polsku to już całkiem byłaby bajka, chociaż komendy są tak proste że każdy zrozumie, do tego dodatkowe info na FIS-ie którego nie uraczysz w nie oryginalnych radiach... WYGLĄD - RNS to produkt fabryczny Audi i idealnie komponuje się z wnętrzem... Jak szukałem Audi dla siebie, to każde które miało nie fabryczne radio z ekranem wzbudzało we mnie negatywne emocje (uznaję tylko serię) Jedyne co mi nie pasuje w RNS to mało komfortowe wprowadzanie adresów w navi... Trzeba kręcić i kręcić, chociaż to co potrzebne wyskakuje po wpisaniu trzech liter. Zawsze można dołożyć sterowanie w miejsce gniazda 12V i już będzie ergonomiczniej Pomijając to wszystko, najlepsze navi z jakim miałem doczynienia (audi, vw, automapa, igo) było w BMW (E61 2009 polift)... Nie dość że gada po polsku, idealnie prowadzi, ekran wielki na wysokości wzorku, fajna przestrzenna mapa, idealne komendy w idealnym momencie po polsku (a nie ivona jak miałem w vw)... Fajnie gdyby była opcja wgrania navi bmw do urządzenia na androidzie Ale wtedy i tak nie włożyłbym zamiennika radia, tylko zainwestował w jakiś tablecik na szybę Jak ktoś jest minimalistą niech kupi BMW zamiast Audi W Audi zawsze przycisków było od groma i tak jest nadal, a w BMW teraz ekran, trzy pokrętła od nawiewu i I-Drive do obsługi wszystkiego "FIS" też znikomy i to dopiero w nowych modelach bo do niedawna były dwa malutkie (lub jeden) pomarańczowe wyświetlaczyki

Dzięki W takim razie dla mnie temat jest zakończony. Może przyda się innym

To na tył? Jak się to montuje?

Mam pytanko - może ktoś próbował, albo wie czy da się czy nie da się włożyć gałki zmiany biegów od RS4 B8 do A4 B7... Gałka jak wiadomo jest do automatu, ale przycisku używać nie będę, chodzi mi tylko o to czy da się założyć gałkę, bądź cały zestaw z mieszkiem do B7... Kiedyś włożyłem gałkę od octavii II polifta do przedlifta... Ramka nie pasowała, ale oderwałem zszywki i zaszyłem je na ramce od przedlifta i wszystko hulało tak jak trzeba Pytanie tylko czy mocowanie gałki jest takie samo i czy da się to wyrezać, bo gałka jest przepiękna Chodzi mi o tą:

Na allegro był komplet szczotkowanego alu pod 2 din za 700zł... Jak będę miał czas to poszukam aukcji (o ile jeszcze jest) i podeślę linka... Piano black kosztują podobnie do carbonów RS4 czyli w granicach 1300zł - oba są super i wyglądają pięknie, ale jak coś jest lakierowane to wiadomo - łatwo to porysować Dlatego chyba najlepszym kompromisem cena/wygląd/eksploatacja wydaje się szczotkowane alu

Ale teraz koniecznie musisz dekor do wnętrza z napisem QUATTRO dokupić

Tak jak mówiłem - żadnego wiercenia i doklejania czegokolwiek... Jeśli oryginalnie tylna lampka nie wychodziła z diodami ambiente, to takie diody u mnie w aucie się nie znajdą

Ja mam dzieloną z podświetlanymi przyciskami, ale numeru Ci nie jestem w stanie podać... W bagażniku też mi się świeci przycisk... Diody od Tomnika wkładałem przedwczoraj i chciałbym żeby to wszystko było ORI bez żadnego wiercenia i modułów VPAD-2 o ile dobrze pamiętam (te z czerwoną poświatą)... Chcę tak jak dała fabryka, co z resztą zaznaczyłem w wątku o moim A4, że rezanie ma opierać się tylko i wyłącznie na gadżetach które wyszły z fabryki (prócz ledów ) Także jeśli można to prosiłbym o numer lampki z diodami ambiente

Chciałem jak najbardziej oryginalnie to ogarnąć i bez takiej rzeźby... Jak mam wiercić i kombinować co będzie wiązało się z opuszczaniem podsufitki to podziękuję

Mam pytanko... Czy da radę jakoś wyrezać tylne oświetlenie, żeby był w nim diody które dają czerwoną poświatę? Mam tak z przodu i chciałbym mieć też z tyłu Może da się kupić taki panel oświetlenia od np A6? Robił ktoś coś takiego u siebie?

U siebie wymieniałem i jest to samo... Jedynie wentylatory są różne, bo jest albo wiatrak z żaluzją albo dwa wiatraki... Nie wiem czy jedno można zastąpić drugim i na odwrót, ale ja dla pewności kupiłem takie samo jak było oryginalnie czyli żaluzja plus wentylator (2.0TDI BRD)

Niczym się nie różni... Jest dokładnie takie samo. W RS4 występowały inne lusterka (bardziej owalne na dwóch poprzeczkach), ale czy to zwykłe A4, czy S-line czy nawet S4 to lusterko jest takie samo, z tą różnicą że w S4 były chromowane/srebrne (ale to tylko obudowa)

W swojej B8 wyjmowałem fotele przy okazji prania wnętrza... Z racji tego że był to totalny golas (chyba najbardziej goła wersja jaką można sobie wymarzyć) były to zwykłe welurowe stołki bez elektryki. Osłony z tego co pamiętam trzymały się na takich "śrubkach" wciskanych i po ich wyjęciu osłony zchodziły... Później odpowiedni klucz i jazda...

Co do airbagów to podepnij pod komputer i powinno wyjść.. Co do wycieków to auto na kanał i szukaj A jeśli chodzi o uciekający płyn chłodniczy i wariujące wskazania jego temperatury to być może to się jakoś ze sobą łączy...?

Gumowe P + T do A4 B7 kosztują niecałe 200zł w serwisie (Szewczyk Auto na Radzymińskiej w Warszawie)... O welury zapomniałem zapytać niestety... Ale bardzo bym się zdziwił gdyby była aż taka różnica... :/ Jeszcze jedno pytanko - u siebie w B7 mam ori dywaniki welur fabryczne i pod spodem są gumowe (guma w takie kuleczki). Mam propozycję kupna ori dywaników welurowych jednak są one pod spodem takie szorstkie/rzepowate... Obstawiam że są różne rodzaje (premium, standard itp.). Nie chcę się naciąć bo kiedyś w Skodzie też miałem z gumą pod spodem i były extra - super się prały, czyściły itp. Później kupiłem też ori w serwisie z tym że właśnie szorstkie pod spodem i okazały się totalnym bublem... Mechaciły się i nie dało się ich doczyścić, a po praniu nadawały się do wyrzucenia... Nie wiem jak to jest w przypadku Audi więc może ktoś miał z tym styczność i podpowie mi o co chodzi...?

Ja tak miałem (w Toyocie Corolli co prawda) i okazało się że mam nie szczelną chłodnicę... Po wymianie na nową problem zniknął...

Fakt moja pomyłka, ale te z M3 wyglądają bardzo podobnie... Chodzi mi o te:

Te WZ-166 są super i idealnie pasują... O ile dobrze kojarzę to są koła od M3? Warto też pamiętać przy wymianie felg w E60/E61 że felgi do napędu RWD są inne niż do X-DRIVE... Ze znalezieniem do RWD nie ma problemu, ale X-DRIVE to już problem... Do siebie 18-tek oryginalnych m-pakietów E60 bardzo długo szukałem...