Miałem tez problem z otwieraniem tylnej klapy. Zamykała mi się za to bez problemy. Zamontowałem wg. wskazówek blaszkę, lecz wcześniej zdjąłem również sprężynę z kołem zapasowym. Silniczek otwiera bez problemu. Mam teraz problem że zamek się nie zamyka. Siłownik blokuje się w położeniu wsuniętego tłoka. Pomimo różnego naciągania sprężyny cały czas mi się klinuje. Smarowałem go smarem czyściłem ze smaru i nic nie pomaga. Ktoś ma jakiś pomysł.
No i problem z klinującym się tłoczkiem rozwiązałem. Niestety kupiłem już nowy siłownik gdyż naglił mnie czas. Wskazówka dla tych którzy będą mieli ten sam problem. Po wymianie półprzewodnika w silniku na przewodnik należy dokładnie zagiąć blaszki zabezpieczające silnik. Ja tego nie zrobiłem więc silnik był krzywo ustawiony względem dużego koła zębatego i dlatego przekładnia zębata nie pracowała właściwie.