fenix185

tak sie wtronce bo niechce otwierac nowego tematu ale czy od A6 C5 avant do B5 avant da rade wcisnac fotele bo ostatnio z kolega mierzylem tylnia kanape i jest taka sama szerokoscia strasznie napalil sie na moje fotele ale nie wiem czy wejda mu one czy ktos widzial taka operacje ??

loco87 witam kiedys poruszlem temat czerwonej turbawki i tego ze auto nie szlo ;( Mialem podobna sytuacje na poczatku auto mi tylko nieszo a po jakims czasie juz nie wchodzilo na obroty i stalo sie wkoncu najgorsze niemoglem ruszyc z miejsca prubowalem roznych metod i nowa przeplywka przepustnica n75 itd. wydalem sterte kasy na zbyteczne czesci a okazalo sie ze katalizator sie zapchal i zeby to sprawdzic wystarczylo odkrecic wydech od turbiny i odpalic i po klopocie wiec ja proponuje ci odkrecic wydech bezposrednio za turbawka i odpalic auto jesli ten odglos jest od turbo to napewno bedziesz lepiej to slyszec no po odkreceniu wydechy mozesz wsadzic paliszki do turbawki i zobaczyc czy twoj wirnik nie mam luzow zawsze cos i nic nie kosztuje

Nie wiem jak to jest w twoim przypadku hmm.. ja mam A6 iA3 w obydwuch autach przy wlewie zaraz za korkiem w srodku wlewu po lewej stronie jest taki maly plasticzek po przez ktorego wcisniecie przy tankowaniu mozesz odpowietrzac zbiornik np. tankujac do pelna w pewnym momencie masz Stop i pistolet odskakuje przy pistolecie zawsze jest taki garbik ktorym mozesz docisnac te odpowietrzenie i dotankowac dalej auto Mi wchodzi od 2 do 4 litrow wiecej przy pelnym tankowaniu po odpowietrzeniu mysle ze mogl bys rozwiazac swoj problem tankujac ze wcisnietym odpowietrznikiem mysle ze wtedy uporasz sie z ciaglym odskakiwaniem pistoletu Tylko uwarzaj zebys nie przelal :gwizdanie:

Tego to chyba nie widzieliscie Traktor w GTI ale on ma kopa heheh http://www.tuningfever.fr/fr/videos/pic-336862-tracteur-gti.php

A to prawda gregory nie wzielem pod uwage tego ze ma byc slychac piekny dzwiek stozka no i syczec tez musi bo bez syczenia nie ma :oklaski:

:th: Dzieki gregory ze wykonales ten test dales mi duzo do myslenia bo wlasnie rozgladam sie za BOOST i tego napewno nie kupie wiec jaki mi proponujesz ?? taki w przystepnej cenie oczywiscie

wtedy przod stozka skieruje sie w kierunku lampy i ori. wlotu co da na leprzy doplyw powietrza :th:[br]Dopisany: 17 Czerwiec 2008, 14:27 _________________________________________________no i uzyskamy te 10cm [br]Dopisany: 17 Czerwiec 2008, 14:28 _________________________________________________hm... zastanawiam sie zeby zamontowac u siebie Boost control tak jak mam gregory na foto ale chce miec conajmniej 2 zegary co proponujecie moze Boost i temperatura w dolocie ale niewiem zabardzo gdzie umiescic czujnik chyba juz przy kolektorze ssacym czy przy wyjsciu intercoolera zeby mierzyl wartosci jak schladza inter. czy to ma jakas roznice ??

Jeszcze jedno krotkie pytanko w ktorym miejscu sie znajduje czujnik cisnienia oleju bo czujnik oleju jest w misce a cisnienia ??

A jak by to dzialalo jak by odwrucic stozek w kierunki lampy i dac luk w ksztalcie litery U do przeplywki czy tez by lapala zawirowania powietrza ?? powietrze bylo by juz skumulowane w tej rurze co nie a moze zle mysle

A czy mozna zrobic to tak stozek 10cm rura nastepnie przepywka i kolanka 90stopni czy to moze bedzie lipa ?? mozna uzywac kolanek 90stopni czy ma to jakies znaczenie ??

a jak to sie sprawdza cisnienie manometrem ?? bo nie bardzo czaje nie mowisz teraz o kompresji wiec jak mam sprawdzic to cisnienie ?? wytlumacz mi krotko jak to sie robi ??

A wiec panowie dzisiaj Wyprulem Katalizator z mojego Auta i :oklaski: wszysko wrocilo do normy :th: :th: :th: juz po odkreceniu ukladu wydechowego od turbiny odpalilem auto i weszlo wkoncu na wysze obroty jak 2tys. ktore wczesnie tylko osiagl A wiec moj Watek zostal rozwiany Chyba powinien powstac nowy temat :th: brak mocy obroty ponizej 2tys. problem z przyspieszaniem a po czasie problemy z ruszeniem z miejsca to na 100% Zapchany Katalizator :oklaski: i nie robcie tak jak ja nie kupujcie przepustnic ani przeplywek odkrecie najpierw kata i odpalcie auto to nic nie kosztuje a napewno poskutkuje :th: Dziekuje wszyskim za miala wspolprace i POMOC [br]Dopisany: 16 Czerwiec 2008, 18:58 _________________________________________________Mam tylko jeszcze jedno pytanie czy oplaca sie wstawic rure 2,5 zamiast puchy od kata czy zostawic to tak jak jest czy spaliny nie beda przez to wirowaly ?? [br]Dopisany: 16 Czerwiec 2008, 19:04 _________________________________________________No i przy szybszej jezdzie nawet nie przy wklejaniu tylko szybkiej jezdzie zapala mi sie od czasu do czasu kontrolka oleju !!! a olej jest OK !!! auto stalo troche niewiem moze musze pokasowac bledy a moze czujnik od oleju jest walniety bo jak jade szybko to sie nie swieci tylko przy zwalnianiu np. przy swiatlach zapala sie CO TO ZNACZY??

A mozna naprzklad zamontowac blow off-a do 1.8T np. od mocniejszego silnika benzynowego albo 2.5 tdi ?? czy one dzialaja na takiej samej zasadzie ??

:oklaski: stary nie obrazaj moje fury sugerujesz sie dzwiekiem ?? przeciez napisalem ze jakosc filmu jest hu... i nie naleze do katow bo jak bym taki byl to odrazu wiedzial bym co sie stalo z moim autem a zreszta kazdy moze sobie lepiej bys cos doradzil a nie krytykujesz

to moze ten oryginalny zastapic jakims innym lepszym co dziala na takiej samej zasadzie ??a jest z mocniejsza sprezyna ?? albo tym http://moto.allegro.pl/item379364439_zawor_upustowy_blow_off_bov_audi_vw_seat_1_8t_2_.html przeciez jest przeznaczosny do 1.8T i ma regulacje !!! [br]Dopisany: 14 Czerwiec 2008, 21:39 _________________________________________________sa tez zawory co maja miejsce na dwa weze i upust w atmosfere tez sie nie nadaja ??

zibizab :th:

dobre to powinien byc jakis nowy watek jak mocnego Blow off zamontowac zeby wyrywac blachary a tak apropo to co mi proponujecie wcisnac do mojego 1,8T AEB dodam ze to A6 ale braknie mi troszke mocy w niej

To czym mam zastompic mojego blow off-a orginalnego podoba mi sie ten syk ale jak mowicie ze to sprawia ze silnik gorzej pracuje to co mam wstawic zeby syczal ?? ostatnio obejrzalem filmi z blow off-em w pasacie i byl zamontowany przy kolektorze ssacym jak to jest mozliwe przeciez blow off musi i ma miejsce zaraz przy Turbinie chyba ze go mozna przeniesc ale sami zobaczcie http://pl.youtube.com/watch?v=RqWfPTiU65g&feature=related [br]Dopisany: 14 Czerwiec 2008, 18:41 _________________________________________________No i jeszcze jedno przeciez Blow off mam zapobiegac zwrotowi powietrza do ukladu doladowani i w ten o to sposob ma powodowac swobodne krecenie sie wirnikow turbiny wiec juz sam niewiem czy pomaga czy wrecz przeciwnie przeszkadza ???

30.04.1999r tak jest dokladnie w dowodzie z gory dziekuje :th:

Wracajac do tematu mojej Audi to wiem ze sugerujecie sie stukaniem zaworow ale nie sugerujcie sie rozrzadem przez to pykanie bo ona tak pykala zawsze a na filmiku troszke to zawyraznie slychac w zeczywistosci jest cichsze to stukanie no ale jest tak wlasnie zrobili mi remont silnika W SERVISIE VW/AUDI GAŁGAŃSKI w Gorzowie WLKP :oklaski:

zibizab a jakie miales objawy w BMW przeciez tam nie ma Turbo no chyba ze w TDSie tez tracila na mocy z dnia na dzien az wkoncu klekla tak ze nie mogles ruszyc z miejsca ?? A co do tego rozrzadu to mam foty tyko brak mi opisu nigdy nie ustawialem rozrzadu w audi ale mysle ze dam rade go bynajmiej sprawdzic zaraz wrzuce foty ktore posiadam ale sciagnelem je z netu bez opisu kolejnosci dzialan Moze ktos mi to opisac ??[br]Dopisany: 14 Czerwiec 2008, 16:35 _________________________________________________moze mi ktos napisac gdzie znajduja sie znaki do ustawienia rozrzadu ??[br]Dopisany: 14 Czerwiec 2008, 16:54 _________________________________________________ [br]Dopisany: 14 Czerwiec 2008, 16:54 _________________________________________________A moze ktos ma jakis ladny shemacik z zaraczonymi miejscami znakow ??

Ok panowie rozwialiscie troszke moje watki bynajmiem mam kolejny trop :th:dzis odlacze kata tylko ze tam jest sonda czy dam rade odpalic silnik kiedy sonda bedzie w odlaczonym wydechu ?? powiem tak to jest moziwe bo jak wczesniej padlo mi turbo to strasznie kopcil i bral olej w niesamowtych ilosci to moglo spowodowac zapchanie kata to bylo jakies 10tys.km temu. A co do tego oleju w ukladzie chlodzenia to go nie ma no i olej jest zmieniony i brak jest tak zwanej kaszy na zaworach wiec ten watek mozemy pominac tylko jak sprawdzic cisnienie moze mi ktos to jakos opisac ?? :th:

A rachunek wystawie tobie 160euro za godzine pracy w irlandzkim servisie nikt inny sie nie zna wiecej ja sie naucze niz oni wiedza dlatego postanowilem go sam naprawic a lawet to tylko do polski !!!

kreci sie juz sprawdzalem ale niewiem jak jest z tym drugim co idzie do wydechu [br]Dopisany: 13 Czerwiec 2008, 22:22 _________________________________________________i pytanie za 100punktow gdzie jest katalizator w A6 :?: :?:

tak sobie podpatrzalem wasza rozmowe i pistaliscie o wtryskach od TT i przplywce co sie z tym wiaze zmiana programu ?? [br]Dopisany: 13 Czerwiec 2008, 22:00 _________________________________________________bo chyba AEB 1,8T 150km nie bedzie chodzilo na przplywce od TT 225KM