vendorr

Witam Panie/Panowie, jestem po swapie hamulcu na 320/288 i przyznam jest mega różnica. Polecam każdemu. A kumpel ma pytanko czy dałoby radę po vinie rozkminić co on ma teraz: Wauzzz8e04a095027 dzieki za info. PZDR VEN

Witam czy ktoś mógłby mi rozkminić jakie mam tarcze tył i przód. WAUZZZ8E84A253646 Dziękuje i pozdrawiam VEN

czyli otwarcie klapy przy spryskaniu przedniej szyby jest normalnym zjawiskiem? Aha zapomniałem dodać, że po spryskaniu szyby po pewnym czasie klapa ponownie się zamyka. W takim wypadku, czy sama adaptacja klap wystarczy na usunięcie usterki? Pozdrawiam VEN

Witam, wiem, że temat przycinających się klap climatronika i adaptacji klap już był wałkowany nie raz. Pozwoliłem sobie na założenie nowego tematu ponieważ zaobserwowałem dziwną zależność, mianowicie: Przymykanie się głównej klapy (od filtra PP), następuje podczas dłuższej jazdy > 50km, przy krótszych odcinkach tego problemu nie mam. Gdy klapa się zamknie zaczynają parować szyby, co jest zrozumiałem, uruchamiam wtedy nawiew na przednie szyby i nic, zaobserwowałem, że następuje gwałtowne otworzenie klapy gdy użyję spryskiwacza na przednią szybę, na tylną już tego efektu nie ma. Ponieważ klapy się nie przycinają a pracują w pełnym zakresie co prawda nie tak jak być chciał to jakie są opcje naprawy? Co to za chochlik z tym spryskiwaczem? Za wszelkie uwagi dziękuje bardzo i pozdrawiam VEN

Przelewaniem? W poduszce jest olej i z czasem poduszka puszcza olej i nie ma amortyzacji dla silnika. Przykładowo w moim przypadku moja lewa poduszka była pusta, a w prawej były nikłe ilości tego oleju. PZDR VEN

Myślę, że powodem trzęsienia twojego silnika nie są poduchy a jego zasilanie lub sterowanie dawką paliwa. PZDR VEN

WItam, jestem po wymianie dwóch poduszek olejowych na oryginał. Jeżeli ktoś się zastanawia czy się opłaca to powiem, że jak najbardziej. Miesiąc wcześniej wymieniłem wałek rozrządu i całą górę, teraz poduchy. SIlniczek pracuje bardzo aksamitnie, w kabinie zero telepania a całym zakresie obrotów, jedynie przy przyspieszaniu w przedziale 1,3 krpm do 1,8 - 1,9 krpm czuć lekkie wibracje. Też mam takie subiektywne uczucie, że w slalomie auto pewniej się prowadzi nie ma myszkowania, może to placebo albo silnik siedzi stabilniej w ramie na poduchach i się nie przemieszcza. Pozostało mi jeszcze wymienić poduszki pod skrzynią i zawieszenie silnika w pasie przednim bo mam lekkie haczenie na pierwszym i drugim biegu, ale to może być jeszcze problem z dociskiem i temat na inny temat Pozdrawiam VEN

Witam, mam pewien problem z "krótkim sprzęgłem" - polega to na tym, że ledwo co puszczę sprzęgło auto rusza praktycznie na 100% przyczepności sprzęgła, nie ma tzw. uślizgu sprzęgła regulowanego wciśnięciem sprzęgła (jak już jest to bardzo minimalny). Czyli tak jakby praca sprzęgła zero - jedynkowa. Jest to dość wkurzające, bo gdy silnik jest zimny muszę go wkręcić na podwyższone obroty niż zazwyczaj aby go nie zdusić. Do tego dochodzą haczące biegi przy wrzucaniu a szczególnie 1 i 2 na reszcie biegów również czuć nieprzyjemny opór. Wymienione są poduchy olejowe na oryginały (pociekły i należało sie wymienić) oraz olej w skrzyni biegów. Czy to może być objaw siadającego docisku lub tarczy? Za wszelkie info wielkie dzięki.

Mam podobnie. Przy pewnych częstotliwościach (obrotach silnika) tzreszczy mi coś na wysokości łokcia opierając go oczywiście na podłokietniku drzwi. Z miłą chęcią poznam jakieś porady. PZDR VEN

Tył to masz na myśli na kanapę? Czy montaż kanapy z C6 wymaga jakiego większego rezania? Dzięki za info. Pozdrawiam VEN

Nie mam pojęcia na ile mam synchro ustawione, aż tak się nie znam. Wykonanie prac remontowych zostawiłem mechanikowi, jedyne co mu zasugerowałem sprawdzenie wałka, pomierzył ->stwierdził zużycie->objawy ustały. Całym szczęściem, mam rzetelnego mechanika i dobrego. Życzę powodzenia Pozdrawiam VEN

Panowie jestem po wymianie wałka, panewek, szklanek, całego rozrządu (bo już był na niego czas). Miałem używany oryginalny ale po pomiarach był starty na ostatniej krzywce 0,4 mm, postanowiłem zakupić nowy, kolbenschmidt. Jestem super/hiper zadowolony. Auto odzyskało wigor, pracuje znacznie ciszej i aksamitnie, chociaż lekki basik dobiega z komory silnika. Ustąpiły wibracje i regularne drgania silnik. Polecam, kultura pracy znacznie poprawia komfort jazdy. PZDR VEN

Witam, ja mam takie pytanko, czy fotele S-line od A6 C6 dużo różnią się od foteli S-line A4 B6/B7? Chodzi mi szczególnie o rozmiary siedziska i wygodę? Dzięki za wszelkie info. Pozdrawiam VEN

Witam, natchniony lekturą wątku postanowiłem sprawdzić u siebie te dudnienie no i po zastosowaniu metody przygaszania klapą zaworów okazuje się, że i u mnie wałek jest do wymiany. Mam pytania związane z tym: - ile kosztuje oryginalny wałek? (tylko taki biorę pod uwagę) - jakie części jeszcze by należało wymienić (co i jaka marka)? - całkowity koszt reszty rzeczy? Dzięki za wszelkie info. Edyta: - cena nowego wałka oryginalnego do 1,9 tdi avf to jedyne 2700 pln, już ogarnięty, teraz jedynie pozostało jeszcze resztę gruzu zakupić Pzdr VEN

Faktycznie ten z Properfekt jest znacznie lepszy i cena wyższa, ale ma wiele zalet oprócz większych fi na wlocie i wylocie, możliwość jego rozebrania i wyczyszczenia wymiana siateczki to duży plus. A takie mam pytanie pewnie głupie, ale nie znam na nie odpowiedzi - jakie fi mają przewody od odmy w 1,9 tdi AVF?? PZDR VEN

Witam, zaczytałem się w ten wątek i sam pomyślałem o zachowaniu czystości dolotu. Proszę o opinie i ocenę takiego rozwiązania. Najbardziej zależy mi na opiniach dotyczącego tego filterka na górze OCT. W zimę uchroni to przed zatkaniem odmy poprzez zamarznięcie oleju/majonezu, czy czasem spaliny nie będą nim wychodzić i smrodzić w komorze?

Miejmy nadzieję, że to tylko kamień z destylowanej wody używanej do produkcji płynów do szyb. Jeżeli nie widać, żadnego nalotu na samej dyszy to raczej będzie problem z wężykiem przebiegającym przez oś na której zamontowane ramię wycieraczki, ale to już czarniejszy scenariusz. PZDR VEN

Jeżeli nie jest za późno to możesz zakupić zestaw regeneracyjny, ale z tego co pamiętam to cena takiego zestawu (oryginał) coś koło 100pln. Taki sam lub bardzo podobny spryskiwacz jest w seacie ibizie, leonie i pewnie kilku innych vagach. Będziesz musiał wybrać silnik cały od wycieraczek, rozebrać, wyczyścić korozje, zamontować zestaw naprawczy. PZDR VEN

O dzięki wielkie, nie pomyśałem, że tak można A jak można sprawdzić czy ten zaworek spełnia swoją funkcję? Czy powinno się go wymieniać okresowo/przebiegowo jak olej? PZDR VEN

Witam, Parę dni temu robiłem serwis w moim aucie i wymieniałem między innymi właśnie filtr paliwa na filtr marki FILTRON. Oczywiście przed uruchomieniem silnika uruchomiłem kilka razy zapłon w celu podpompowania paliwa, uruchomiłem silnik ale po kilka sekundach zgasł - paliwo z przewodów się skończyło. Bez stresu podpompowywałem paliwo dalej przynajmniej 10 razy, ale skutek uruchomienia silnika zerowy. Zmartwiony zdjąłem zawór regulacyjny (ten czarny plastik wchodzący w filtr i łączący dwa przewody) i dało się czuć wydmóch powietrza, przy zdjętym zaworze poprosiłem moją dziewczynę o kilkukrotne uruchomienie zapłonu, po 3 razie zauważyłem, że filtr napełnił się paliwem, założyłem zawór i uruchomiłem silnik. Wcześniej napełniałem filtr bez zdejmowania tego zaworka, ostatnio u kolegi wymieniałem filtr i również bez zdejmowania zaworka udało się napełnić filtr. Czy powinienem u siebie wymienić ten zaworek, czy może istota problemu leży gdzie indziej, a może to jednak normalne zachowanie? Warunki wymiany: silnik rozgrzany do zegarowych 90 stopni, wymiana w ogrzewanym garażu. Dziękuje z góry za odpowiedzi. PZDR VEN

Dzięki za info. A masz może wiedzę jakie ceny na dzień dzisiejszy tych poduszek są?

Witam Wszystkich, Ostatnio przy serwisie olejowym miałem sposobność skorzystania z kanału kolegi co pozwoliło mi dokładnie przyjrzeć się mobilowi mojemu od spodu. To że jedną poduchę miałem do wymiany widziałem i czułem wcześniej, ale teraz widziałem wszystko znacznie lepiej: - do wymiany poducha lewa i prawa bo już ciekną, lewa mocniej niż prawa, ale jednak cieknie - do wymiany guma która wchodzi w przedni pas Moje pytania: - czy poduchy olejowe tylko oryginalne czy są jakieś tańsze zamienniki godne uwagi - jaki numer ma ta przednia guma (w tej chwili jest żółta i się mocno strzępi) co jest na łapie od silnika w przednim pasie - poduszka skrzyni wygląda jeszcze ok, ale jak już będę robił całe zawieszenie silnika to ją też od razu wymienię - jaki ma nr? No i podajcie jak możecie producenta i orientacyjne ceny tych poduszek. Dzięki wielkie za wszelakie info. PZDR VEN

A jak hamujesz to wciskasz również sprzęgło?? Ja zauważyłem u siebie drobne wibracje podczas hamowania, gdy hamuje bez wciskania pedału sprzęgła jak hamuje wraz z wciśniętym sprzęgłem wibracji brak. Nie wiem w czym problem, a i przypadłość jest mało uporczywa więc póki co nie przejmuje się tym. PZDR VEN

Dzięki wielkie za porady i wiedzę. Zaopatrzyłem się w sprzęt do wciskania tłoczków, jeszcze muszę kupić jarzma pod większe tarcze i będę kręcił śrubki. Witam, niestety nie zrobiłem swapa na większe hamulce bo wymiana nagliła, ale sama operacja przebiegła bez problemowo, oprócz połamanych dwóch kluczy od kół bo jakiś rzeźnik tak dokręcił jedną śrubę, że dopiero po 3 godzinach podlewania penetratora i grzania opalarką śrubę puściła. Zestaw wybrałem polecany zimmerman i hella, po dotarciu wreszcie auto zaczęło hamować, jeszcze są gumowe ale czuć, że jest ta siła do hamowania. Dzięki za porady. PZDR VEN