Tomcioidzi

no w sumie racja nie musi być słyszeć miałem poprzednio golfa i był nieszczelny dolot trochę piszczało.Ale nie musi muszę to posprawdzać.Sprawdziłem też czujnik temp.według instrukcji z forum i tak na zimnym jest różnica w odczytach jakieś 6-7 stopni ale przy 50 stopniach zaczyna się to wyrównywać.Przy 88 stopniach jest różnicy od 0,2 do 0,5 więc chyba jest tu wszystko ok i nie ma to wpływu na ten dziwny rozruch.Postaram się jutro nagrać jak to wygląda przy odpalaniu. Witam dziś zauważyłem jeszcze coś bardzo niepokojącego bardzo duża dawka paliwa w grupie 001 pokazuje przy rozgrzanym silniku prawie 15mgr/l.A w 015 spalanie na biegu jałowym prawie 2l/h to chyba nie normalne skąd takie duże wartości tym bardziej tego nie rozumiem bo auto pali normalnie za 100zł po 5zł ropa przejechałem 330km głównie w mieście.Proszę o jakiś komentarz .

Kata już nie ma jutro zrobię logi muszę coś wyeliminować tego odpalania ten 4 wtrysk ma trochę dużą korekcje.Wymienię też filtr i sprawdzę ten dolot ale tu raczej nie słyszałem nic niepokojącego.

ciekawe jak to wygląda przy wyższych obrotach trzeba by zrobić logi,ale może być już wtedy poza normą.Jeszcze jedno pytanko auto ma mały problem z rozruchem przeważnie jak jest ciepły dzieje się tak,że wskazówka obrotomierza nie idzie zaraz na swoje obroty powiedzmy te 882obr/min.tylko gdzieś ok.700obr./min i po chwili silnik dociąga na właściwe.Nie wiem czy to wina filtra,pompo wtryskiwaczy czy czegoś jeszcze innego.Może pomożecie od czego zacząć.

no ja też coś tak strzelam choć go nie słychać ani paska czy w takim razie przestawienie go coś da.Czy robić to na ciepłym czy na zimnym silniku.

czyli w tej chwili jest żle bo dodam,że jak auto zimne i go zapalę pokazuje między 0 a -1 dopiero później jak auto się zagrzeje pokazuje tak duże wartości nawet do -2.8 w trybie BS

Witym tydzień temu kupiłem autko a wczoraj dostałem kabelek i cały dzień się bawiłem i coś mi nie pasuje.Pytanie czy synchronizacja wałka rozrządu zmienia się wraz z temperaturą i obrotami silnika czy powinna mieć zawsze tak jak piszą wartością zbliżoną do zera?. To moje logi statyczne: VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM A tu BS Z 004. VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Proszę o radę czy zmienić ten kąt synchronizacji wałki rozrządu

Witym tydzień temu kupiłem autko a wczoraj dostałem kabelek i cały dzień się bawiłem i coś mi nie pasuje.Pytanie czy synchronizacja wałka rozrządu zmienia się wraz z temperaturą i obrotami silnika czy powinna mieć zawsze tak jak piszą wartością zbliżoną do zera?. To moje logi statyczne: http://vaglog.rtnet.pl/log_188002.html A tu BS Z 004. http://vaglog.rtnet.pl/log_188004.html Proszę o radę czy zmienić ten kąt synchronizacji wałki rozrządu

wiadomo już jakie dane techniczne ma ten silnik bi turbo 320km i 346km..Może w końcu będzie lepiej od BMW.

Witam czeka mnie dużo nauki z tego co widzę.Bardzo gorąco wszystkich witam mam od niedawna swoją audi i sporo do nadrobienia. Pozdrawiam.

Witam jestem Świeżakiem kompletnym, ale mam podobny problem zapaliła się ekon i wyszło,że to czujnik podmieniłem go od kolegi błąd zniknął, ale ciekawostka nie załącza się wentylator więc sprawdziliśmy na krótko chodzi, na vagu chodzi i teraz pytanie bo jedni piszą,że ma chodzić cały czas jak się testuje klimatyzację a inni,że tylko w czasie uruchomienia sterownika J23.Mi działa wentylator tylko gdy jest następny test czyli cooler(j23),i w taki sposób,że się załancza i wyłancza.Jeszcze dodam ,że byłem nabić klimę i bez rezultatów wentylator się nie chodzi.Proszę o jakąś radę co dalej bo na vagu żadnych błędów.