Brrruno

Zrobię to co pisałes. Klimatronik podmieniłem na używany sprawny i niestety dalej nie fukcjonowały. Co ciekawe, ostatnio jeden fotel (kierowcy) zaczął grzać, ale nie z taką mocą jak dawniej. Drugi dalej niesprawny. Przedzwonione były fotele i i obwód się zamyka. Sprawdze te bloki, moze faktycznie to jakeis zabezpieczenie antypożarowe czy coś innego wariuje bo fotel wskazuje dziwne temperatury. Dzieki.

Nie mam foteli w prądzie. Bezpiecznik nr 44 (oraz nr 6 bo tak niektore zrodla podawaly ) sprawny.

Moja wiedza z zakresu odczytywania schematów jest dość uboga. Czy mógłbyś mi powiedzieć, która kostka odpowiada za grzanie na moim zdjęciu ?

Kolega w wiadomości prywatnej napisał, że ten bezpiecznik raczej nie odpowiada jednak za grzanie foteli. Może Ty rozwiejesz wątpliwości?

Czy ktoś z obecnych jest w stanie powiedzieć mi, za co odpowiadają poszczególne wtyczki oraz która dokładnie wtyczka odpowida za grzanie foteli?

Witam szanowne Grono. Przeszukałem forum i youtube jednak odpowiedzi na mój konkretny problem nie znalazłem. Z dnia na dzień przestało działać podgrzewanie OBU foteli. Sprawdziłem: - Podłączyłem VAGa - błędów brak. - Bezpiecznik nr 44 (30A) sprawny, prąd przepływa przez niego. - kostka w fotelu pasażera (liczyłem, że może padły po prostu oba w rejonie maty, lub czujnika zajęcia fotela) prąd przepływa prawidłowo. -gniazdo kostki w podłodze pod fotelem pasażera - brak prądu. Moja wiedza elektryczna jest znikoma jednak z moich poczynań wynika, że zasilanie nie dociera na linii BEZPIECZNIK - Gniazdo kostki pod fotelem. Czy ktoś mógłby mi doradzić gdzie szukać problemu następnie lub czy jest jakiś przekaźnik lub kolejny bezpiecznik (np wśród tych schowanych pod kolumną kierownicy) Z góry dziękuję za wszelką pomoc!

Witam, ostatnio miałem gonga z tramwajem i jedyny zderzak jaki udało mi się znaleźć w fajnym stanie jest bez czujników. Czy po zdemontowaniu czujników w starym zderzaku i zamocowaniu nowego bez pdc , przednie czujniki będą działać normalnie czy będzie wyrzucać błąd?

Jakie miałeś objawy uszkodzenia? mnie złe chodzi auto na wolnych, samo gaśnie na benzynie (na lpg wszystko gra) mam blad zbyt bogatej mieszanki paliwa i nie mogę się z tym uporać. Jak wykasuje bledy to chwile dobrze chodzi i znów check se zapala i od nowa ta sama bajka...

Witajcie, dziś po przeczytaniu kilku artykułów na forum znalazłem temat gruszki. Sciagnalem z niej zaślepkę i moim oczom ukazało się urwane cięgno, które spadło z popychacza. Co więcej, podczas dodawania gazu wszystko w środku stoi, nic się nie rusza, ktoś może mi opisać ewentualna naprawe takiej gruszki ?

Sprawdziłem. Kable od Wariatora są Ok, pęknięty był wężyk idący do gruszki kolektora ssącego (czarna obudowa) po wymianie wszystko hulalo przez chwile s potem zapalił się check engine i znowu zaczęły się jaja. Sprawdzę vagiem i będę informować co wyszło

Gaz na pewno nie jest winowajcą, ponieważ po odpięciu instalacji jest dalej cyrk. Co do dolotu , to sprawdzę jutro dzięki!

Witajcie ponownie. ostatnio zauważyłem, że ktoś oberwał obudowę ECU w moim samochodzie. Piny były zaśniedziałe i przeczyscilem je, pomogło na chwile ale wróciło, czyli pewnie korozja dalej postępuje. Czy ktoś z Was przerabiał wyminę ECU na używkę i jest w stanie napisac mi co będzie potrzebne? objawy z jakimi się borykam, to po odpaleniu zarówno na zimnym jak i ciepłym silnik faluje , spada na obrotach aż do zgaśnięcia (nawet jak swoje mu gazu żeby go utrzymać to tak jakby elektronika ucinała pedał hamulca i finalnie obroty znowu spadają do zera) na gazie chodzi Szwajcar dzieki serdeczne za wszelkie udzielone mi porady!

Odkryłem pękniety wąż odmy. Myślę, że to może mieć znaczenie, także po wymianie dam znać czy pomogło.

Witam, tak jak w temacie. rzecz dzieje się zarówno na ciepłym jak zimnym silniku, dodam że tylko na benzynie. Po przełączeniu na gaz - Szwajcar. Kiedy zaczynaja falować obroty to dąży to do zgaśnięcia. Wtedy nawet kiedy deptam mu gaz żeby podtrzymać to czasami slychac tylko pod maska strzały jak w smolensku i to by było na tyle , zgasł. wymienilem zgodnie z błędami: -czujnik dolny temperatury wody -przepływomierz -dodatkowo swiece i filtry. -przepustnica była czyszczona Ok 3 miesiące temu (10-12 tysięcy) Komus przychodzi na myśl, co można jeszcze sprawdzić? Ps: szukałem podobnego wątku, ale każdy dotyczył albo gazu albo gazu i benzyny .

Rozwiązaniem problemu był palec magnetyczny w skrzyni biegów. (impulsometr)

EDIT: Pęknięta puszka komputera na podszybiu. Styki zaśniedziałe. puszka wyczyszczona i uszczelniona. Problem ustąpił. Witam. Problem z moim samochodem jest następujący Na początku był problem z odpalaniem, musiał chwilę pokręcić i odpalał jak deptałem gaz. Później przestał odpalać całkowicie. Kręci ale nie ma zapłonu. Nie odpala również awaryjnie na instalacji gazowej. Jedynie na pych z biegu i po tym chodzi oczywiście idealnie. Obstawiałem czujnik położenia wału, ale on z tego co mi wiadomo wyrzuciłby błąd w komputerze. Czynności, które do tej pory zrobiłem: Wymiana filtrów Wymiana czujników par paliwa. Przeczyszczenie styków akumulatora i głównego bezpiecznika akumulatora. Sprawdzenie pompki paliwa. Podłączenie VAG (jedyny błąd to czujnik odsysania par paliwa, po wymianie ustąpił) Wymiana świec Czujnik polozenia walu Sprawdzenie puszki komputera i kanałów odprowadzenia wody z podszybia. (wszystko gra) Czy ktoś borykał się z podobnym problemem ? Proszę o wszelką pomoc.

Witam was serdecznie. Problemem jest falujaca wskazowka predkosciomierza (Lub nie dzialajaca wcale). Swieci sie rowniez ikonka airbagu , ktora nie gasnie po odpieciu i podpieciu akumulatora, co pomaga przy obrotach. Dzis rowniez zauwazylem skaczacy wskaznik benzyny (mam 2/5 baku) lata od zera do polowy. Ktos z was spotkal sie z takim problemem ?

Witam serdecznie, znowu w charakterze poszukującego pomocy. Dzisiaj po przejechaniu krótkiej drogi, z pod maski zaczęło mi się coś dymić, po wyłączeniu silnika i znalezieniu miejsca wycieku odkryłem, że to część zaznaczona na zdjęciu. (Po jego odpaleniu olej "rzygał" stamtąd aż miło) Czy któryś z forumowiczów miał podobny problem lub wie co to za część (tak żebym mógł o nią zapytać w hurtowni lub serwisie aso) Przypuszczam, że to coś związanego z wałkiem rozrządu i ewentualnym przelaniem oleju w silniku, ale żaden ze mnie mechanik. Będę wdzięczny za wszelką pomoc. http://www.directupload.net/file/d/4047/66zqtbuy_jpg.htm Odpowiedź: Zaślepka głowicy cylindrów W serwisie Audi kosztowała mnie 13 zł, wymiana dziecinnie prosta. Ściagamy rure odmy i dolotu i nabijamy delikatnie młotkiem zaślepke na jej miejsce. http://motoplatforma.com/index.php?p9921,zaslepka-glowicy-cylindrow-aq-06b103113c-audi-seat-skoda-vw

Serdecznie dzięki za odpowiedź! Co do wymiany filtrów to wszystkie wymieniam co 10 tys, a olej i filtr oleju co 8 . Mam postawioną swoją b6 na taksówce, więc nie ma co się szczypać, bo potem się zemści

Witam, w dzisiejszym gradobiciu pytań rzecz, która mnie nurtuje od dłuższego czasu: Czy produkty, które Audi zleca do produkcji obcym firmą takim jak np Knecht, Valeo, Ina itp, są identyczne w wykonaniu tych samych producentów , kiedy nie są sygnowane logiem audi (Konstrukcyjnie, jakościowo, sprawnościowo) ? I druga rzecz, skąd Panowie wiecie, co szło na pierwszy montaż? Czytam często forum i widzę, że sporo osób sypie takimi informacjami jak z rękawa, a ja nie mogłem tego nigdzie znaleźć, ktoś poinstruuje gdzie tego szukać? (najbardziej interesowałyby mnie Filtry jakie szły do 2.0 ALT Pozdrawiam !

U mnie w końcu samo się naprawiło, wystarczyło kilka razy odpiąć akumulator i chwile poczekać, potem dotankować i cacy

Serdeczmie dziekuje !

Dzięki za wszystkie odpowiedzi, skleiłem go kropelką, na tyle delikatnie, że nadal jest przepływ przez ten króciec, wszystko gra póki co, ale w niedalekiej przyszłości jednak kupię nowy, albo z rozbiórki. Szukałem jednak na allegro i kiepsko akurat z tą częścią...

Świetnie, dzięki za diagnozę i miłe słowa. Czym grozi w razie czego przytkanie tego zaworu lub jego zablokowanie? Zerknąłem w internecie i nikt tego nie sprzedaje. Nie umiem szukać, czy faktycznie będzie trzeba jechać do ASO po części?

Witam szanownych zebranych. Chciałbym się dowiedzieć, co to za część oznaczona kółkiem, nad dolotem powietrza? Napisane jest na niej SAGEM, ale nie znalazłem wybitego nr produktu. Bawiłem się dziś trochę przy dolocie, i jak nasuwałem kabel na króciec, to się oberwał...